GE, Pratt Clear Key Design Milestone, начинайте строить прототипы двигателя следующего поколения — нарушение защиты

Вашингтон — производители двигателей GE Aerospace и дочерняя компания RTX Пратт и Уитни Оба официально приняли ключевую программу проектирования программы адаптивного движения ВВС (NGAP), проложив путь для двух компаний, чтобы начать создавать свои соответствующие прототипы.

В среду GE Aerospace заявила, что его дизайн прототипа, получивший название XA102, очистил так известно как подробный обзор дизайна (DDR), последний шаг перед началом работы по созданию двигателя может начаться. В сегодняшнем заявлении Пратт также объявил, что его предложение NGAP, называемое XA103, также очистило веху DDR.

«GE Aerospace делает большие успехи с модельной инженерией, которая сыграла важную роль в успехе дизайна двигателя XA102 »,-заявил в компании Design»,-заявил Стив Рассел, вице-президент и генеральный директор Edison Works в GE Aerospace. пресс-релизПолем «Когда мы переходим к этапе закупок и построения, мы будем продолжать включать этот инновационный подход, работая в тесном сотрудничестве с нашими партнерами по цепочке поставок для продвижения двигателя к полномасштабной демонстрации».

В его объявлениеPratt утверждала, что компания завершила «первый полностью цифровой» DDR для своего кандидата в NGAP, подчеркивая растущую важность инструментов цифрового проектирования, которые поддерживают разработку систем оружия для Пентагона.

«В течение десятилетий движущая сила была ключевым отличием для Соединенных Штатов, и мы работаем с ВВС США, чтобы убедиться, что она остается таким », — заявил Крис Флинн, вице -президент PRATT по программам военного развития. «Сотрудничая с ВВС США, мы поддерживали каждое поколение развития реактивных двигателей со времен Второй мировой войны. XA103, наш адаптивный двигатель на будущее, будет продолжать продвигать наши цифровые и гибкие возможности дизайна и разработки, одновременно продвигая возможности движения для Warfighter ».

Объявления следуют Новый раунд контрактов Выдается ВВС в январе для программы NGAP, которая подняла общий потолок для каждого поставщика по 3,5 миллиарда долларов каждый. ВВС ожидается оценить производительность каждого прототипа один раз tЭй, начать тестирование позже в этом дек.Аде и примите оттуда вниз решение.

По словам представителей ВВС, «адаптивные» двигатели, лежащие в основе программы NGAP, могут выявить скачок в военном движении, потому что они могут изменить характеристики реактивного двигателя в полете, чтобы обеспечить такие функции, как более экономичный крейсер или повышенная тяга. Проекты для обеих компаний в значительной степени связаны с работой, ранее проведенной в рамках Программы адаптивного перехода двигателей ВВС, которая построила новый прототип двигателя для F-35, но в конечном итоге был прошел через Из -за бюджетных ограничений и других логистических проблем.

Двигатели NGAP были в основном предназначены для власти службы Доминирование воздуха следующего поколения (NGAD) боец, хотя самолет шестого поколения в настоящее время находится в подвешенном состоянии после того, как его приостановил администрацию Байдена и ждет обзор новой командой Трампа. NGAD в настоящее время является единственным известным потенциальным получателем адаптивных технологий двигателя для военных США, после раскрытия в прошлом году военно -морским флотом до Авиационная неделя что свой собственный боец ​​следующего поколения в работах, называемый F/a-xxвместо этого будет полагаться на более традиционные проекты двигателя.

Изысканная силовая установка NGAP также была идентифицирована бывшим секретарем ВВС Фрэнка Кендалла как потенциальный источник экономии средств для истребителя NGAD, чей прогнозируемая цена в несколько сотен миллионов долларов за копию может оказаться непомерно высоким. Среди других изменений, которые могут быть внесены для бойца, Уменьшение сложности его двигателя По словам Кендалла, может быть одним из вариантов сделать самолет более доступным.

Анализ Внутреннего ВВС недавно подтвердил требование для пилотируемого борца шестого поколения, «Разбивая защита» ранее сообщалосьПолем Не ясно, что может решить администрация Трампа, хотя боец ​​был заметно не освобожден от приказа министра обороны Пит Хегсет, чтобы отступить около 8 процентов прогнозируемых расходов в течение следующих пяти финансовых лет, которые освободят деньги, чтобы сдвинуться в сторону приоритеты администрации. Проект по выбору флота беспилотников, известных как совместные боевые самолеты, однако был прямо отключить ограниченияСогласно записке из Хегсет и полученной от нарушения защиты.