К Франческа -стритCNN
Авиационный гигант Airbus-это «исследует некоторые концепции ранней стадии», основанную на шезлонге Alejandro Núñez Vicente, дизайн сиденья самолета двойного самолета. На фото здесь, ранний прототип шезлонга Longue, выставленного в 2023 году.
Фото: Шезлонг на CNN Newsource
Если вы видели изображения печально известной концепции сиденья самолета двойного уровня и подумали: «Это никогда не произойдет» — возможно, подумайте еще раз.
Aviation Start-Chaise Longue, мозг, стоящий за спорным двойным местом, объявил сегодня, что «исследует некоторые концепции ранней стадии» с авиационным гигантом Airbus.
Это сотрудничество с производством самолетов в тяжелом весе является важным шагом в путешествии этого дизайна этого места от проекта студентов колледжа до потенциальной в эфирной реальности.
Дизайнер и генеральный директор Longue Alejandro Núñez Vicente говорит CNN Travel, что он благодарен Airbus, видит «истинный потенциал двухуровневых сидений».
Представитель Airbus подтвердил CNN Travel, что «Chaise Longue изучает некоторые концепции ранней стадии с Airbus на двухуровневых решениях для сидений для коммерческих самолетов Airbus».
Представитель добавил, что «учитывая природу этого раннего уровня фазы,« Airbus предпочитал »не для дальнейших комментариев на этом этапе».
Нуньес Висенте спроектировал более низкий уровень, чтобы предложить повышенную комнату для ног. На фото здесь: нижний уровень прототипа 2023 года. Изображения конструкций на ранней стадии Airbus в настоящее время недоступны.
Фото: Шезлонг на CNN Newsource
Двойной дизайн
Суть конструкции шезлонга Núñez Vicente Longue — это удаление верхней хижины, позволяющее дать два уровня сидений в одной салоне самолетов.
Идея состоит в том, что у путешественников будет возможность забронировать верхний ряд или нижний ряд-и, хотя нижний уровень может выглядеть менее чем, чем на фотографиях, нижние пассажиры смогут вытянуть ноги и насладиться дополнительной комнатой для ног. По словам Нуньес Висенте, верхний уровень был также разработан для того, чтобы дать «большие углы откидывания» и «утрачу ногами».
Núñez Vicente изначально разработал дизайн для Econome Cabins до того, как прошлый год премьера бизнес -класса/первого класса.
CNN Travels проверял ранние прототипы обеих концепций и пришел к выводу, что, хотя более низкий уровень имеет определенный потенциал клаустрофобии, повышенная комната для ног может отменить потенциальную лихорадку кабины для некоторых пассажиров.
Нуньес Висенте сказал, что не может указать, на какую каюту может быть нацелено сотрудничество Airbus — и в настоящее время он не мог подтвердить, насколько похожи или разные новые концепции могут быть для ранее демонстрируемых концепций. В настоящее время нет концептуальных изображений или подробностей о новых дизайнах.
Но Нуньес Висенте сказал, что гол в длинной горе остался прежним: «оптимизировать пространство» в салоне как для пассажиров, так и для авиакомпаний.
Реакция социальных сетей
Дизайн Нуньеса Висенте не раз в течение одного раза стал вирусным — с некоторыми потенциальными путешественниками шутят о прохождении ветра, в то время как другие предполагают, что дизайн является циничной уловкой, чтобы вкупить больше пассажиров в салон.
Нуньес Висенте подчеркивает, что он вообще не пытается искоренить регулярные сидения самолета. Он предусматривает салон самолета, в которой в центре находится шезлонг, окруженный двумя рядами традиционных сидений самолета.
Тот факт, что эта концепция может также «дать авиакомпании новый поток доходов или новый способ заработать больше денег из этих пассажиров или поместить больше мест», — как Núñez Vicente поместил его на выставку Aviation Interiors в 2024 году — это просто Добавлен бонус, он настаивает.
И в целом, Нуньес Висенте является верующим в старую поговорку, что нет такой вещи, как плохая реклама. Постоянный интерес к дизайну авиационной промышленности предполагает, что авиакомпании и производители самолетов невозмутимы от негативной реакции в социальных сетях сиденья.
«Каждое инновации имеют много хороших отзывов, а также плохих отзывов», — сказал Нуньес Висенте, предположив, что скептики не повлияли на разработку дизайна.
«Конечно, есть недостатки, и там есть социальные сети», — сказал Нуньес Висенте. «Это настоящий. Но, честно говоря, преимущества этого, эти места на двух уровнях полностью находятся на вершине этих недостатков».
Нуньес Висенте сказал, что Шайз Лонгэ также оставался «открытым для сотрудничества» с другими авиационными компаниями.
В то же время, вряд ли вы увидите двухуровневые места на самолете рядом с вами в ближайшее время — как признает Нуньес Висенте, «впереди все еще есть долгое развитие».
«Однако при поддержке Airbus это реалистичная и достижимая цель, которая значительно улучшит путешествие для пассажиров», — сказал он.
— CNN
