Ford подал еще одну заявку на патент на средний пикап с большим количеством вариаций конструкции функции, обычно связанной с конкурирующей компанией General Motors.
Первая заявка на патент появилась ранее в этом году, демонстрируя конструкцию, аналогичную той, которую GM использовала ранее. Этот второй патент, опубликованный Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO) 17 сентября, но первоначально поданный в 2020 году, демонстрирует две альтернативы, которые немного более сложный.
Изображение патента Ford Midgate (сентябрь 2024 г.)
В одном из вариантов панель, отделяющая станину от кабины переворачиваетсясоздавая пространство, которое позволяет более длинным предметам перемещаться из кровати в кабину типичным образом. Однако панель также монтируется заподлицо с направляющими кровати, чтобы создать ровную рабочую поверхность в комплекте с розетками.
Форд также придумал расположение, напоминающее крыло чайки где и задняя стенка кабины, и заднее стекло поднимаются вверх, образуя навес над кроватью. Или же весь грузовик можно было бы поместить в палатку для кемпинга, при этом кабина и кровать служили бы замкнутым жилым пространством, предлагает Форд.
Изображение патента Ford Midgate (сентябрь 2024 г.)
Любая установка будет сильно отличаться от средних моделей, предлагаемых до сих пор компанией GM, которая представила эту идею в начале 2000-х годов на Chevrolet Avalanche и Cadillac Escalade EXT — двух автомобилях, которые пытались разделить разницу между пикапом и внедорожником с помощью своих средних моделей. GM вернула его для электрических пикапов, включая Chevy Silverado EV и GMC Sierra EV, на основе архитектуры Ultium.
собственный Форд электрический грузовик нового поколения был отложен, якобы для того, чтобы автопроизводитель мог сосредоточиться на гибридах и более дешевых электромобилях, но это не исключает использования промежуточной версии на другой модели. Что именно это будет за модель, еще предстоит выяснить.
