Новый BMW M5 только что прибывает в дилерские центры по всему миру, но BMW, как утверждается, уже разрабатывает версию с версией. Это неудивительно, поскольку BMW обычно начинает планировать обновление среднего цикла до того, как исходная модель даже дебютирует. G90 M5, кажется, следует тому же шаблону. Тяжело замаскированный прототип недавно появился в Arjeplog, Швеция-BMW Go-To Winter Testing Glound. Как и ожидалось, влияние Neue Klasse уже делает свой след.
Передняя фасция выглядит совершенно иначе от только что запускаемой модели. Фары и решетка почек, явно вдохновленные седаном Vision Neue Klasse, интегрируют несколько светодиодных элементов, чтобы сформировать подпись BMW. Нижний участок оснащен агрессивным бампером с большими воздушными приемами и воздушными занавесками — классовые M Design Edic.
Задний конец остается более загадкой. Толстая пластиковая оболочка покрывает багажник и бампер, скрывая более тонкие детали. Однако, как и передний, BMW, скорее всего, введет более тонкие задние фонари, состоящие из нескольких светодиодных элементов, которые, возможно, соединенные легкой полосой через ствол.
BMW также изменил дизайн бампера. Странная центральная выемка от текущей модели исчезла, замененный более чистым, более оптимизированным видом, который слегка набирает агрессию. Подписные кончики выхлопных газов остаются, сигнализируя о огромной мощности под капюшоном.
Говоря о мощности, в то время как BMW освежает экстерьер, трансмиссия остается прежней. Фактическая личность BMW M5 2027 года будет продолжать использовать свою гибридную установку плагина, обеспечивая не менее 717 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента. Тем не менее, интеграция технологии Neue Klasse может привести к более эффективному и, возможно, более легким аккумуляторам, улучшив текущий 25-мильный электрический диапазон EPA с рейтингом EPA.
BMW еще не раскрыл интерьер, но легко предсказать направление. В Facelifted M5 будет полностью переработана салона, сосредоточенная вокруг недавно обнародованного панорамного дисплея Idrive. По своей сути, новый 17,9-дюймовый центральный экран BMW выступает в качестве командного центра для привода IDrive следующего поколения с помощью операционной системы X. Этот дисплей упрощает контроль над виджетами Panoramic Vision, навигацией и многом другом. Кроме того, BMW, скорее всего, оснащена фейспилированным M5 с помощью новой конструкции рулевого колеса, предварительно просмотренной на CES 2025 в последних демонстрациях Idrive X.
Последняя интересная деталь — то, на что мы намекали раньше. Если BMW дает G90 M5 A Neue Klasse, вдохновленную подтяжкой лица, последует серия G60/G61 5. Поскольку каждый автомобиль M развивается из своего аналога стандартной серии, это практически подтверждает, что фейзырь 5 серий уже в пути. Ожидайте обновленных моделей 5 серий, чтобы очень скоро отправиться в путь.
