Проект Совета округа Линкольншир Грантэм Южный рельеф-дорога был достигнут годичной задержкой и повышением затрат в 10-20 млн. Фунтов стерлингов из-за ошибки проектирования моста, что означает, что он не может быть установлен в соответствии с задумами.
Эта неудача связана со строительством нового моста через реку Witham и главной линии восточного побережья, что означает, что проект не будет завершен до 2026 года и теперь будет стоить 158-168 млн фунтов стерлингов.
«Эта ошибка, связанная с тем, как должен был быть установлен мост, и нам сказали, что его нельзя подготовить, как задумано из -за проблем, связанных с конкретными условиями ветра», — сказал Ричард Дэвис, исполнительный член Совета округа Линкольншир.
Проект осуществляется главным подрядчиком Galliford Try и был разработан WSP.
«Сложности проектирования и построения этой дороги помощи, особенно этого моста, далеко за пределами того, что мы, как совет, можем делать напрямую», — сказал Дэвис.
«Вот почему ведущим международным инженерным компаниям и опытным подрядчикам было поручено справляться с проектом. Хотя мы наблюдаем за схемой в целом, мы полагаемся на объединенный опыт наших поставщиков.
«При выполнении проекта такого масштаба все проектные работы также подвергаются обязательному, дополнительному слою независимой проверки. К сожалению, несмотря на все это, по пути была допущена ошибка, которая привела к этой новой задержке.
«Безопасность на первом месте, поэтому работа была остановлена, чтобы наши дизайнеры и подрядчики могли решить проблему.
«Мы сделали все, что вы могли разумно ожидать, что мы сделаем в качестве клиента для этой схемы, но мы чувствуем, что нас разочаровали».
Установка мостовых пирсов в ноябре 2022 года
Дэвис сказал, что решение почти завершено, но увидит временную шкалу для проекта. Расположение моста в течение 293 м теперь будет проведено в течение нескольких месяцев. Эта операция будет проходить в ночные часы, когда услуги поезда пришли в действие.
После этого этапа на восточной стороне участка будет происходить дальнейшая конструкция, в том числе подъем новых стальных балок, а также несколько месяцев, посвященных бетонированию, установке барьеры безопасности и укладки дорожных поверхностей.
Дэвис продолжил: «Позвольте мне быть на 100% ясным: хотя нам может потребоваться покрыть эти дополнительные расходы изначально, мы обеспечим, чтобы лица, ответственные за это, были привлечены к ответственности, и что каждая копейка денег налогоплательщиков будет возвращена.
«Мы проводим договорные и юридические процессы в результате этой ошибки, поэтому не сможем прокомментировать дальнейшее об этом на данном этапе по юридическим причинам.
«На данный момент наше приоритет сейчас возвращает этот массовый проект как можно скорее — и это означает продолжение тесного сотрудничества с нашим назначенным подрядчиком и дизайнерами.
«Хотя эта новая задержка невероятно разочаровывает, мы по -прежнему на 100% привержены завершению дороги Grantham.
«Как местный резидент и владелец бизнеса, я понимаю и делюсь разочарованием, что это задержка вызовет. Но безопасность приходит на первое место, и даже самый маленький риск должен быть воспринят очень серьезно.
«Тем временем я хочу поблагодарить всех за их постоянное терпение, поскольку мы работаем над завершением этого монументального проекта».
Пресс -секретарь Galliford Try сказал: «Galliford Try продолжает работать совместно со всеми заинтересованными сторонами по дороге Грантама Южной помощи, чтобы обеспечить безопасную и своевременную доставку этой жизненно важной инфраструктуры. Проблемы, которые привели к задержкам, связанным с задержкой, связаны с проектированием моста через реку Witham и главную линию восточного побережья и Galliford Try, заключаются на основе только по конструкции на проекте ».
WSP связался для комментариев.
Грантхам Южный рельеф -дорога
Общий проект Grantham Southern Relief Road — это новая 3,5 -километровая дорога, поставляемая в три этапа, которая намеревается улучшить инфраструктуру и рост города.
Обзор дороги Grantham Southern Relief Road
Первый этап увидел создание кольцевой развязки от B1174 и была выполнена гражданским строительством Фицджеральда в период с 2015 по 2016 год.
Второй этап включал в себя присоединение к B1174 к A1 Trunk Road, и Galliford попытается начать работу в 2019 году и завершить ее в декабре 2022 года.
Подготовительные работы на третьем этапе начались в феврале 2020 года, и главное строительство началось в апреле 2021 года. В ноябре 2022 года началось строительство новых мостовых балок. Схема должна была завершить в этом году, что теперь было пересмотрено до 2026 года из -за проблем с проектированием моста.
Как то, что вы читали? Чтобы получить ежедневные и еженедельные информационные бюллетени нового инженера -строителя. Нажмите здесь.
