Следующая статья была опубликована в рамках эксклюзивного контент-партнерства с нео-транс.блог.
Хотя комитет по рассмотрению проектов Комиссии по планированию Кливленда на прошлой неделе единогласно одобрил концептуальные планы парка Canal Basin Park в центре города, не обошлось и без некоторых предложений по улучшению. Команда дизайнеров парка площадью 20 акров, расположенного между поворотами извилистой реки Кайахога, вернется в комиссию с уточненными и более подробными схематическими проектами в ближайшие месяцы.
Хотя еще слишком рано делать точную смету расходов на реконструкцию и расширение существующего парка, который в основном представляет собой городские автостоянки, схематический проект и строительная документация, которая будет разработана для парка, помогут уточнить, что на данный момент представляет собой Приблизительно 35 миллионов долларов. «Это также поможет сбору средств», — сказал Дэн Шинкл, специалист по планированию Downtown-Flats в городе.
«Мы начинаем сбор средств и действительно пытаемся закопать здесь несколько лопат», — сказал он на сегодняшнем заседании Комиссии по планированию. Шинкл охарактеризовал проект, который разрабатывался более десяти лет, как «ключевой, интересный и захватывающий», и он «расскажет несколько уникальных историй Кливленда».
На данный момент 850 000 долларов из государственных средств было выделено для парка Canal Basin Park через Департамент природных ресурсов штата Огайо. Но эти средства, предоставленные в прошлом году Государственный капитальный бюджетбудут разделены с проектом Irishtown Bend Park, который также нуждается в дополнительных средствах для завершения своего списка пожеланий по планированию парка стоимостью 45 миллионов долларов.
В представлении планов к Шинклу присоединились старший ландшафтный архитектор города Джеймс МакНайт и другие члены команды дизайнеров парка, в которую входили консультанты Мерритт Чейз из Питтсбурга, а также OHM Advisors и ThirdSpace Action Lab из Кливленда.
Запланированные улучшения существующего парка, где недавно были построены парк для собак и причал для лодок, включают дощатый настил, бассейн для ливневых вод, сад, игровую площадку в стиле реки Кайахога, открытые пространства для общественных мероприятий и каменные валуны из исторических зданий и мостов, как показывают планы.
Кроме того, Мервин-роуд может стать пешеходной набережной, соединяющей холм Супериор-авеню и площадь посадки поселенцев с мостом на Центральной улице и Детройт-авеню. Парк получит Mile Zero Plaza в честь окончания тропы Towpath Trail, которая была продлена на север четыре года назад до центра города от национального парка долины Кайахога, и более крупного коридора национального наследия Огайо и Эри-Каналуэй, который простирается на 101 милю к югу до Нью-Филадельфии.
Действительно, практически все, присутствовавшие на сегодняшней встрече, назвали стратегическое расположение парка ключом к раскрытию множества потенциальных связей между тропами, парками, районами, новыми застройками и даже историческим и экологическим пониманием.
Это была северная оконечность канала Огайо и Эри, строительство которого началось здесь 200 лет назад в июле этого года, чтобы соединить Великие озера с реками Огайо и Миссисипи и превратить Кливленд из бедствующей портовой деревни в дикой природе в крупный город. Вырытый вручную канал достиг Акрона за два года, а до реки Огайо — за семь, сказала Мера Карденас, исполнительный директор Canalway Partners, которой в этом году исполняется 40 лет.
«Исторический рост, успех и культурный облик Кливленда напрямую связаны с каналом Огайо и Эри», — сказал Карденас. «Преобразуя историческое место в бассейне канала в интерпретирующий парк, мы вложим и чтим эту историю в физическую сущность центра Кливленда».
Нанятый консультант Нина Чейз, директор и соучредитель Merritt Chase, сказала, что определяющими особенностями парка являются его расположение на реке и конечная точка Towpath Trail. Она также отметила, что это место окружено парком Венди. Иристаун-Бенд-ПаркРивергейтский парк, Развитие набережной БедрокаОбщественная площадь и многое другое.
«Парк Канал-Бейсин действительно находится в центре всего этого», — сказал Чейз. «У него есть потенциал по-настоящему соединить множество действительно замечательных связей, которые были построены за многие годы со многими партнерами».
Предлагаемый дизайн парка построен на шести ключевых темах: история и идентичность, контекст и связь, инклюзивность и принадлежность, удобства и программы, инфраструктура и коммунальные услуги, а также финансирование и эксплуатация.
Председатель Комиссии по планированию Лилиан Кури сказала, что подобные проекты часто считаются преобразовательными, но они никогда не достигают своего полного потенциала, поскольку остаются изолированными от других активов сообщества. Она сказала, что в планах парка необходимо выявить пробелы, которые необходимо заполнить, чтобы создать непрерывную общедоступную набережную.
Поскольку Canal Basin Park является конечной точкой Towpath Trail, есть возможность повернуть налево или направо, чтобы соединиться с такими общественными объектами, как Settlers Landing Park, Flats East Bank, Downtown, Irishtown Bend Park, Ohio City и другими. Кури сказал, что благодаря усилиям Метропарка Кливленда по строительству набережных на набережной и развитию набережной Бедрока по добавлению дощатых настилов под центром города Тауэр, Кури сказал, что есть возможность построить дощатый настил длиной в милю вдоль восточного берега.
«На самом деле это наша ответственность, а не ваша и правительственных учреждений, — твердо следить за тем, чтобы мы не позволили берегам реки оставаться в частной собственности», — сказал Кури. «Поэтому я собираюсь призвать вас (планировщиков парков) предложить нам показать это и показать, в чем проблема (путем выявления пробелов в тротуарах)».
К образовательным объектам относится игровая площадка, оформленная в речном стиле. А система сбора ливневых вод для парка станет объектом очистки воды, который прославит роль Кливленда и реки Кайахога в прокладывании пути для принятия Закона о чистой воде 1972 года. Река сделала это потому, что на протяжении столетия она была настолько загрязнена, что неоднократно загоралась — последний раз в 1969 году.
Концепции парка стали результатом предложений общественности, представленных прошлым летом. Информация поступила из пешеходной экскурсии и онлайн-опросов. Но большая часть информации поступила от людей, живущих далеко за пределами парка Канал-Бейсин, где можно легко дойти пешком или покататься на велосипеде. Это беспокоило члена комиссии и члена совета округа 17 Чарльза Слайфа, заядлого велосипедиста и время от времени бегуна, который сказал, что парки Эджуотер и Венди популярны, потому что у них много парковочных мест.
«Если мы хотим, чтобы эти инвестиции были чем-то большим для города и региона, а не только для людей, живущих в радиусе полумили, нам придется продумать, как люди туда доберутся», — сказал Слайф. «Я не думаю, что мы можем быть настолько наивными, чтобы предположить, что вы можете сделать это мультимодальным способом, потому что, если я собираюсь на пикник со своими детьми в парке и несу все свои вещи и все такое, Я не собираюсь парковаться за милю отсюда или ездить на автобусе. Это просто не реальность».
«Я одновременно не хочу, чтобы мы теряли парковые места из-за больших пустых парковок, но я хочу, чтобы мы признали успех Towpath, успех других парков, на мой взгляд, коррелирует с доступом на машине», — добавил он. «Как нам создать здесь этот баланс и убедиться, что деятельность, которую мы видим на этих визуализациях, является реальностью?»
Вице-председатель Комиссии по планированию Август Флюкер, который на сегодняшнем заседании председательствовал с молотком, поскольку Кури присутствовал на нем только по видеосвязи, сказал, что программирование парка так же, как и проектирование парка, должно сделать это место привлекательным на круглогодичной основе. Этого можно добиться, превратив его в образовательный сайт с поясняющими функциями, чтобы научить людей тому, что на самом деле означает этот сайт, сказал он.
«Мы никогда не говорим о четырех временах года», — объяснил Флюкер. «Я сижу здесь и думаю: это здорово на два с половиной или три месяца, может быть, на пять, если повезет. Так как это выглядит? Как мы можем гарантировать, что эта территория будет доступна в любое время года?»
Парк будет освещать несколько историй. Одна из них — история рек, насчитывающая 12 000 лет, вплоть до конца последнего ледникового периода. Хотя использование земли коренными народами и европейско-американская цивилизация появились до появления канала Огайо, появление канала в 1827 году резко ускорило развитие Кливленда. Железные дороги появились в 1849 году. со зданием железной дороги Кливленда, Колумбуса и Цинциннати к югу от берега озера через этот участок и через реку через полуостров Скрэнтон.
После углубления реки Кайахога к северу от Ньюбурга, чтобы сделать ее судоходной, северный конец канала был засыпан и сдан городом в аренду Долинной железной дороге для сообщения с Акроном на следующее столетие, начиная с 1879 года. локация закончилась 45 лет назад и с тех пор осталась в подвешенном состоянии в виде пригородных парковок и пустующих заросших земель.
Чтобы получать больше новостей о Кливленде, подпишитесь на нашу ежедневную рассылку журнала Cleveland Magazine, которая доставляется на ваш почтовый ящик шесть раз в неделю.
Журнал Cleveland Magazine также доступен в печатном виде, выходит 12 раз в год и содержит захватывающие функции, полезные руководства, красивые фотографии и дизайн.
