В соответствии с планами по разработке технологий распределения высокого напряжения для будущих гибридно-электрических самолетов компания Collins Aerospace подтвердила, что проект Европейского союза по распределению технологий для региональных гибридно-электрических самолетов Clean Aviation Hybrid-ElectriC прошел процедуру предварительного рассмотрения проекта (PDR).
В настоящее время проект находится на пути к достижению уровня TRL4 и критической оценки проекта к концу года.
Консорциум HECATE, в состав которого входят многочисленные партнеры европейской аэрокосмической отрасли, включая Collins, Safran, Airbus Defence and Space, Leonardo и несколько университетов, возглавляет Коллинз, а Safran выступает в качестве технического координатора.
«Гибридно-электрические самолеты являются центральной опорой стремления авиационной отрасли к сокращению выбросов углерода, однако для того, чтобы эти самолеты могли летать, им потребуются новые технологии распределения, которые смогут поддерживать значительно более высокое напряжение», — сказал Мауро Аталла, старший вице-президент по инжинирингу и технологиям компании Collins.
Аталла также сообщил, что консорциум прокладывает новые пути в развитии этих критически важных технологий. «Государственно-частные партнерства, такие как Clean Aviation, имеют важное значение для вывода на рынок новых, устойчивых авиационных технологий, и мы с нетерпением ждем летных испытаний HECATE в рамках потенциальной программы Clean Aviation Phase 2», — добавил он.
Руководитель проекта Clean Aviation Костин-Сиприан Миглан заявил, что PDR проекта является «очень важной вехой», поскольку HECATE нацелена на разработку новой сети распределения электроэнергии для поддержки разработки гибридно-электрических самолетов. Он также сказал, что «огромная работа является результатом активного сотрудничества 37 партнеров из 10 европейских стран».
Подпишитесь на нашу рассылку и получайте наши самые свежие материалы на свой почтовый ящик.
