У кого это сложнее: архитекторы, разрабатывающие крошечные дома и микро -квартиры, или дизайнеров автофургонов? Я бы сказал последнее, так как они иногда имеют дело с пространствами менее 100 квадратных футов.
Так Мэрилин на дороге модель, например. Он был построен Кемпер КумитиНемецкий производитель, как выставочный автомобиль, чтобы продемонстрировать свои навыки дизайна в пределах ограниченного пространства.
Фургон был разработан для цифровых кочевников. Задняя грузовая зона имеет поверхность/кровать для сидения и столик с регулируемым высотой. (Загадочно, компания не упоминает, где и как эти вещи усажены.) Наверху это кровать, полная ширина интерьера, которую можно снизить с потолка.
Когда приходит время отдыха, есть довольно большой гамак/кресло задней двери. Up Top — это палатка на крыше, которая может спать два.
Передние сиденья могут перевернуться для Chowtime.
В кухонной зоне, где я думаю, дизайнеры сделали ошибку. Этот водопад и четверть труда в столешницах могут выглядеть круто, но они тратят пространство. В фургоне каждый дюйм имеет значение, и эти радиусы занимают драгоценное пространство с непригодной поверхностью.
Вам может быть интересно, где находится ванная. Без водопроводной туалет, который запечатывает ваш какашку в герметичных мешках, выдвигается из шкафа. Для конфиденциальности вы кричите на свою семью, чтобы выйти на улицу.
Что касается душа, это на самом деле посреди кухни; Вы развертываете развертывание, чтобы приложить его. Это означает, что вы принимаете душ своим холодильником SMEG, но с пробелами эти плотные жертвы должны быть принесены.
Наконец, наверху есть маленькое пространство для отдыха рядом с палаткой. Солнечные панели можно пройти и не скользить.
Несмотря на то, что Marylin Onroad выставлена на выставочную модель, с запрашиваемой ценой в 269 000 евро (288 000 долларов США).
