Дизайн новых автомобилей яркий и блестящий, а автопроизводители воплощают свои футуристические идеи в виде концепт-каров и технологий нового поколения. Бентли не является исключением. За последние пару лет британский люксовый бренд представил высокотехнологичную тепловизионную систему, сиденья, которые заранее знают, что вы вспотеете, и энергичный гибрид V8.
Одновременно Bentley работал над машиной времени, добросовестно и кропотливо воссоздавая свою культовую модель Speed Six 1930 года. Ее называют продолжением, а не репликой, что означает, что Bentley использовал те же оригинальные дизайнерские чертежи, использовал те же материалы и использовал те же самые материалы. методы его создания, как это сделал автопроизводитель почти столетие назад.
У этой машины есть история. Фактически, Вульф Барнато (тогда президент Bentley и трехкратный победитель гонок в Ле-Мане) сделал ставку на то, что он сможет обогнать Синий поезд Канны-Кале на своем собственном Speed Six. Проехав 570 миль со штурманом Дейлом Борном, Бернато так сильно опередил поезд, идущий до Кале, что погрузил свой Speed Six на паром и с пыхтением пересек Ла-Манш, все же прибыв в Лондон за четыре минуты до того, как поезд прибыл в Кале. Позже французская полиция оштрафовала руководителя Bentley за участие в гонках по дорогам общего пользования — в среднем он развивал скорость 43 мили в час.
Непростительно старая школа
Bentley утверждает, что его классическая модель Speed Six — одна из самых важных моделей в ее истории, поскольку она побеждала в знаковых гонках Ле-Мана в 1929 и 1930 годах. Сердцем автомобиля является 6,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, разработанный WO. Сам Bentley еще в 1920-х годах воссоздал точно в соответствии с исходной спецификацией, — говорит Майк Сэйер из Bentley, руководитель отдела коммуникаций по продуктам.
Я прокатился на Speed Six Car Zero с Сэйером за рулем; в настоящее время он единственный человек, которому разрешено водить его в Соединенных Штатах. Отчасти это связано с тем, что вождение на нем так же отличается от управления современным автомобилем, как если бы вы фотографировали на старый Kodak No. 2 Brownie по сравнению с быстрым снимком на iPhone. По словам Сэйера, Car Zero — это автомобиль для инженерных испытаний и разработки, рассчитанный на пробег из 12 экземпляров, и он прошел более 8000 километров испытаний. Автомобиль-мул также выдержал шестичасовую симуляцию гонки и тест на максимальную скорость до 115 миль в час, что также соответствует спецификациям того периода.
«Двигатель генерирует около 205 лошадиных сил, что не так уж и много для двигателя объемом шесть с половиной литров, но в 1920-х годах это был уровень производительности суперкара», — говорит Сэйер. «И самое главное, учитывая, что это была конструкция Ле-Мана, она была невероятно надежной».
Создание автомобиля-продолжения представляло собой многоэтапный процесс, в течение шести месяцев посвященный исследованиям и разработкам только шасси и поперечин.
Произведение искусства стоимостью 2 миллиона долларов
Незначительная часть коллекционеров автомобилей будет владеть Speed Six, машиной ручной сборки стоимостью 2 миллиона долларов. Учитывая, сколько труда вложено в каждую модель, это неудивительно. Каждый Speed Six уже заявлен, время сборки каждого составляет около 10 месяцев, и Bentley сохранит Car Zero для своих архивов.
Восемьдесят процентов оригинальных чертежей были предоставлены Мемориальным фондом У. О. Бентли вместе с записями механика, в которых описываются изменения, внесенные между гонками 1929 и 1930 годов. Однако внимание к деталям выходит далеко за рамки механического сердца автомобиля. Команда Bentley по изготовлению кастомных Mulliner углубилась в историю автомобиля и обнаружила пять подлинных красок для кузова той эпохи, в том числе цвет Parsons Napier Green на Car Zero.
Сам кузов выполнен в традиционном стиле из ясеня компанией Lomax Coachbuilders и покрыт соответствующей эпохе тканью, натянутой поперек рамы. Команда отца и сына из компании Vintage Headlamp Restoration International создает круглые фары, а компания Vintage Car Radiator Company производит радиатор и бензобак.
Это больше искусство, чем машина, пристальное внимание к разработке Speed Six Continuation привело к созданию чрезвычайно редкого автомобиля. Циферблаты расписаны вручную, и даже кожаные сиденья набиты конским волосом, как и в 1930 году. Вдобавок ко всему, каждый покупатель будет заказывать Speed Six в соответствии со своими требованиями (как и следовало ожидать от автомобиля стоимостью 2 миллиона долларов).
Первое строительство начнется в октябре, а завершить все 12 планируется к концу 2025 года; На постройку каждой машины уходит 10 месяцев.
