СВЯТОЙ ДЖОРДЖ — Недавно чиновникам Сент-Джорджа были предоставлены отчеты о текущих и будущих работах, проводимых в региональном аэропорту. Они включали обновление по размещению и первоначальной концепции дизайна многомиллионного диспетчерского пункта, финансирование которого государственные чиновники выделили в начале этого года.
Городской совет получил обновленную информацию о контрольной башне во время своего рабочего совещания 8 августа от временного управляющего аэропортом Дастина Уоррена. Он поделился с советом, в частности, 15%-ным обзором проекта, в котором были изложены основы проекта и место, где будет построена контрольная башня.
После решения Законодательного собрания выделение 15 миллионов долларов на проект Вскоре началась работа по обследованию различных участков для башни управления. Это было сделано группой специалистов Федерального управления гражданской авиации, которые обследовали пять мест с использованием гарнитур виртуальной реальности.
«Они смогли использовать гарнитуры виртуальной реальности, чтобы физически находиться в башне и регулировать высоту, чтобы знать, какой высоты и где должна находиться башня», — сказал Уоррен.
По его словам, использование виртуальной реальности для осмотра аэродрома из разных точек помогло ускорить процесс выбора площадки, сократив его на 12–18 месяцев.
«Это действительно потрясающая инновация», — сказал Уоррен.
Похожий процесс использование виртуальной реальности и дронов Недавно проектная фирма использовала его для поиска перспективных мест для строительства башни управления воздушным движением в муниципальном аэропорту Боулдер-Сити в Неваде.
При рассмотрении участка вышки следует учитывать, будет ли она мешать работе существующих навигационных средств, какой должна быть высота вышки, чтобы диспетчеры могли видеть территорию, будут ли видны все движения с вышки, а также учитывать геотехнические и почвенные факторы и то, как движение солнца может повлиять на возможность обзора из кабины вышки.
Группа FAA рассмотрела пять предложенных мест для башни в региональном аэропорту Сент-Джордж и остановилась на месте на склоне холма к западу от терминала аэропорта и летного поля.
Предварительный проект башни предусматривает высоту 70 футов и семь уровней. Первые пять уровней включают в себя коммунальные услуги, раздевалку, коммуникации, комнату отдыха персонала, офис менеджера башни, конференц-зал и учебную зону, а также средства связи FAA. Верхние два уровня включают в себя коммунальный этаж под кабиной управления воздушным движением на верхнем уровне.
По словам Уоррена, поскольку высота башни составляет всего 70 футов, это позволит городу сэкономить деньги, поскольку дополнительный уровень может обойтись более чем в 1 миллион долларов.
«Это очень, очень дорогое сооружение», — сказал он.
Что касается общего дизайна башни, город выбирает прямоугольную конструкцию, а не восьмиугольную, как в первоначальных визуализациях башни. Это также позволит городу сэкономить деньги, одновременно предоставляя ему пространство для работы, добавил Уоррен.
Представив совету первоначальную концепцию дизайна, Уоррен сказал, что кто-то снова обновит ее, когда уровень проектирования достигнет 30%.
Хотя в настоящее время управление воздушным движением в аэропорту Сент-Джордж осуществляется сотрудниками Федерального управления гражданской авиации США (FAA) из Лос-Анджелеса, федеральное агентство посчитало региональный аэропорт кандидатом на собственную диспетчерскую вышку из-за растущего числа рейсов, прибывающих и вылетающих с объекта.
В 2021 году аэропорт обслужил наибольшее количество пассажиров — почти 326 000 — в связи с восстановлением пассажиропотока после пандемии COVID-19. Хотя в 2022 году число пассажиров сократилось (274 500), к концу 2023 года наблюдался рост: в аэропорт и из него прибыли более 298 000 человек.
Бывший менеджер аэропорта Рич Штехмайер заявил в январе, что наличие собственной вышки повысит безопасность и эффективность полетов в аэропорту как коммерческих, так и частных авиакомпаний.
По словам Роберта Симмонса, финансового директора региональной авиакомпании из Сент-Джорджа, башня также поможет авиакомпании SkyWest Airlines, которая выполняет коммерческие рейсы в аэропорту, расширить свою деятельность.
SkyWest управляет коммерческими рейсами в аэропорт и из него и обслуживает 2000 рейсов в день по всей стране. Это также один из крупнейших работодателей в округе Вашингтон.
Благодаря партнерству с Delta, United и American Airlines, SkyWest предлагает стыковочные рейсы в Солт-Лейк-Сити, Финикс, Денвер, а также сезонный рейс в Даллас-Форт-Уэрт, Техас. Рейсы в Лос-Анджелес должны вернуться в сентябре.
Авторские права St. George News, SaintGeorgeUtah.com LLC, 2024, все права защищены.
