PEGASUS от Foilone изготовлен полностью из углеродного волокна.
Foilone производит PEGASUS, электрическую лодку на подводных крыльях, изготовленную из полностью углеродное волокно строительство. Материал делает гидроцикл легкий и, в свою очередь, позволяет ему мчаться по воде, как истребитель, в наполненном адреналином круизе. Фактически, вдохновением для дизайна PEGASUS послужили самолеты предыдущих десятилетий с их закругленными контурами и вакуумной горловиной. Электрический катер на подводных крыльях также оснащен функциями безопасности для защиты моряка на воде, включая автоматическое отключение, навигационную систему, весло и желонку.
все изображения предоставлены фольгой
Электрический катер на подводных крыльях Pegasus, вдохновленный автомобилями формулы 1
Foilone добавляет два подводных крылья для электрического лодкаподняв его над поверхностью воды. Эта технология аналогична тому, как работают крылья самолета, плюс она уменьшает сопротивление и увеличивает скорость езды на воде. PEGASUS – подходящее имя, и Foilone также опирается на гладкую аэродинамику автомобилей Формулы 1 1950-х годов для внешнего дизайна.
На борту есть место для одного гонщика, и они заперты в каюте из-за стиля, напоминающего каяк. Аккумулятор расположен спереди, его также можно использовать как место для хранения мелких личных вещей. Финский производитель гидроциклов утверждает, что перенос тяжелых предметов может повлиять на летный баланс и динамику электрической лодки на подводных крыльях, поэтому, возможно, лучше брать с собой только те предметы, которые нужны моряку во время поездки.
PEGASUS от Foilone позаимствовал дизайн у истребителей
полностью электрическая трансмиссия для снижения выбросов во время круиза
Полностью электрическая трансмиссия Foilone PEGASUS может означать снижение нулевых выбросов во время круиза, и производитель гидроциклов заявляет, что их электрическая лодка на подводных крыльях имеет грузоподъемность 100 кг. Поскольку гидроцикл сделан из углеродного волокна, он достаточно легкий, чтобы его можно было перевозить на прицепе или на более крупном судне. Что касается других характеристик, PEGASUS может развивать скорость до 30 узлов со стандартным крейсерским ускорением около 18 или 22 узлов. На одном заряде электрическая лодка на подводных крыльях может путешествовать примерно до двух часов, и как только моряку потребуется ее подзарядить, ее батарея также может разряжаться с нуля до 100 процентов менее чем за два часа.
Foilone рекомендует пользователю приобрести два зарядных устройства, если он хочет мчаться по воде без задержек с зарядкой. Нет никакой разницы между начинающими и опытными фойлерами, поскольку PEGASUS от Foilone имеет интуитивно понятное управление. Как говорит команда, это так же просто, как ездить на велосипеде. Клиентам доступна персонализация, если они хотят изменить цвет, сидения и дополнительные аксессуары лодки. PEGASUS способен плавать как в соленой, так и в пресной воде, но Фойлоне утверждает, что после использования лучше поднимать лодку на сушу, чтобы предотвратить коррозию.
Экстерьер имеет закругленные контуры, отсылающие к аэродинамике автомобилей Формулы-1 1950-х годов.
вид из кабины с небольшим цифровым экраном для навигации
вид спереди
вид на подводное крыло
