Во время сегодняшнего разговора о финансовых результатах генерального директора Tesla Илона Маска спросили, когда родстер следующего поколения будет доступен, и его ответ оставил желать лучшего.
Во время июльского отчета Tesla о прибылях и убытках за второй квартал Маска спросили, когда появится Tesla Roadster. Он ответил, что автомобиль поступит в производство в 2025 году, что является последней из нескольких задержек по выпуску автомобиля, о выпуске которого первоначально было объявлено в 2017 году.
Но сегодня его снова спросили просто: «Что происходит с родстером Tesla?» И вместо того же ответа он дал более мягкий, предположив, что машина вполне может снова задержаться. Вот оно полностью:
Что ж, я бы, конечно, хотел поблагодарить наших многострадальных владельцев вкладов Tesla Roadster. Причина, по которой он еще не вышел, заключается в том, что Roadster — это не просто вишенка на торте, это вишенка на торте. Наша более масштабная миссия — ускорить прогресс на пути к устойчивому энергетическому будущему, попытаться сделать что-то, что максимизирует вероятность того, что будущее будет хорошим для человечества и для Земли. И это обязательно означает, что вещи, которые похожи на десерт – мы все хотели бы поработать над родстером Tesla следующего поколения, это очень весело, и мы над этим работаем – но это должно идти за вещами, которые оказывают более серьезное влияние на благо мира. Так что просто спасибо всем нашим многострадальным держателям вкладов Tesla Roadster, и мы наконец-то добились прогресса в этом вопросе. Мы близки к завершению разработки дизайна, это действительно будет нечто впечатляющее. Знаете, мой друг Питер Тиль – знаете, иногда люди думают, что мы с Питером Тилем – соперники, мы действительно хорошие друзья – но вы знаете, Питер сетовал на то, что в будущем не будет летающих машин. . Что ж, посмотрим.
Итак, вкратце: в прошлый раз Маск сказал, что родстер выйдет в 2025 году. На этот раз он это сделал. нет сказать это, несмотря на это, было бы достаточно легко повторить это, учитывая, что он сказал это три месяца назад.
В прошлый раз Маск заявил, что «мы завершили большую часть проектирования» и что Tesla все еще планирует некоторые обновления, но производство начнется «в следующем году», то есть в 2025 году (как один из 6 крупных продуктов Tesla). говорит, что придут «в следующем году»).
Но здесь, три месяца спустя – и приближаясь к моменту, когда «следующий год» становится «этим годом» – Маск мог только сказать, что Tesla «близка к завершению проекта».
Но ведь почти именно этот язык мы уже слышали раньше, много лет назад. Вот пример из 2021 года:
В дополнение к этим формулировкам, которые мы слышали раньше, Маск включил много бормотаний о причинах отсутствия прогресса в этом родстере, за который некоторые владельцы резерваций вложили 50 000 или даже 250 000 долларов семь лет назад. Это довольно длинный беспроцентный кредит, который они предоставили компании.
Хотя вполне логично, что у компании будут другие приоритеты, кроме выпуска суперкара, у компании определенно есть много доступных ресурсов по сравнению с пятью автомобилями, которые она сейчас продает – и, возможно, если бы она думала, что есть другие приоритеты, ей не следовало бы этого делать. взяли депозит на сумму 250 000 долларов за 8 (+?) лет до выпуска.
В другом месте отчета о доходах Tesla Roadster был указан как «TBD» и «В разработке» в таблице текущих и будущих моделей Tesla, как и в прошлом.
Итак, никаких изменений здесь нет, несмотря на предыдущее объявление о производстве в 2025 году.
Наконец, сегодня Маск снова предположил, что предстоящий родстер следующего поколения сможет летать, о чем он уже неоднократно упоминал. Предположительно, при этом будет использован пресловутый «пакет SpaceX» с ракетными двигателями, которые предназначены для улучшения характеристик автомобиля.
Учитывая, что многие из сегодняшних электромобилей ограничены шинами с точки зрения ускорения (и, по сути, все транспортные средства ограничены шинами в плане управляемости), подруливающие устройства теоретически могут быть расположены вокруг автомобиля, чтобы добавлять силу в любом направлении, наиболее выгодном для производительности – либо вбок, либо в сторону. на поворотах или лицом вверх, чтобы обеспечить прижимную силу и улучшить сцепление (что затем помогает при прохождении поворотов).
Однако следует отметить, что одним из основных способов улучшения характеристик автомобиля является прижимная силанет усилить (последний даже не является термином, который кто-либо когда-либо использовал, потому что он очень вреден для производительности).
Прижимная сила увеличивает очевидный вес автомобиля без увеличения его массы, а это означает, что вы получаете преимущества от увеличения сцепления шин без увеличения инерции, из-за которой автомобилям становится сложнее ускоряться, замедляться и поворачивать. Это было с большим эффектом использовано в рекордной «фанатской машине» Макмертри Спирлинга (посмотрите видео по этой ссылке — это похоже на видеоигру с включенными чит-кодами).
Установка на автомобиль подруливающих устройств, позволяющих двигаться вверх, — это в лучшем случае трюк для вечеринки, а в худшем — пустая трата дополнительной массы, которую можно было бы убрать, чтобы улучшить характеристики автомобиля или его комфорт.
Так что, возможно, я смогу объяснить господину Маску некоторые из этих инженерных задержек: перестаньте пытаться заставить машину летать. Это глупо. Это не то, как работает базовая физика на уровне средней школы.
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных батарей на крыше. Найдите на EnergySage надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами бесплатно. У них есть предварительно проверенные установщики, которые конкурируют за ваш бизнес, обеспечивая высококачественные решения и экономию 20–30 %. Это бесплатно, без звонков по продажам, пока вы не выберете установщика. Сравните персональные расценки на солнечную энергию онлайн и получите рекомендации от беспристрастных консультантов по энергетике. Начните здесь. – объявление*
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Более.
