«Ожидается, что эти проекты скоро будут официально одобрены», — сообщил ET высокопоставленный чиновник.
Соответствующие изменения позволят японским поездам Синкансэн (или сверхскоростным поездам) работать в индийских условиях. Японские поезда модернизируются с целью увеличения вместимости багажа. Они также смогут работать при температуре выше 50 градусов по Цельсию. Кроме того, ключевым направлением деятельности является решение проблем с пылью в Индии. «Расположение сидений также может быть изменено, возможно, с меньшим количеством мест в вагоне, чем в первоначальной конструкции», — добавил чиновник.
Завершено более 50% строительных работ по коридору MAHSR, охватывающему Гуджарат, Махараштру и союзную территорию Дадра и Нагар-Хавели. В начале этого месяца на виадуках MAHSR в Гуджарате началась сварка рельсов. В официальном заявлении говорится, что рельсы для этого проекта закуплены в Японии и проложено более 60 км.
Помимо импорта из Японии, Индия готовится освоить производство сверхскоростных поездов и систем сигнализации, совместимых с высокоскоростным подвижным составом. Эти поезда будут курсировать по будущим коридорам скоростных поездов стандартной колеи.
Железнодорожное управление уже поручило Интегральному вагонному заводу (ICF) изготовить сверхскоростной поезд, способный развивать скорость 280 км/ч. Железнодорожное производственное подразделение заключило партнерские отношения с БЭМЛ Стоимость производства этих поездов составляет 866,87 крор вон, при этом каждый вагон стоит 27,86 крор вон. Общая стоимость контракта включает затраты на проектирование, единовременные затраты на разработку, единовременные расходы и единовременные затраты на приспособления, приспособления, инструменты и испытательное оборудование.
Во всем мире высокоскоростными поездами считаются те, которые курсируют со скоростью более 250 км/ч, например французский TGV и японский Синкансэн.
По данным BEML, ее составы будут построены на железнодорожном комплексе компании в Бангалоре и будут поставлены к концу 2026 года. Они будут иметь конфигурацию кресельного вагона с полностью кондиционированным воздухом.
Эти поезда будут предлагать современные удобства для пассажиров, такие как откидывающиеся и вращающиеся сиденья, специальные условия для пассажиров с ограниченной подвижностью и бортовые информационно-развлекательные системы.
