Новый городской велосипедный путеводитель, чтобы помочь городам разработать более безопасные, велосипедные улицы

А Недавно пересмотренное городское руководство по городскому велосипеде Чтобы помочь дизайнерам улиц, городских планировщиков и местных чиновников разработать и внедрить безопасные, велосипедные улицы и другая велосипедная инфраструктура была выпущена в начале этого месяца Национальная ассоциация чиновников городского транспорта (NACTO), ассоциация 100 североамериканских городов и транзитных агентств.

«Грудное руководство по дизайну городской велосипеды”Обновлен впервые за десятилетие, предлагает ряд методов дизайна Urban Street и подробного руководства, от планирования и построения отдельных велосипедных дорожек и подключенных велосипедных сетей, а также интеграции велосипедов в кольцевые и транспортные круги, до подробных конструкций перекрестка, которые фокусируются При повышении безопасности за счет сокращения столкновений и снижения скорости и объемов автомобилей.

«Мы рекомендуем NACTO за их работу с местными планировщиками и дизайнерами по строительству более безопасных улиц и более подключенных велосипедных сетей», — заявил в заявлении бывший министр транспорта США бывший министр транспорта США Пит Баттегиг. «Новейшее издание« Группа по проектированию городских велосипедов »станет важным ресурсом для сообществ, поскольку они повышают безопасность и дизайн для велосипедистов, пешеходов и всех, кто использует наши улицы и дороги».

Разработанный для городов, третьим изданием руководства, предлагается новая, расширенная и расширенная информация, которая посвящена урокам, извлеченным в дизайне улиц от сотен проектов по всей Северной Америке, проверенных стратегии и новых практик.

Руководство «является планом для меняющихся многолетней практики на городских улицах»,-сказали чиновники NACTO, отметив, что более ранние версии гида «использовались сотнями муниципалитетов, государственных точек и региональных учреждений по всей территории США и Канады для проектирования Улицы, которые безопасны и доступны для людей на велосипеде ». Процедуры, такие как защищенные велосипедные полосы, которые физически отделяют велосипедные дорожки от автомобильных дорожек и пешеходных тротуаров, в настоящее время являются обычным явлением в США и Канаде, в результате транспортная группа сообщила.

Новое руководство предлагает более подробное техническое руководство, чем предыдущие издания, фокусируется на целях проектирования, которые рассматривают капитал и доступ в планировании и реализации, а также отражают растущее использование новых типов транспортных средств с использованием велосипедной инфраструктуры и как интегрировать больше типов пользователей велосипедов, в том числе те, кто катается на электронных велосипедах, скутерах и грузовых велосипедах, в процесс проектирования.

Такие проблемы, как вовлечение сообщества и потребности в техническом обслуживании, также решаются.

«История городского дизайна за последнее десятилетие заключается в истории о том, как инновационная и простая в реализации велосипедная инфраструктура превратила тысячи городских улиц в безопасные, велосипедные места»,-, как председатель совета директоров NACTO, Джанет Садик-Хан, и директор Bloomberg Associates ». , сказал в заявлении. «Руководство по проектированию Urban Bikeway является исходным кодом этой новой эпохи Emplosive Era, которая теперь обновляется с последними проектами и техническими пониманиями сотен проектов по всей стране».

Для получения дополнительной информации, в том числе о том, как заказать руководство, нажмите здесь и здесьПолем