Вы почувствовали желание, чтобы новый Porsche 911 GT3 выглядел немного более классически? Что ж, вам повезло.
Theon Design только что представила новый рестомод 911 под названием R. Великолепная конструкция может соответствовать последней высокопроизводительной версии спортивного автомобиля, но весит далеко не так много.
Новый рестомод Оксфордширского магазина является третьим по счету, основанным на поколении 964, и вдохновлен некоторыми из самых любимых версий легендарной заводской таблички, включая оригинальный 911 R и 3.2 Club Sport 1980-х годов. Теон берет автомобиль-донор и разбирает его до шасси, добавляет карбоновый бак для усиления и увенчает его новым кузовом, полностью сделанным из углеродного волокна. Легкий внешний вид очень похож на внешний вид оригинального 911, но претерпел некоторые важные аэродинамические изменения, в том числе измененный передний сплиттер, расширители крыльев и спойлер в виде китового хвоста. Theon использует самые легкие доступные материалы, а это означает, что R, несмотря на все модификации, весит всего 2200 фунтов. Это делает его на 1000 фунтов легче, чем новый GT3, и как отмечает CarBuzzдаже легче нынешней Mazda Miata, которая весит 2300 фунтов.
Теон Дизайн
R может быть стильным, но его самым привлекательным качеством может быть то, что он был разработан для энтузиастов и для энтузиастов. Рестомод оснащен 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, соединенным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на заднюю ось. Мельница производит 500 л.с., крутящий момент 295 Нм и достигает максимальной скорости 9000 об/мин. Цифры ставят автомобиль в один ряд с GT3 поколения 992.2, мощность которого составляет 502 л.с. и 339 Нм крутящего момента. Производительность почти одинакова: оба автомобиля способны разгоняться с нуля до 60 миль в час ровно за три секунды. Следует отметить одну вещь: благодаря легкому весу R имеет лучшее соотношение мощности к весу, чем любой нынешний 911.
Его система подвески столь же впечатляюща, как и оппозитная шестерка R. Установка была разработана в сотрудничестве с Motion Control Suspension и включает в себя специальные амортизаторы на каждом углу, которые можно регулировать независимо. Это помогает обеспечить плавность хода независимо от того, по какой поверхности или дороге движется автомобиль.
Любой, кто заинтересован в рестмоде, вскоре захочет связаться с Теоном. Мастерская планирует построить всего 24 экземпляра R. Однако это будет стоить дорого. Клиенты должны предоставить автомобиль-донор, а затем заплатить около 790 000 фунтов стерлингов (или примерно 1 миллион долларов США) за R.
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше фотографий Theon Design R.