Агентству, которому было поручено построить городской легкорельсовый транспорт —Остин Транзит Партнерство— опубликовала проект своего исследования воздействия на окружающую среду 10 января, положив начало первому из серии важных этапов, намеченных на предстоящий год.
В документе изложены несколько предлагаемых изменений по сравнению с последними планами, опубликованными для железнодорожной системы, которые относятся к 2023 году, когда чиновники транзита сократили планы по железной дороге примерно вдвое.
Объяснено
Исследование воздействия на окружающую среду, являющееся федеральным требованием для обеспечения будущего финансирования, оценивает потенциальное воздействие как от строительства, так и от эксплуатации системы легкорельсового транспорта. Он охватывает широкий спектр тем, включая воздействие на природные ресурсы, зеленые насаждения, социально-экономические условия и динамику соседства.
В документе сотрудники ATP изложили несколько новых рекомендаций по проектированию:
- Добавьте новую станцию в центре города возле Вулдридж-сквер.
- Расширьте мост через озеро Леди Берд, включив в него велосипедную и пешеходную часть.
- Станцию «Набережная» поднимут на возвышенность
- Удаление станции Трэвис-Хайтс
- Переместить станцию Фаро на Ист-Риверсайд-драйв на пересечение бульвара Гроув, чтобы улучшить сообщение с Остинским общественным колледжем и планами города по созданию доступного жилья в этом районе.
- Измените конфигурацию улицы, включив в нее зеленую дорожку вдоль центра Риверсайд-Драйв с затененными велосипедными и пешеходными дорожками вдоль железнодорожной линии.
«>
Новые предложения были «основаны на вкладе сообщества», сказала Дженнифер Пайн, исполнительный вице-президент по планированию ATP, и указала на желание построить больше станций в центре города и уменьшить расстояние между станциями.
Кроме того, в документе рассматриваются проблемы, связанные с шумом и пыльным загрязнением, которые могут возникнуть во время строительства и эксплуатации, при этом ATP следует федеральным рекомендациям по смягчению этих воздействий.
«В Остине пока нет такого автомобиля», — сказал Пайн. «Это очень тихая система — она полностью электрическая».
Пайн отметил, что железнодорожная система не только положительно влияет на качество воздуха за счет сокращения выбросов, но и является чрезвычайно надежным видом транспорта. Ожидается, что легкорельсовый транспорт будет курсировать каждые пять-десять минут, и ему «не будет мешать движение транспорта», сказала она.
Приоритетные расширения, включая соединение с аэропортом, рассматриваются, но в настоящее время не включены в исследование воздействия на окружающую среду.
«Мы активно координируем работу с аэропортом, с TxDOT и городом по этой теме, стремясь быть готовыми воспользоваться любой возможностью для продвижения этого расширения», — сказал Пайн.
Заглядывая в будущее
Проект будет открыт для публичного рассмотрения и комментариев с 10 января по 11 марта. Частные лица могут оставить отзыв следующим образом:
- СПС веб-сайт
- Электронная почта: [email protected]
- Телефон: 512-710-2100
- Почта: 203 Colorado Street, Остин, Техас, 78701.
- Очное во время будущих общественных слушаний
Агентство проведет серию публичных встреч, посвященных следующим шагам программы легкорельсового транспорта, предлагая возможность лично задать вопросы и получить обратную связь. Регистрация бесплатная, мероприятия пройдут:
По их собственным словам
«Представьте, что вы находитесь на новом мосту в легкорельсовом поезде и смотрите на запад. Как только [light rail] работает, они станут одними из знаковых изображений Остина», — сказал Пайн, ссылаясь на планы строительства надземной станции на набережной вдоль озера Леди Берд.
