Конкурс проектов авиации общего назначения РАеС — один из крупнейших международных конкурсов Общества. Это возможность спроектировать самолет общего назначения в соответствии с реалистичными спецификациями, что приведет к созданию концептуального проекта, который будет создан, протестирован и проверен с использованием программного обеспечения для моделирования полета. Это позволяет ознакомиться с реальными концептуальными проектами самолетов и дает возможность огласки и признания представленных проектов.
Конкурс 2023–2024 годов заключался в разработке многоцелевого воздушного пожарного самолета для использования в Великобритании в соответствии с поправкой 5 CS-23 в соответствии с правилами дневных визуальных полетов с максимальной взлетной массой 8618 кг. Самолет должен был иметь десантируемую по воздуху полезную нагрузку не менее 2000 кг и должен был обеспечивать возможность быстрой реконфигурации между ролью водной бомбометания и ролью десантирования груза/с воздуха.
К опубликованному сроку было подано более 50 выражений заинтересованности в конкурсе и 7 подтвержденных заявок. Четыре заявки были от университетских команд и три от независимых специалистов. Было 2 заявки из Великобритании и, следовательно, 5 заявок из других стран. Впервые конкурс имел две награды. Первым был отчет о проектировании, который оценивался по следующим основным критериям:
• Качество и полнота;
• Инновационные конструктивные особенности;
• Практичность, ремонтопригодность и простота изготовления и
• Приложены усилия для проверки проекта.
Вторая награда была вручена за факультативное представление летной модели конструкции. Это оценивалось на основании его использования для проверки конструкции, а также демонстрации возможностей конструкции в выполнении поставленных задач.
Судьи были впечатлены высокими стандартами работ и значительными усилиями, которые команды приложили для документирования своих проектов. Второе место в конкурсе (в произвольном порядке) заняли:
• Команда DAS с дизайном D12
• Многоцелевой противопожарный самолет (MURAF) компании Aeroworks.
• Команда УАС-ДТУ
• Дельтический конвертоплан
3-е место в конкурсе «Отчет о дизайне» заняла компания The Sky Vanguards и их концепция ARA. Команда предоставила отличный анализ миссии наряду с очень хорошим анализом конкурентов, а также всесторонние исследования чувствительности с убедительной второстепенной ролью. Было неясно, как самолет может работать конструктивно, а некоторые технические темы не были освещены так подробно, как некоторые другие записи.
2-е место в конкурсе «Отчет по дизайну» заняла команда Aqualis.
В отчете всесторонне охвачен ряд ожидаемых элементов отчета о проектировании, включая хороший сбор требований и анализ задач, а также хорошее резюме ключевых характеристик самолета. Освещение структурных вопросов было немного ограниченным, и судьи посчитали, что ряд анализов был представлен, но без пояснения, почему они были сделаны или каковы были важные результаты.
В итоге судейская коллегия согласилась, что 1-е место как по отчету о проектировании, так и по элементам имитационной модели конкурса должно достаться команде «Тиштря». Команда предоставила очень хорошую концепцию операций и компетентно применила системно-инженерный подход к отчетности о своем проекте. Пожарный самолет «Команда Тиштря» — двухмоторный тягач с V-образным хвостовым оперением — очень хорошо прорисован в X-Plane. Два двигателя мощностью 1168 л.с. имели мощность от средней до средней. По летным качествам самолет был устойчив как в продольной, так и в боковой оси. Короткопериодные колебания тангажа были хорошо демпфированы, а вот крен «Голландца» — в меньшей степени. Хоть и нежелательно, но самолетом можно было управлять, хотя и с некоторыми усилиями пилота. Самолет обладал хорошими характеристиками сваливания и легко выводился из штопора. Самолет способен сбросить 6000 фунтов огнезащитного состава, сброс которого не оказал какого-либо отрицательного влияния на устойчивость самолета. В целом, отличный самолет, который, вероятно, выиграет от демпфера рыскания.
Группа специалистов авиации общего назначения RAeS выражает благодарность всем командам, принявшим участие в соревновании, и с нетерпением ждет их заявок на следующий год.
Конкурс проектов легких самолетов 2024–2025 гг. уже объявлено, дата окончания подачи заявок — 31 августа 2025 года. Жюри состоится осенью 2025 года, а победители будут объявлены в ноябре 2025 года на конференции по проектированию легких самолетов RAeS. Цель конкурса проектов 2024–2025 годов — разработать пилотируемый 6–8-местный самолет-амфибию для использования во всем мире. Помимо основной роли, команда разработчиков должна определить второстепенную роль по своему выбору с обоснованием и процедурой быстрого преобразования, если потребуется. Проект должен соответствовать требованиям CS-23, а также SC-CVLA.0521-01 «Условия водной нагрузки».
.jpg)
