Глядя на то, что происходит на высшем уровне спорта, становится ясно, что аэродинамические рули, шины и места, где вы ставите бутылки с водой, — это новый ажиотаж в мирах любителей аэро и велосипедов (и не без оснований). На чемпионате мира IRONMAN в этом году в Ницце мы узнали, что почти 60% профессиональных женщин использовали «другие» аэродинамические рули, а не стандартные аэродинамические рули производителей. Не волнуйся; мы раскроем этих «других» в моей следующей статье. Но на минутку я хочу задать пару вопросов, которые помогут нам понять, что это может означать.
№1. Есть ли у нас группа профессиональных спортсменов, которых спонсируют компании, занимающиеся аэробарами, а не велосипедные компании?
#2 Отходят ли велосипедные компании от интегрированных аэродинамических рулей?
#3 Если да, то кто компенсирует слабину?
Если профессионалы отходят от встроенных рулей, которые предлагает производитель велосипедов, что они делают? Глядя на «другие» бары, они недешевы, так как я бы дал им в среднем около 1500 долларов за каждую установку (приблизительная приблизительная цифра). В этот список входят некоторые стандартные имена, такие как 51 Speedshop, Wattshop и Drag2zero. Мы не могли спросить профессионалов, получили ли они все это бесплатно или заплатили за это (хотя в Коне мы это сделаем). Что мы точно знаем, так это то, что они отходят от «стандарта».
Переходя от профессионалов к гонщикам возрастных групп в Ницце, мы узнали, что около 13,4% участников вообще не имели аэродинамических рулей. Они были просто на перекладинах, то есть на шоссейных велосипедах.
Спасибо за отзывы на форуме о том, как некоторые люди ненавидят круговые диаграммы. Я позаботился о том, чтобы создать для вас действительно особенное ?
Зная, что я делаю с аэробарами, возникает еще несколько вопросов: был ли это недостаток знаний ни о курсе, ни об аэробарах в целом? Разве они не чувствовали себя комфортно? Была ли цена входа слишком высока или было слишком сложно разобраться во всем вместе? Какова была причина того, что более 100 женщин решили кататься на велосипедах на чемпионате мира IRONMAN без комфорта и аэродинамического преимущества аэродинамического руля?
Вот еще одна уникальная круговая диаграмма.
Мы также узнали, что в рейтинге выбора аэродинамических рулей компания Profile Design одержала победу с 31,5% всех велосипедов с аэродинамическими рулями.
Хотите знать, кто пришел под номером 2? дропбары/нет аэробараэто верно. В Profile Design не только самый высокий процент спортсменов возрастных групп, использующих аэроштанги, но и следующий ближайший конкурент не опередил спортсменов, вообще не использующих штангу.
Представляем новое дополнение к Дизайн профиля экосистема, Неосоническая Эра 52А GMR
К сожалению, в мире видов спорта на выносливость многие компании приходят и уходят — настолько, что в этом году мы исключили из подсчета около восьми марок велосипедов, потому что, хотя у них, возможно, было 1-4 велосипеда в подсчете, сами компании даже не вокруг больше не о чем говорить. С тех пор, как я занимаюсь спортом (уже 23 года), дизайн профиля всегда присутствовал. У них были взлеты и падения, но их присутствие в аэробарах было их постоянным. И вы можете видеть эту последовательность, поскольку они с самого начала не потеряли лидирующую позицию в старом добром знаменитом рейтинге велосипедов. Почему это? Вероятно, можно было бы сказать, что это происходит по множеству разных причин, но ради того, к чему мы движемся, я остановлюсь на паре.
№1 Они всегда производили достойный продукт для масс.
#2 Они хороши в OEM.
Несмотря на свой тяжелый вес, Profile всегда предлагал хорошее предложение начального уровня. Что делает их хорошими? Они просты и используют простые инструменты. У них более 25 лет опыта работы с клиентами и их проблемами, которые они учитывают в каждом своем проекте, и эта новая установка ничем не отличается.
Согласно Profile Design, при длине стержня 340 мм конечный пользователь имеет возможность регулировки досягаемости в пределах 100 мм.
Подлокотники Ergo+ с накладками толщиной 10 мм имеют пять точек регулировки по вертикали и три по горизонтали. У каждого из них есть много места для микрорегулировок: всего 80, если вы хотите стать фанатом.
При высоте 137 мм у вас остается очень удобный угол захвата в 52 градуса.
Подлокотник можно установить за рулем, что упрощает установку и размещение рук.
В целом установка этой установки заняла у меня около 10 минут. В основном он был собран в сборе, и его было очень легко настроить.
Одна вещь, которая мне действительно не понравилась, — это рекомендованное давление зажима штанги в 6 Нм. Нужно быть очень осторожным с тем, к какому рулю вы их прикрепите. В какой-то момент мне нужно будет достать немного карбонового геля для сцепления и опробовать карбоновый руль с крутящим моментом 5 Нм.
Если 60% профессиональных женщин, участвующих в гонках на высшем уровне в мире, изо всех сил стараются получить лучший и более удобный аэроруль, чем тот, который им сейчас предлагают на стандартном велосипеде, то нам действительно следует выяснить, как мы можем может помочь улучшить впечатления 13,5% женщин, которые решили даже не использовать аэроплан на чемпионате мира. Есть много компаний, которые предлагают отличные предложения по аэробарам. Но это новое предложение от Profile за 200 долларов может стать воротами к улучшению впечатлений от езды для спортсменов, участвующих в чемпионатах мира, и для тех, кто только начинает заниматься нашим видом спорта.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом новом баре. здесь.
.jpg)
.jpg)
