Комитет по рассмотрению проектов Eureka одобрил планы проектирования нового доступного жилья для пожилых людей
В то время как Эврика работает над расширением возможностей для проживания в центре города и в других местах, опасения относительно будущего города, переполненного автомобилями, которые, как предполагается, негде будет припарковать, продолжают тревожить некоторых жителей Эврики.
Во всяком случае, именно этот вопрос оказался в центре внимания сегодня утром на заседании Комитета по рассмотрению проектов в Эврике, на котором обсуждался проект доступного жилого комплекса из 44 квартир для пожилых людей, который будет располагаться на углу улиц С и Кларк в Эврике.
Проект является частью жилищного управления города Эврика (HACE). план репозиционированиякоторый направлен на улучшение и увеличение доступного государственного жилья Эврики. Для этого проекта HACE работает с девелоперской фирмой Brinshore Development LLC.
Дуплексы в настоящее время находятся по адресу 1115 C Street. Скриншот с заседания Комитета по рассмотрению проекта.
Трехэтажное жилое здание, которое заменит шесть существующих дуплексов на улице 1115 C, заимствует элементы дизайна из близлежащих исторических зданий, чтобы соответствовать району. HACE предложит арендаторам в 12 подлежащих сносу единицах другое жилье, принадлежащее органу власти, или ваучеры на защиту арендаторов для аренды в другом месте.
Площадь 44 квартир с одной спальней и одной ванной комнатой составит около 555 квадратных футов, и половина из них будет мобильными (то есть они будут иметь такие особенности доступности, как низкие столешницы, широкие дверные проемы и оборудование, соответствующее Закону об американцах с ограниченными возможностями). А в комплексе будут прачечные на каждом этаже, лифты, открытое общественное пространство и сад, крытая общественная комната, парковка для велосипедов и 11 парковочных мест на территории.
На сегодняшнем заседании Комитет по рассмотрению дизайна провел публичные слушания и рассмотрел резолюцию, которая продвинет проект вперед. В частности, комитету было предложено рассмотреть вопрос об одобрении освобождения проекта от CEQA (поскольку он соответствует Генеральному плану Эврики), рассмотреть вопрос об условном одобрении обзора дизайна (что является дискреционным разрешением для проекта) и рассмотреть вопрос об условном одобрении бонуса за плотность для проекта (что означает, что он может превышать стандартные нормы плотности жилья, поскольку это жилье для малоимущих).
На встрече исполнительный директор HACE Шерил Черчилль заявила, что жители, проживающие рядом с объектом, «подавляюще» указывали на потребность в жилье для пожилых людей в ходе разъяснительной работы HACE.
«Я думаю, что мы действительно работали над тем, чтобы воплотить в жизнь то, о чем просило сообщество, а именно: доступные помещения, помещения для пожилых людей и дизайн, создающий ощущение общности», — сказал Черчилль.
Несколько членов сообщества появились на публичных слушаниях. Хотя некоторые из них высказали слова поддержки проекту, каждый из выступающих беспокоился, что рост числа единиц жилья повлияет на район, который «уже довольно напряжен с парковкой», как выразился один из комментаторов.
По их словам, парковка уже тесная, поскольку многие дома, включая викторианские здания и многоквартирные дома, имеют ограниченные или отсутствующие парковочные места на территории. И, спросили они, как насчет смотрителей, которых некоторые из этих пожилых людей могут нанять, которым также придется парковаться возле нового здания?
«Там 44 с чем-то квартиры и всего 11 парковочных мест. Если это имеет для вас смысл, ребята, то у нас проблема. Где эти люди будут парковаться?» — сказал житель Кларк-стрит по имени Уильям. «Я предвижу, что до моего дома придется идти пешком кварталы […] и если вы об этом не подумали, я думаю, вам стоит это сделать».
Заместитель председателя комитета Гейли Браунинг спросила, можно ли включить в проект подземную парковку.
«Это доступное жилье, и с этим, очевидно, связаны определенные ограничения в плане финансирования. И это одно из самых больших ограничений, очевидно, для строительства большего количества жилья», — сказал Черчилль. «Поэтому, хотя я и считаю, что это прекрасная идея, это не то, что действительно осуществимо».
Архитектор проекта Майкл Ден Хартог объяснил комитету, что помимо 11 парковочных мест на территории есть парковка. HACE планирует перестроить парковку на принадлежащем ему участке через дорогу, что создаст еще 12 мест (на этом участке четыре квартиры). А затем есть еще около двух десятков уличных парковочных мест, выстилающих каждый из двух участков, принадлежащих HACE.
Если сложить все это, то проблема с парковкой уже не покажется такой уж острой: около 46 мест для 48 единиц (это 44 новых единицы и четыре существующих на территории напротив).
«Я знаю, что это не совсем то же самое, что 44 места на участке, но я думаю, что мы попытались взглянуть на это как бы целостно», — сказал Хартог. «Количество единиц может обслуживаться парковкой, которая находится вокруг участка».
Участок проекта и пересечение улиц C и Clark. Фото: Город Эврика
Хотя парковка, безусловно, была главной темой, на встрече задавались и другие вопросы, на которые давали ответы. Можно ли опустить всю территорию до уровня улицы, чтобы новое здание не казалось таким подавляющим? (Слишком дорого и также навязчиво для соседних объектов, сказал Хартог; плюс викторианское соседство в любом случае выше, чем будет новый многоквартирный дом.) Разве возросшая активность вокруг перекрестка Кларка и С, который не выстраивается равномерно, не является проблемой безопасности? (Это то, что Комиссия по безопасности на транспорте и Департамент общественных работ могли бы рассмотреть на этапе выдачи разрешений, если это будет признано проблемой, сказала старший планировщик Eureka Кейтлин Кастеллано.)
Перед голосованием трое из четырех присутствовавших членов комитета заявили, что их тоже беспокоит проблема парковки.
«Я думаю, мы находимся в ситуации, когда правила парковки смягчаются, чтобы в центре города парковочных мест было меньше. И это непреднамеренно оказывает пагубное влияние на некоторые жилые кварталы, я думаю», — сказал член комитета Райан Кэмерон.
«Способ решения этой проблемы — сделать подземную парковку», — сказал Браунинг. «И я думаю, что найти финансирование для этого очень важно».
Предложение было принято 3-0, Браунинг воздержался. Член комитета Чак Эллсворт отсутствовал.
