Инженерно-консалтинговая фирма Вуд Тилстед включила автоматизированный структурный анализ в процесс проектирования лодочных причалов для морских ветряных турбин.
Причалы для лодок состоят из лестниц, кранцев, штырей и других компонентов, которые необходимо проектировать и испытывать совместно.
«Проблема с проектированием заключается в том, что у нас есть набор требований с различными вариантами нагрузки, и они противоречат друг другу», — говорит Луиза Бендтсен, старший инженер-строитель в Wood Thilsted. «Я могу потратить много времени на оптимизацию одного аспекта проекта, а затем выяснить, что он не работает для другого варианта проекта. Как проектировщику, это означает, что вам нужно иметь более широкий взгляд на проект в целом».
Программное обеспечение COMSOL Multiphysics, выбранное компанией, помогает ей оценивать эффективность проектов морских причалов для лодок, а программное обеспечение FEA используется для моделирования основных случаев нагрузки любого потенциального решения: волна предельного состояния по несущей способности (ULS), представляющая собой максимальные пиковые нагрузки, которые, как ожидается, будут испытывать причалы для лодок в течение всего прогнозируемого срока службы, и волна предельного состояния по усталости (FLS), представляющая собой совокупное воздействие волн и перемещений экипажей за 30 лет.
Для дальнейшей проверки потенциальных конструкций компания использует свою команду Primary Steel для получения отзывов о факторах концентрации напряжений и ограничениях используемых материалов. Для автоматизации таких процессов, как приложение нагрузок, настройка свойств материалов и выбор типа анализа, команда связывает программное обеспечение COMSOL с программным обеспечением MATLAB.
Библиотека пользовательских геометрических деталей, сохраненных в COMSOL Multiphysics, позволяет Wood Thilsted использовать функциональность программного обеспечения для воспроизведения сложной геометрии сохраненных конструкций и сделать их параметрическими. Таким образом, компания может создавать новые конструкции причалов для лодок, заменяя одну часть конструкции другой.
