Регистр Ллойда (LR) выдал одобрение в принципе (AiP) Корпорация Сиспан за его инновационный двухтопливный аммиачный фидерный корабль следующего поколения. Номинальное судно вместимостью 3100 TEU, длиной 198 м, разработанное ТЕХНОЛОГ будет сжигать аммиак в своем двухтактном главном двигателе.
Проект является расширением предыдущего AiP, анонсированного в мае, в рамках которого планировалось создать работающее на СПГ судно с теми же характеристиками, также разработанное TECHNOLOG, которое может перейти на аммиак в течение своего жизненного цикла.
Завершение процесса AiP для конструкции фидерного судна, работающего на аммиаке, подчеркивает приверженность Seaspan всему флоту контейнеровозов, в данном случае удовлетворяя внутреннюю потребность в предоставлении высокоэффективных и соответствующих нормам выбросов фидеров, хорошо подходящих для широкого спектра ключевых видов торговли. Сотрудничая с TECHNOLOG и LR, Seaspan разработала решение для удовлетворения будущих потребностей рынка в декарбонизации, которое предвосхищает будущие проблемы и возможности в морской отрасли.
Завершив процесс AiP, Seaspan, TECHNOLOG и Lloyd's Register заложили основу для будущих достижений в технологии фидерных судов, работающих на аммиаке, в этой быстро развивающейся сфере.
Энди МакКеран, коммерческий директор Lloyd's Register, сказал: «Премия AiP, присужденная за проект фидерного судна, работающего на аммиаке, демонстрирует реальную приверженность компании сокращению выбросов и будущим технологиям. Она также демонстрирует постоянное и долгосрочное партнерство между LR и Seaspan. Работа основана на уже инновационной конструкции фидера Next Generation, разработанной TECHNOLOG, демонстрирующей эффективность, связанную со строительством судна, оптимизированного для аммиачного топлива».
Питер Джексон, старший вице-президент по активам и технологиям Seaspan Corporation, сказал: «На этом втором этапе мы сосредоточились на аммиаке как топливе следующего поколения, учитывая безопасность, компоновку и бункеровку. Хотя у аммиака есть преимущества, у него также есть проблемы, которые необходимо преодолеть, чтобы мы могли безопасно и экономично эксплуатировать суда, работающие на аммиаке в двух видах топлива. Мы снова сотрудничаем с LR и TECHNOLOG в этом проекте, поскольку ищем креативные и жизнеспособные решения для декарбонизации судоходства».
Димитриос Панагопулос, вице-президент по фрахтованию и развитию бизнеса Seaspan Corporation, сказал: «В Seaspan мы рады представить еще один инновационный проект судна, разработанный совместно с TECHNOLOG и LR. Это новое судно может сжигать аммиак, что соответствует нашим обязательствам по устойчивому развитию и обеспечивает непревзойденную эффективность для наших клиентов. Интегрируя передовые технологии с нашим клиентоориентированным подходом, мы гарантируем, что наши партнеры смогут удовлетворить меняющиеся требования мирового судоходства с помощью устойчивого и надежного решения».
