Демонстратор БПЛА Proteus Rotary Wing Леонардо соответствует стратегии трансформации морской авиации (MATx) Королевского флота – долгосрочному плану развития авиации флота, рассчитанному до 2040 года. (Леонардо)
БЕЛФАСТ – Леонардо представил окончательный проект демонстратора беспилотной воздушной системы роторного крыла Proteus (RWUAS), разрабатываемого для Королевского военно-морского флота Великобритании, в преддверии его первого полета, ожидаемого позднее в этом году.
Имея сходство с легким одномоторным вертолетом производителя AW09, трехтонный самолет отличается пятилопастной системой несущего винта и модульным отсеком полезной нагрузки.
В компании заявление сегодняЛеонардо сказал, что Proteus «будет использоваться для демонстрации достижений в области автономности, модульности и взаимозаменяемости полезной нагрузки, а также для разработки передовых новых технологий винтокрылых машин, включая методы проектирования и производства».
Proteus имеет четырехлетний контракт на программу демонстрации технологий RWUAS (TDP) стоимостью 60 миллионов фунтов стерлингов (75 миллионов долларов США), выданный Леонардо Министерством обороны Великобритании в июль 2022 г..
Демонстратор соответствует стратегии трансформации морской авиации (MATx) Королевского флота — долгосрочному плану развития авиации флота, рассчитанному до 2040 года.
Леонардо отметил, что стратегия включает в себя «наращивание массы на море и поддержку будущих миссий по противолодочной войне».
Чтобы снизить затраты на проектирование и ускорить темпы разработки самолетов Proteus, производитель также активно использовал «компоненты» из портфеля вертолетов и БПЛА компании.
Леонардо представил конструкцию самолета-демонстратора технологий «Протеус». @RoyalNavy и @DefenceHQ's @DefenceES Команда Future Capability Innovation (FCI). Беспилотный винтокрылый летательный аппарат массой около трех тонн будет использоваться для демонстрации достижений в области автономности и модульности полезной нагрузки… pic.twitter.com/hk5WQmAUE3
— Вертолеты Леонардо (@LDO_Helicopters) 7 января 2025 г.
«Эта конструкция продемонстрирует жизнеспособность крупных БПЛА в морской среде и послужит испытательным стендом для разработки и демонстрации автономных возможностей», — добавили в компании. «Это включает в себя законы и алгоритмы управления полетом для больших автономных самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL)».
Leonardo называет свое производственное предприятие в Йовиле, на юго-западе Англии, «домом британских вертолетов» и говорит, что предприятие «поддерживает агрессивную дорожную карту развития автономности, которая охватывает возможности, необходимые для проведения автономных полетов и выполнения миссий».
Производитель опирался на автономность и передовые технологии для поддержки разработки Proteus, который включает в себя цифрового двойника и «более 40 компонентов, изготовленных из современных композитных материалов и использования искусственного интеллекта в управляющем программном обеспечении».
Как ранее сообщал Breaking Defense, Леонардо остановился на оценке «потенциальных систем» для интеграции, прежде чем перейти к окончательному проекту самолета, при этом модель, представленная на выставке DSEI в 2023 году, в основном основана на разведке, наблюдении, обнаружении целей и рекогносцировке, а также миссии по морскому и логистическому снабжению.
Леонардо не поделился подробностями о ключевых подсистемах, которые будут интегрированы в Proteus, включая тип двигателя, хотя французская Safran Двигатель Арриэль 2КСиловая установка AW09 выделяется как очевидный кандидат.
Фил Бартлетт, руководитель будущих программ Leonardo Helicopters UK, сообщил Breaking Defense в своем заявлении, что подготовка к первому полету Proteus — важной вехе, намеченной на середину 2025 года — «продвигается быстрыми темпами».
«Мы собираем ряд интересных новых технологий для демонстратора Proteus, поэтому предстоит еще многое сделать и установить множество движущихся частей, прежде чем это произойдет, но команда очень заинтересована в достижении этой ключевой вехи, и мы «Мы действительно видим преимущества использования технологий цифрового проектирования, таких как цифровые двойники», — добавил он.
Вторя такому мнению, Джеймс Моррис, руководитель морского отдела оборонного оборудования и поддержки Великобритании, Future Capability Innovation, заявил в комментариях для СМИ: «Это захватывающий и новый проект, который демонстрирует сотрудничество, новые способы работы с промышленностью, применение принципов Agile и показывает, как DE&S может работать быстро, предоставляя революционные возможности Королевскому флоту».
