Государственные чиновники представили дизайн нового моста Фрэнсиса Скотта -Ки в понедельник, почти через год после того, как контейнерный корабль врезался в старый мост, посылая его, упавшая в реку Патапско и убив шесть рабочих в процессе.
«Это отличный день для Мэриленда», — сказал губернатор Уэс Мур (D), как показал дизайн. «Но мне не потеряно, что сегодняшний триумф родился из трагедии».
Визуализации моста, представленного в понедельник, показывают парящий мост с кабельным устойчивым, чтобы заменить старый стальной фермерский мост, который был уничтожен в ранние часы 26 марта 2024 года, когда корабль, Дали, ударил по пролету. Новый мост станет первым кабельным мостом в штате.
Когда он будет завершен — подрядчик предсказывает, что мост может открыться осенью 2028 года — мост восстановит крупную дорогу между Дандулком и Балтимором. Потеря моста нарушила цепочки поставок и закрыла платную дорогу, используемую более 30 000 автомобилей в день, которые собирали 56 миллионов долларов в год.
«Эта директива не касается ностальгии, а о необходимости. Поскольку у вас не может быть полностью функционирующего порта Балтимора… без ключевого моста », — сказал Мур во время мероприятия в TradePoint Atlantic, который находится рядом с остатками ключевого моста.
Мур также объявил о инвестициях в 15 миллионов долларов в проект TradePoint Atlantic в терминале, который, как ожидается, увеличит емкость контейнера на терминале на 70%. Ожидается, что проект принесет частные инвестиции до 1 миллиарда долларов и создаст до 8000 рабочих мест.
Новый мост будет четыре полосы движения, две в каждом направлении, как старый мост. Но он обеспечит 230 футов зазора для кораблей, проходящих внизу, по сравнению с высотой 185 футов для старого моста, сказал министр транспорта Пол Видефельд.
Wiedefeld назвал открытие «значительным вехой на нашем пути, чтобы сделать область Балтимор и жизненно важный Северо -Восточный коридор снова».
«Порт является экономическим фактором для всех Мэриленд и нации», — сказал он, отметив, что новая структура станет «рабочим мостом для рабочего города», хотя проекты не полностью завершены.
Теперь, когда планы были обнародованы, следующим шагом в строительстве моста является снос того, что осталось от старой структуры, по словам Мура. Снос ожидается весной, а строительство начнется вскоре после этого.
Операции с предварительной конструкцией уже начались, такие как сбор образцов почвы и картирование подземных водных путей, Управление по транспорту Мэриленда сказал в январе.
В прошлом месяце Совет общественных работ штата Мэриленд утвердил контракт на 75 миллионов долларов на нанятие трех фирм, которые будут контролировать услуги по управлению строительством в проекте, под названием Bridging Maryland Partnership. Партнерство будет наблюдать за работой подрядчика Project, Kiewit Infrastructure Co., чтобы гарантировать, что «процесс ускоренного проектирования и строительства остался на пути», сообщает MDTA.
«Мэриленд — это мост между Америкой и остальным миром», — сказал Мур. «Коммерция и торговля являются основой нашего штата. И мы будем продолжать делать инвестиции, которые уважают нашу традицию. У нас еще есть работа, но это очень важный шаг вперед ».
