Управление общественных работ (OPW) надеялось, что навес для велосипедов стоимостью 336 000 евро в Ленстер-Хаусе станет образцом проекта, который можно будет адаптировать и повторно использовать в других исторических объектах.
В новых документах также подробно описывается, как OPW рассматривала сборные укрытия для парламентского комплекса, но «ни одно из них не было найдено подходящим для использования». [the] расположение.»
Оценка воздействия на архитектурное наследие показала, что проект оказался «сложным» из-за его уязвимого исторического местоположения.
В нем говорится, что сарай для велосипедов необходимо «тщательно обработать и обдумать», чтобы не испортить вид на Ленстер-хаус, Национальную галерею или Музей естественной истории.
В оценке говорится, что Oireachtas также попросили сделать приют «видимым» для общественности, чтобы помочь «продемонстрировать лидерство в этой акции по устойчивому развитию».
Однако реализация проекта сопровождалась задержками, и в итоге его стоимость составила 335 000 евро, расходы, которые Taoiseach Саймон Харрис назвал «необъяснимыми и непростительными».
Председатель OPW Джон Конлон заявил комитету Oireachtas на прошлой неделе, что расходы были «чрезвычайными», и расточительные государственные расходы, вероятно, станут ключевым вопросом на всеобщих выборах.
В протоколах, опубликованных Oireachtas в соответствии с законами о свободе информации, описывается, как рассматривалось несколько возможных участков для проекта, в том числе одно, которое было отклонено по соображениям безопасности и по рекомендации полиции.
В архитектурной оценке говорится: «Структурный элемент убежища должен быть максимально легким и изготовлен из материала хорошего качества. Эту конструкцию можно адаптировать и использовать в других объектах культурного наследия. Дождевой экран будет застеклен для наименьшего визуального воздействия».
В нем также говорится, что сарай должен быть «двусторонним», чтобы основную часть убежища можно было переместить в другое место, если это необходимо в будущем.
«Проект должен позволять расширять убежище без существенных изменений существующей конструкции», — говорится в отчете. «Укрытие должно быть простым в обслуживании и ремонте».
В оценке говорилось, что установка будет рассчитана на 18 стендов, рассчитанных на 36 велосипедов, и будет расположена «под сделанным на заказ застекленным навесом со стальным каркасом».
Он предупредил, что четыре парковочных места будут потеряны, но отметил, что это место окажет «наименьшее влияние на обстановку Ленстер-хауса и его окрестностей».
В отчете говорится, что OPW участвовала в текущих работах, включая благоустройство территории и ремонт тканей в рамках восстановления Ленстер-хауса.
«Предоставление улучшенных условий для велосипедного движения станет жизнеспособной альтернативой автомобильному транспорту и в конечном итоге поможет снизить потребность в парковке автомобилей на территории комплекса», — говорится в сообщении.
«Это долгожданное стремление поддержать соответствующую презентацию этого важного городского комплекса зданий», — добавили в нем.
В оценке говорится, что еще одним преимуществом этого места является то, что реконструкция соседней Национальной галереи была завершена совсем недавно, что делает дальнейшие работы там маловероятными «в обозримом будущем».
«[The] Навес для велосипедов должен быть спроектирован по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать особенностям этого объекта», — заявили в компании.
«Был проведен анализ имеющихся в настоящее время сборных укрытий. Ни одно из них не было найдено подходящим для этого места», — добавили в нем.
Сарай для велосипедов также должен был быть «на основе исторических и современных материалов, уже имеющихся» в Ленстер-хаусе.
Это включало согласование цвета и стиля с мощением, каменными сиденьями, перилами, чугунными решетками и трубами для дождевой воды, которые имели «более темную отделку».
В нем говорится, что еще одной проектной необходимостью было то, чтобы навес для велосипедов соответствовал «ритму окон и струнному ряду фасада Национальной галереи».
«Конструкция должна быть стальной, с матовым заводским порошковым покрытием, окрашенным в темно-серый цвет «перила» или аналогичным, чтобы отражать цветовую палитру других металлических приспособлений и арматуры в комплексе», — добавили в компании.
Репортаж Кена Фокса
