Высокоскоростные поезда, которые будут курсировать по HS2 и дальше на север по главной линии Западного побережья, помогут «значительно изменить качество обслуживания пассажиров», заявили инженеры, поскольку детальное проектирование нового парка уже завершено.
В самом масштабном проекте такого рода, реализованном в Великобритании, общественность была поставлена в центр усовершенствования дизайна интерьеров 54 поездов. Этот процесс продвигается компанией West Coast Partnership Development (WCPD), HS2 Ltd и ее производственным партнером, совместным предприятием Hitachi-Alstom High Speed (HAH-S).
С начала этого года ряд групп клиентов, в том числе люди с ограниченной подвижностью, велосипедисты и молодые семьи, были приглашены испытать деревянные макеты поездов в натуральную величину на предприятии HAH-S в Дерби, что помогло инженерам, чтобы понять уровни простоты, доступности и комфорта.
Процесс включал рассмотрение различных вариантов посадки и выхода из поезда, расположение поручней для облегчения мобильности и поддержки, а также тестирование расположения туалетов, особенно для пассажиров в инвалидных колясках.
Также были изготовлены макеты в натуральную величину других частей поезда, включая кафе и помещение для хранения детских колясок.
Это является частью процесса доработки, поддерживаемого исследованиями рынка, который позволяет корректировать окончательные проекты для полного удовлетворения потребностей пассажиров и персонала. Хотя аналогичные процессы ранее использовались при разработке подвижного состава, считается, что это самая масштабная работа по развитию пользователей, когда-либо проводившаяся для нового парка поездов, построенного в Великобритании.
Двадцать групп предоставили отзывы о проектах в рамках процесса, организованного WCPD, будущим оператором поезда. Они также использовали информацию своего «сообщества клиентов» — фокус-группы потребителей, состоящей из 5000 человек, у которых есть разные потребности в поездках. Это подчеркивает масштаб прогресса, уже достигнутого в рамках комплексной разработки полностью электропоездов HS2, которые обеспечат непревзойденный уровень надежности, скорости и комфорта и помогут в борьбе с изменением климата.
Старший инженер по подвижному составу HS2 Ltd Джеймс Доусон сказал: «Мы разрабатываем HS2, чтобы обеспечить кардинальные изменения в опыте пассажиров, чтобы он был доступен каждому, и особенно людям, которые в настоящее время не думают, что путешествие на поезде для них или не рассматривайте в первую очередь.
«Я уверен, что работа с WCPD и HAH-S, а также наш инновационный подход к совершенствованию дизайна позволят создать качественный продукт, который выдержит испытание временем».
Пассажирам нравится иметь возможность видеть свой багаж во время поездки, поэтому дизайнеры максимально увеличили пространство для хранения как над, так и под сиденьем, чтобы вместить багаж и чемоданы различных размеров, чтобы повысить удобство и снизить уровень стресса.
В рамках дизайна по всему поезду предусмотрено тщательно продуманное сочетание рядных сидений в авиационном стиле и четырехместных сидений-столов, чтобы обеспечить место для всех нужд и достаточное пространство для ног.
Опираясь на отзывы групп пользователей, дизайнеры изменили положение поручней возле дверей, создали бесступенчатое решение на станциях HS2 для пассажиров, переставили розетки USB-C и столики с подносами, а также скорректировали места для инвалидных колясок, чтобы обеспечить гораздо лучшее качество обслуживания клиентов. .
Будущие занятия в группах пользователей помогут дизайнерам доработать дизайн пассажирских сидений, чтобы они были удобны для всех в длительных поездках; а также оптимизация системы светодиодного освещения поезда, чтобы создать улучшенную атмосферу в течение дня и в любое время года.
Кроме того, тестеры дали отзыв о конструкции бесступенчатого доступа, которая позволит пассажирам легче садиться и выходить на станциях HS2.
После того, как проект поезда будет завершен, полное производство начнется примерно в 2027 году. Сварку кузова и электромонтаж будут осуществлять на заводе Hitachi Co. в Дареме, а внутреннюю отделку завершит компания Alstom в Дерби.
Производство подвижного состава будет осуществляться параллельно с масштабным строительством новой линии; ожидается, что железная дорога будет введена в эксплуатацию в период с 2029 по 2033 год.
Изображение предоставлено: HS2
