Новый дизайн для смешанного здания на Amity и University Drive — Amherst Indy

Отчет о заседании Совета по планированию, 22 января 2025 г.

Эта встреча была проведена на увеличение масштабирования и была записаноПолем

Подарок
Даг Маршалл (стул), Брюс Колдхэм, Фред Хартвелл, Лоуренс Клутц, Джесси Магер и Йоханна Нейманн. Отсутствует: Карин зима

Персонал: Нейт Маллой (старший планировщик) и Пэм Филд Садлер (помощник).

Высокая стоимость стали приводит к снижению размера смешанного здания на Amity и University Drive
Барри Робертс планировал построить комплекс с двумя строительствами с 85 жилыми подразделениями (259 коек) и 22 000 квадратных футов коммерческих помещений на пересечении Амити-стрит и Университетской Драйв, участке бывшего ресторана Rafters и придувного офисного здания. В оригинальном дизайне была «сборка подиума» с использованием стали для первого этажа, которая разрешала парковку для помещений. Тем не менее, Робертс узнал, что растущая стоимость стали сделала эту конструкцию неработаемой. Таким образом, он разработал новый дизайн для пятиэтажного здания с деревянным каркасом с 77 единицами (224 коек), такого же количества коммерческого пространства и 160 открытых парковочных мест.

Адвокат Том Рейди из Бэкона Уилсона и архитектор Джонатан Сальвон из Куна Риддла представили пересмотренные планы. Фасад здания будет иметь два разных цвета кирпичного и металлического сайдинга. Утилиты будут размещены на крыше и экранируются, но строительный кодекс требует, чтобы 40% крыши было доступно для солнечных батарей. В это время не планируется солнечные батареи. Там будет восемь зарядных станций EV, как того требует строительный кодекс, а парковка будет проложена еще на восемь мест. Есть два дворика на крыше, по одному на каждом конце здания.

Планируемые размеры блока-5 однокомнатных, одна ванная; 30 двухкомнатных, одна ванная; 9 трехкомнатных, две ванны; и 33 с четырьмя спальнями, две ванны. Двенадцать процентов единиц будут доступны. Рейди сказала, что между студентами и не ученицами ожидается сочетание арендаторов, как и в случае с Робертсом по развитию на 70 University Drive, где 50% арендаторов составляют студенты.

Большая часть дискуссии была сосредоточена вокруг дренажа ливневой воды. По словам Рейди, большая часть воды из центра города и боковых улиц вдоль улицы Амити вылетает до места, поэтому были запланированы надежные меры, чтобы справиться с водой и слить ее к водно -болотным угодьям на границе с Хэдли. Есть несколько бассейнов для содержания под стражей и большая водопропускная труба, которая будет проходить под входом на парковку на Амити -стрит. Хотя парковка простирается в 50 -футовый буфер до водно -болотных угодий, Рейди сказала, что посягательство на 3000 футов меньше, чем в предыдущем плане. Комитет по охране природы планируется рассмотреть новый дизайн 12 февраля.

Предыдущая итерация проекта получила дисперсию от Апелляционного совета по зонированию, чтобы позволить увеличить плотность жилых единиц на площадке и обеспечить высоту 57 футов. С изменением планов, эта дисперсия должна быть изменена. Это слушание еще не было запланировано. Робертс надеется начать строительство весной, начиная с сноса здания стропила, с занятостью осенью 2026 года.

Несколько членов совета по планированию возражали против металлического сайдинга со стороны здания, обращенного к пересечению, заявив, что это центр здания и должен рассматриваться кирпичом или другими отличительными материалами. Джесси Магер предположил, что бетонная плита за углом заменит садом или, по крайней мере, траву, если она не использовалась для внутреннего дворика для одного из предприятий. Рейди сказала, что на данный момент нет арендаторов для коммерческого пространства, но ограниченная коммерческая парковка, вероятно, не сделает ресторан осуществимым. Планировщик Нейт Маллой попросил лучшего разграничения наружного пространства для жителей, возможно, добавив несколько тени. Рейди и Сальвон сказали, что они примут во внимание предложения.

В общественном комментарии Кен Розенталь сказал, что надеется, что здание будет привлекательным и будет продано для людей, отличных от студентов, что, по его словам, также получит выгоду для Робертса, потому что не учитывающие часто остаются дольше, чем год. Он также выступал за то, чтобы больше парковочных мест было подключено для зарядки электромобилей.

Слушание было продолжено до 19 февраля, после того, как комитет по охране природы взвешивает пересмотренные планы.

Проект Устава для Университетского Драйвного Округа, рекомендованного совету
В течение прошлого года Совет по планированию обсуждал поправку к зонированию, создающую оверлейный район между маршрутом 9 и Amity Street на Университете Драйв, чтобы поощрять смешанные здания с более плотным жильем, сохраняя при этом коммерческое присутствие на улице. А Комитет по общественным ресурсам Совета также проводил слушания по поправке. Маллой включил комментарии из обоих тел в Проект УставаПолем Для получения дополнительной информации см. Здесь и здесь и здесь и здесь.

Совет по планированию обсудил проект, внесение некоторых незначительных изменений. Большая часть дискуссии касалась областей университетского привода, примыкающих к жилым районам, таких как Чарльз Лейн. Члены Правления приняли решение о 30-футовой неудаче, вместо 10-футовой неудачи для остальной части района, и что любая структура в пределах 150 футов от жилой собственности будет не более трех этажей.

Правление проголосовало со счетом 5: 0 (Kluttz покинул собрание), чтобы порекомендовать Уставу в городской совет. CRC продолжит слушание на следующей неделе.

План логистики для строительства новой начальной школы
Джаред Смит, менеджер проекта для менеджеров CTA, представил логистический план Для строительства новой начальной школы на месте существующей школы Форт -Ривер. План включает в себя строительный офис для CTA и один для менеджера проекта владельца, баки для хранения, парковку для 40 транспортных средств, временные туалеты, стиральную площадку для защиты существующего асфальта и несколько мусорных контейнеров. А разрешение плана сайта Предоставленный проекту требовалось, чтобы логистический план был представлен в Совет по планированию до выдачи разрешения на строительство.

Смит подчеркнул, что все строительные машины войдут и покинут участок через Южную дорогу, которая теперь закрыта для других транспортных средств. Крупные транспортные средства выходили и выходили за пределы прибытия школы и увольнения. Насколько это возможно, работа, которая генерирует чрезмерный шум, будет выполняться в нешкольные дни, хотя Смит предположил, что большая часть бурения и укладки бетона произойдет в течение лета. Он заверил членов совета директоров, что компания построила много школ и знает о специальных вопросах. Он заявил, что компания будет координировать работу со школьными чиновниками.