Дриссен: План Веллингтон-стрит показывает, как делать дизайн

Содержание статьи

Оттава готова увидеть еще одну крупную инвестицию со стороны федерального правительства, взяв на себя обязательства по созданию рабочих мест, инфраструктуры и качественной архитектуры в центре нашего города. Это отличный пример того, как наш город может сотрудничать с Управлением закупок государственных услуг Канады (PSPC), чтобы стать прекрасной столицей, которой мы стремимся быть.

В 2021 году федеральное правительство объявило конкурс дизайна для участка, известного как Блок 2. Этот целый городской квартал граничит с улицами О'Коннор, Меткалф и Спаркс и выходит на Веллингтон-стрит, прямо напротив Парламентского холма. Вместо того, чтобы просто выбрать одну команду дизайнеров, у которой практически нет возможности продемонстрировать свой дизайнерский талант, PSPC включила в шорт-лист фирмы, в конечном итоге выбрав шесть финалистов для разработки концепций и представления их публике.

Содержание статьи

В мае 2022 года PSPC выбрала компанию David Chipperfield Architects (Лондон, Великобритания) в партнерстве с Zeidler Architecture (Торонто). Их креативный дизайн объединяет наследие и новые здания в здании с нулевым уровнем выбросов, которое помогает: словами канадского архитектора«представляют собой новое смелое архитектурное выражение канадской идентичности… множество форм этих полихромных зданий представляет и прославляет разнообразную нацию».

Теперь проект продвигается вперед, получив первое из многих одобрений. Чтобы построить это здание, необходимо закрыть две полосы движения на Веллингтон-стрит, а также одну полосу на улицах О'Коннор и Меткалф, для чего необходимо одобрение транспортного комитета.

Из таких пикантных одобрений великие проекты либо реализуются, либо останавливаются.

Это должно быть несложно. Перекрытие дорог должно быть постоянным. Я уже давно утверждаю, что Веллингтон-стрит должна быть закрыта для регулярного автомобильного движения и, в целом, на наших улицах в центре города можно было бы уменьшить движение транспорта, создав лучшие места для людей. Города по всему миру, в том числе соседний Монреаль, сделали это и стали свидетелями процветания своих сообществ. Больше мест, свободных от автомобилей, означает, что люди могут гулять; места для кафе и ресторанов с патио; для выступлений артистов; для «дешевых и веселых» развлечений для людей, как мы видели в Летней зоне NCC.

Содержание статьи

Мы должны создать площадку, где люди могли бы собираться, праздновать и мирно протестовать. Мы должны продолжать делать лучшее место для людей и поддерживать лучшее видение города, включая трамвай (как предлагает NCC) и передачу права собственности на Веллингтон федеральному правительству.

Нам нужно представить себе возможность создания гостеприимного, безопасного и доступного общественного пространства.

Частичное закрытие дорог должно быть одобрено. Транспорт Оттавы следует рассматривать не только как головную боль от пригородных поездок, о которой говорится в недавней статье Citizen, но и как важнейший первый шаг на пути к улучшению Оттавы.

Точно так же сотрудники и совет Оттавы должны увидеть преимущества такого рода проектов.

Постановочный конкурс проектов с публичной презентацией идей можно использовать для реконструкции общественных центров, библиотек, парков и улиц. Традиционные процессы означают, что город нанимает одну команду дизайнеров, обычно ориентирующуюся на самую низкую цену. Дизайн никогда не рассматривается на этапе запроса предложений (RFP). Если и происходит какое-либо участие общественности, то это происходит после того, как дизайн в основном готов и в лучшем случае носит перформативный характер.

Содержание статьи

Жители Оттавы заслуживают лучшего города. Как и миллионы туристов, которые приезжают сюда каждый год.

Наш город должен стать местом, где проекты парков, зданий и других мест будут рассматриваться как хорошие инвестиции в создание гостеприимного, доступного и устойчивого города. В Оттаве есть неиспользованные таланты, которые могли бы добиться таких результатов и повысить ценность, экономя деньги и улучшая качество нашей жизни. Этот талант обычно не реагирует на городской запрос предложений по многим причинам, о которых я писал ранее, не последней из которых является отсутствие культуры дизайна.

Блок 2 – это уникальная возможность отличаться. Мы можем извлечь уроки из этого федерального примера, и решения не сложны:

— Проводить надлежащие конкурсы дизайна для общественных проектов, повышая ценность и привлекая местные таланты, предоставляя общественности право голоса в процессе проектирования;

— Смело подумайте о создании столицы мирового класса, равной другим столицам наших партнеров по «Большой семерке», таким как Вашингтон, Париж или Лондон.

— Будьте изобретательны в создании мест, не зависящих от краткосрочных потребностей пассажиров автомобилей и туристических автобусов, переполняющих одну из самых важных улиц нашего города.

Мы можем быть красивым, гостеприимным и устойчивым городом. Давайте поддержим федеральные инвестиции в наш центр города, создав рабочие места, новые офисные помещения и творческие идеи, чтобы сделать нашу Оттаву возможной.

Показать Дриссен является президентом Architects DCA в Оттаве.

Содержание статьи