Norwood заключила контракт со строительной компанией Henry Boot Construction для проекта в новом инновационном заводе Университета Шеффилда.
В этом новом объекте будет домом для композитов на скорости и масштабе (Compass).
Project Compass обеспечит революционную исследовательскую программу с аэрокосмическим гигантом Boeing, Toop Technology, Spirit Aerosystems и AMRC в центре.
Проект будет включать в себя Норвуд, который помогает с архитектурными спецификациями для отдельно стоящего корпуса обработки роботов.
Норвуд ранее поддержал AMRC, предоставляя различные решения для разделения стали для контролируемых сред, поддерживающих их революционные композиты и производственные процессы.
Спецификации
Строительство на объекте было завершено в ноябре 2024 года.
Эмма Хаттон, директор крупных проектов AMRC, сказала: «Этот новый объект представляет собой важную веху в аэрокосмической и производственной секторе Великобритании, предлагая уникальную возможность для партнеров по отрасли получить доступ к передовым оборудованию и опыту».
Работая совместно с архитектором Бондом Брайаном и командой AMRC, Норвуд разработал архитектурные спецификации для корпуса обработки роботов.
С следами 148,5 кв. Он также включает в себя сделанный на заказ на заказ 4 м и высотой стальной дверь высотой 3,5 м.
Работая на назначенного главного подрядчика, Henry Boot Construction, Норвуд также установил пространство для прорыва в галерее просмотра, включающую остекление со встроенным волшебным стеклом.
Бонд Брайан, команда AMRC и Норвуд вместе работали над разработкой архитектурных спецификаций для корпуса обработки роботов
Джон Уоткинс, менеджер по контрактам в Henry Boot Construction, сказал: «Норвуд предоставил нам конечный продукт в нашем проекте AMRC Innovation Facility, а профессиональная команда на месте посвящена плавной установке. Это соответствовало остальной части сборки, которую мы рады, что теперь доставили клиенту ».
Compass является основным стимулом для аэрокосмических исследований и разработок в Великобритании. Это поможет решить композитные производственные проблемы, необходимые для удовлетворения будущего спроса на более легкие коммерческие самолеты и помочь авиационной промышленности достичь чистого нуля.
ИЗОБРАЖЕНИЕ КРЕДИТ: Норвуд
