BMW Neue Klasse IX3 дебютирует в конце этого года, в результате чего новые технологии и новый язык дизайна, которые будут информировать об внешнем виде каждого BMW в течение следующего десятилетия. IX3 также обеспечит радикально новую внутреннюю обработку для бренда, которое мы видели, о которых увидели пробные проблемы через призму недавних концептуальных автомобилей.
Но будет ли это лучшим интерьером, который когда -либо делал BMW? С технической точки зрения, нет сомнений. Но как насчет его привлекательности к глазу, его удобство использования? И если салон NK не лучший интерьер BMW, тогда что?
Связанный: BMW Panoramic Idrive выводит дисплей с столбами в будущие модели, устраняет ручку
BMW производит автомобили с 1920-х годов, но бренд, который мы знаем в день, действительно датируются 1960-х годов, и запуск оригинальных, изменяющих игру седанов Neue Klasse, так что мы начнем нашу историю.
1960 -е: заложить фундамент
Ранние седаны были приготовлены в приборную панель, которая простиралась на машине, но к концу десятилетия они приняли что -то ближе к установке купе 2000c. По сравнению с купе, седаны 1800 и 2000 гг. Седаны получили немного меньший инструмент и нижний турнир на пассажирской стороне. Даже через шесть десятилетий это выглядит жутко знакомо, не так ли?
1970 -е годы: водитель занимает центральное место
Машины BMW Neue Klasse, в том числе 2000 и 2002 годы, помогли ему выпустить репутацию производителя автомобилей водителей, и по мере продвижения 1970-х годов интерьеры бренда начали отражать, что водитель был самым важным человеком. Сравните эти картины 5-серии E12, представленные в 1972 году (Top Image) и E21 3-й серии, которые приземлились три года спустя. Консоль пяти находится квадратной к приборной панели и так же, как и для любого, кто ездит на дробовике, как и для водителя, но верхняя консоль трех резко подчеркнута к водителю, почти выключив пассажира.
1980 -е: уточнение и знакомство
Тема угловой консоли продолжалась на протяжении 1980 -х и 1990 -х годов, когда BMW выпустила некоторые из своих самых любимых интерьеров. Монитонные панели в 3-й серии E30 (выше) E34, 5-й серии и 7-серии E-32 по-прежнему выглядят удивительно современными, их тонкие свернутые края делают атмосферу менее промышленной, чем на более старых моделях E21 и E28 3- и 5-серий.
1990 -е годы: Пик аналоговый BMW?
BMW попробовал что-то немного другое с E36 3-й серии (Top Picture), но большинство поклонников согласны с тем, что его преемник E46 (среднее изображение), который вернулся на более знакомую территорию в хвостовой части 1990-х годов, используя уроки, полученные из 5-серийных E39, был превосходным. Некоторые даже считают, что настройка Dash E46 — лучшее, которое когда -либо создавал немецкий бренд, и финальный отличный дизайн, прежде чем экраны и Idrive изменили все.
В конце 1990 -х годов также дал нам один из самых характерных интерьеров BMW в Z8. Подобно внешнему дизайну, внешний вид салона был вдохновлен спортивными автомобилями 1950-х годов, и, в частности, собственной BMW на V8, 507. Ну, это теория. Часы 507 были на самом деле перед водителем, и колесо больше похоже на триумф или Остин Хили, но кого это волнует, когда это весело?
2000 -е годы: введите эпоху Idrive
С 1950-х до 2050-х годов, или, по крайней мере, это то, что было похоже на то, что BMW раскрыл 7-серийную серию 2002 года и его контроллер Idrive. И мальчик, был будущим сложным для работы. Эта ранняя система Idrive и роторное колесо было запутанным беспорядком по сравнению с полированной, упрощенной настройкой ротажного колеса.
Интерьеры этой эпохи часто выглядели довольно резким и просто уродливым на более дешевых моделях 5 серии с небольшим экраном и огромным капюшоном. А новый электронный джойстик передачи, который прибыл с E70 X5 2007 года и вскоре был развернут на другие модели, считался обратным шагом. Ну, я, конечно. Но циферблаты всегда были прекрасно прозрачными, и циферблаты с климат-контролем вращения были гораздо более удобны для пользователя, чем сегодняшние кнопки на экране. 2000-е годы также познакомили нас с технологиями, как головокружительный дисплей. Мы увидим больше этого позже.
2010s: экраны вступают во владение
К середине 2010 -х годов информационно -развлекательные экраны вылезли из консоли и теперь были установлены на вершине панели приборной панели на большинстве моделей. Было даже что-то смутно ретро в макете F30 3-й серии, консоль снова была подчеркнута по отношению к водителю. Технология сенсорного экрана наконец прибыла в хвостовую часть десятилетия (и оказалась более полезным, чем управление жестом рук), но BMW решила не укрепить вращающийся контроллер Idrive … пока. У контроллера даже была сенсорная панель на некоторых моделях для распознавания почерка, хотя это было не очень хорошо для левша водителей в левой машине и наоборот.
Связанный: Физический контроль вернулся, потому что водители надоели бесконечные сенсорные меню
Формы панели приборной панели были по большей части очень консервативными в эту эпоху, хотя, по крайней мере, это делало интерьеры и элементы управления интуитивно понятными. Но BMW действительно осмотрел свои волосы гибридным спортивным автомобилем I8 (Top Picture), и тем более с I3, чей макет панель, отдельно стоящий цифровой кластер и использование переработанных материалов означает, что он все еще выглядит современным более чем за десять лет после запуска.
2020 -е годы: цифровая революция
Основные модели BMW никогда не унаследовали дизайн интерьера I3, но они получили радикальный пересмотр, начиная с 2021 года, когда Idrive 8.0 появился на новом электрическом IX. Внутри внедорожника водители были встречены с огромным изогнутым дисплеем, который слился с пакетом датчика и центральным сенсорным экраном под одной панелью стекла, а консоль была домом для хрустального колеса.
Широкоэкранная технология была постепенно принята большим количеством моделей либо во время Facelifts, либо замены, и когда новая серия G70 70 серии получила его на 2023 год, BMW гарантировал, что задние пассажиры не пропустили цифровое развлечение. Оба задних подлокотников на текущих семи функциях с сенсорным экраном iPhone и огромным 31-дюймовым монитором 8K, который висит с крыши, доступны в качестве опции.
2026 и дальше: экран Neue Klasse, как никто другой
Вот где мы сейчас, но мы уже знаем, куда мы идем, и это дико. Запуск Neue Klasse IX3 2026 года, выпущенный этой осенью, дебютирует в том, что под названием Panoramic Idrive, который BMW предварительно просмотрел на CES в январе в Лас -Вегасе. Не пытайтесь искать традиционный кластер инструментов, потому что его нет.
Вместо этого вы получаете массивную панель дисплея, которая работает прямо через основание лобового стекла, которая показывает скорость и диапазон, а также кучу другой информации, которая может быть настроена или приглушена. Это в сочетании с более знакомым сенсорным экраном планшета, расположенным на приборной панели, но на этот раз нет контроллера Idrive. BMW вызвал время на колесе, утверждая, что данные показывают, что большинство людей предпочитают трогать в эти дни.
У нас нет места, чтобы охватить каждую модель BMW, сделанную с 1962 года, но здесь достаточно вкус, чтобы вы задумались о своей любимой эре или модели, когда дело доходит до дизайна интерьера.
Садистикрабит, чей пост Reddit Вдохновлял эту историю, утверждает, что его F07-серия Gran Turismo представляет пик дизайна интерьера BMW, хотя мы думаем, что это натянуто. Мы по -прежнему присоски для интерьера E46 M3 (ниже), но оставляем комментарий и сообщите нам о вашем любимом и думаете, что Panoramic Idrive является шагом в правильном направлении.
Все изображения: BMW
