Bellevue представляет первоначальный проект пешеходного моста через I-405 — Урбанист

Город Бельвью приближается к 30% проекта запланированный пешеходный и велосипедный мост который соединит центр города Белвью с районом Уилбертон и Истрейл через межштатную автомагистраль 405. После постройки он создаст разнесенный по уровням доступ к легкорельсовому транспорту и в то же время попытается обеспечить новый пункт назначения сам по себе между двумя скоростными дорогами. растущие кварталы.

Мост – один из важнейших элементов Гранд Соединениепешеходный коридор, который должен был простираться от парка Мейденбауэр-Бэй в Бельвью на озере Вашингтон до станции легкорельсового транспорта Уилбертон. В конечном счете, это видение предполагает создание более крупного перекрытия шоссе над I-405, чтобы воссоединить город и дополнить пешеходный мост.

После завершения исследования типа, размера и местоположения компания Bellevue остановилась на проекте моста шириной 30 футов на площади мэрии Бельвью и расширяющимся примерно до 40 футов над I-405. Два «узла» по обе стороны моста будут еще шире, обеспечивая место для сидения и другие удобства, включая потенциальные лифты. На изображениях, опубликованных в этом месяце, показан мост с отдельными зонами для велосипедистов и пешеходов, разделенными цветочными горшками, дизайн которых очень похож на те, что граничат с новой велосипедной дорожкой вдоль набережной Сиэтла, которая откроется к концу этого года.

Опрос, активный до 30 октября, спрашивает: респонденты, что использует они хотят, чтобы на новом мосту можно было удобно проводить пикники и посещать игровую площадку. Интеграция создания мест в новые мультимодальные связи имеет смысл, но неясно, сколько людей захотят проводить значительное количество времени на улице так близко к шоссе.

Bellevue смогла ускорить планирование проекта благодаря соответствующему подарку от Amazon в конец 2022 годаа бюджет города на 2025 год включает дополнительные 15 миллионов долларов на проведение проектных и инженерных работ. Однако полная стоимость проекта еще не известна, и сотрудники Bellevue рассматривают способы поэтапного реализации проекта с течением времени и использования внешнего финансирования, чтобы добраться до финиша.

Город также намерен использовать два собственность, принадлежащая городу прямо вдоль маршрута, объединяя их с мостом: небольшой участок, ранее принадлежавший метрополитену округа Кинг возле мэрии, в настоящее время используемый как временная парковка для собак, и более крупный объект Линкольн-центра на восточной стороне шоссе. Жилье рассматривается для любого участка, но собственность Линкольн-центра, скорее всего, будет использоваться более широко, например, в качестве открытого пространства или места проведения искусства и культуры.

«Перекресток действительно дает возможность соединить две захватывающие части Бельвью вместе в более крупный район или квартал», — заявил на прошлой неделе городскому совету Джесси Канедо, директор по экономическому развитию Бельвью. «Поэтому мы будем думать о возможностях различного гражданского использования, возможно, на первых этажах или подиумах зданий, этажах с первого по четвертый, заполненных жильем, офисами, розничной торговлей и другими видами деятельности и видами использования, которые помогут продвинуть экономику Бельвью вперед к будущему. ближайшие 20 лет».

В отчете персонала о встрече на прошлой неделе указано, что конструкция моста может меняться по мере того, как Bellevue более полно разрабатывает свое видение прилегающих пространств.

«Из-за неопределенности, связанной с частной реконструкцией, городской реконструкцией Линкольн-центра и объектов метро, ​​а также других факторов, эта предпочтительная альтернатива была выбрана с пониманием того, что существует несколько решений, которые могут скорректировать элементы конструкции перехода на будущих этапах строительства. работать», — отметили сотрудники. «Например, реконструкция объектов недвижимости, прилегающих к переходу, может создать важные и полезные возможности для более тесной интеграции структур».

Bellevue, похоже, пытается почерпнуть вдохновение из High Line в Нью-Йорке, линейного паркового пространства, которое поэтапно открывалось, начиная с 2009 года, как перепрофилирование заброшенной надземной железной дороги во все более шикарном районе Челси. Ранее в этом месяце Ассоциация центра города Бельвью организовала пикник для посещения Хай-Лайн с избранными, но не все вернулись домой, думая о том, чтобы повторить его.

«Хотя нам понравилось видеть Хай-Лайн, мы поняли, что это не тот доступный вид великой связи, о котором мы говорили. […] мы действительно хотим этой открытой, инклюзивной, гостеприимной и великой связи», — заявила на прошлой неделе член совета Дженис Зан.

Хотя добраться до финиша на Перекрёстке, скорее всего, будет возможно только с помощью внешних источников финансирования и это может оказаться непростой задачей, городской совет, похоже, делает всё возможное, чтобы двигаться вперёд.

Член совета Дэйв Гамильтон отметил важность создания большего количества безуглеродных вариантов путешествий, поскольку район Уилбертон продолжает уплотняться по сравнению с его нынешним состоянием, в котором преобладают парковки.

«Я думаю, что речь идет также о поддержке плотности застройки в одном из наших новейших районов, обеспечении экологически безопасного транспорта, создании большего количества парковых мест и поощрении туризма», — сказал Гамильтон. «Я хочу просто сохранить импульс, продолжать движение вперед, в этом проекте слишком много преимуществ, чтобы не продолжать его активно продвигать, поэтому вперед на полной скорости».

2025 год станет решающим годом для Connection, поскольку Bellevue пытается оценить осязаемую смету затрат, которая появится в ближайшие несколько месяцев, и начинает анализировать, что потребуется для продвижения проекта вперед.

Райан Пэкер живет в районе Саммит-Слоуп на Капитолийском холме и пишет для Урбанист с 2015 года. Они освещают вопросы мультимодальных перевозок, #VisionZero, сохранение окружающей среды и местную политику. Они верят в то, что история Сиэтла поможет создать динамичный и разнообразный город, в котором мы все хотим жить. Сочинение Райана появилось в Блог Капитолийского холма в Сиэтле, Велосипед Портленди Велосипедный блог Сиэтлагде они также проработали четыре месяца временным редактором.