МООРЕСВИЛЛ, Северная Каролина-В 146 серии CAREAR NASCAR CUP начинается в период с 1994 по 1998 год, у Варда Бертона было всего пять лучших финиш и лучшие очки в 16-м.
Помимо прорывной победы на Speedway Rockingham (NC) 22 октября 1995 года, Бертон все еще был в поисках той последовательности передовой, демонстрируемой его сверстниками, включая его брата Джеффа, у которого уже было пять из его 21 победы в серии карьеры до доминирующего сезона из шести побед в 1999 году.
Уорд Бертон и команда, к которой он ехал, Билл Дэвис Рейсинг, нуждался в толчке. Введите Томми Болдуин -младший, который стал руководителем экипажа Бертона в последних восьми гонках сезона 1998 года и в настоящее время является директором конкурса Rick Ware Racing.
Влияние Болдуина на Билл Дэвис Racing было немедленным. Они набрали шесть топ-15 финиш в этих первых восьми гонках вместе, пробег, подчеркнутый на втором месте 4 октября на моторной скорости Шарлотты (Северная Каролина), и они поднялись с 21-го, чтобы финишировать 16-м в турнирной таблице.
Хотя в 1999 году не было подсчитано никаких побед, Бертон набрал больше пяти лучших (шесть), чем в своей карьере серии «Предыдущая кубок», и заработал столько топ-10 (16), сколько и в его трех предыдущих сезонах вместе взятых.
В целом, он разместил Бертон на девятую в турнирной таблице, и дал Биллу Дэвису, когда он стал единственной командой с одной автомобилем, которая взломала топ-10 в очках.
«Мы пошли на зиму с большим импульсом и большой уверенностью», — сказал Болдуин. «Завершение в топ-10 в очках было довольно большим, особенно для того, чтобы мы были командой по одной машине. Именно тогда вы отправились в Нью-Йорк и отправились в Waldorf Astoria и сидели за хорошими столами и выходили на грудь, потому что это действительно было довольно большим достижением».
Это была прелюдия к впечатляющему трехлетнему пробегу, в которой «Бертон из Южного Бостона», штат Вирджиния, и тупой Болдуин из Беллпорта, штат Нью-Йорк, поставили свой фирменный гоночный автомобиль, спонсируемый по желто-черному гусенице, на дороге Победы.
Они выиграли половину своих побед на гоночной трассе Дарлингтона (SC), где проживает официальные выходные NACAR и участок Goodyear 400 в этом воскресенье.
Именно там, где культовая схема Бертона снова работает, на этот раз на № 51 Jacob Construction Ford Mustang Dark Horse of RWR Cody Ware, как дань всем, что Бертон и Болдуин достигли вместе, особенно в Дарлингтоне.
Взгляд на потенциал дуэта в Дарлингтоне был выставлен на юге 500 1999 года. Бертон квалифицировался второй и финишировал вторым, проводя дважды на 30 кругов между ними. Когда Бертон вернулся в Дарлингтон в марте 2000 года для Mall.com 400, он доминировал, что привело к 188 годам 293 кругов гонки, чтобы одержать победу на 1,420 секунды над чемпионом серии Cup Dale Dale Jarrett. Затем Бертон финишировал шестым чуть более пяти месяцев спустя, возвращаясь в Дарлингтон на южный 500 и вернулся домой 12 -м в весенней гонке 2001 года. Это установило стол для одной из его величайших побед — Южный 500 2001 года.
«Когда я впервые увидел рендеринг нашей схемы окраски с возвратом, я начал помнить все эти выходные южного 500 и все, что было в этом», — сказал Болдуин. «Это не было самым плавным, это точно. Мы бежали первым или вторым на практике, а затем разрушили квалификацию. Нам пришлось собрать машину — целую правую сторону, заднюю часть, грузовые руки — я помню, что это была большая работа. Мы начали назад, 37 -е я думал, и мы внесли несколько разных изменений, чем мы, как правило, для этой гонки. в последнюю минуту и снял эти изменения, и он очень быстро перешел от последнего к лидерству ».
Бертон вел всего 27 кругов. Его первый раз в лидере пришел всего на 55 кругов, чтобы пойти. Он провел точку для 18 туров вокруг почтенного, 1,366-мильного овального, а затем переосмыслил лидерство с проходом защиты победителя Южного 500 Бобби Лабонте на круге 359, чтобы провести последние девять кругов.
«Это были особые выходные, конечно, — сказал Болдуин. «В тот день было так много хороших людей, которые были вовлечены в эту победу. Все мы должны были сражаться, чтобы подготовиться к этой гонке, а затем нам пришлось сражаться на протяжении всей гонки.
«Вы знаете, у нас не было никакого ожидания победы, потому что так много нужно было сделать, чтобы даже начать гонку. Но когда Уорд взял на себя инициативу в последний раз, и все мы были похожи:« Святая корова! Мы выиграли это! Мы выиграли южные 500! » Это просто показывает вам эту командную работу, и вся тяжелая работа, которую вы вкладываете во что -то, окупается ».
Эта мантра принесла Болдуину еще две победы с Бертоном — Daytona 500 2002 года и New England 2002 года в Нью -Гемпшире — и сегодня она остается в центре с Болдуином в RWR, где он является директором соревнований, роль, которую он занимал с апреля 2023 года.
«У нас есть действительно хорошая команда здесь, в Rick Ware Racing. Это очень небольшая группа по сравнению с большинством команд, но это солидная группа людей, которые отработают свои хвосты», — сказал Болдуин, который в дополнение к своим 24 годам в качестве начальника команды серии кубков провел десятилетие в качестве владельца команды Cup Series.
«У меня так много опыта работы с командами, которые, возможно, маленькие по количеству, но действительно хорошо, когда дело доходит до создания быстрых гоночных автомобилей и получения результатов. Я сделал много ошибок на этом пути, но я узнал много правильных вещей. Вы принимаете все эти позитивы и отрицательные, и когда вы собираете их вместе, вы можете делать больше в более короткий период времени.
«Это просто получение всех уток подряд, заставляя всех своих людей верить в то, кто вы, как гоночная команда и куда вы хотите пойти. Когда вы верите, вы работаете усерднее и делаете все правильные вещи. Я думаю, что мы показали, что последние пару лет».
Дарлингтон — это микрокосм этого мышления.
«Это полное командное усилие в Дарлингтоне», — сказал Болдуин. «У вас должна быть машина, которая может длиться весь день, и у вас должен быть водитель, который может быть терпеливым, когда ему нужно быть терпеливым, а затем идти, когда пришло время идти».
В то время как Болдуин смотрит в воскресенье, именно Коди Уэйр получает честь водить машину, которая отдает дань такой значительной части карьеры Болдуина.
«Томми действительно сделал все это, от начальника экипажа до владельца команды. Он понимает все аспекты гонок, так что лучше, чем он, чем он иметь в RWR», — сказал Уэйр.
«Томми очень похож на моего отца, парня, который был водителем, был владельцем команды, а теперь наблюдает за своими детьми, Джеком и Люком, гонкой. Это действительно идеально подходит для того, чтобы кто -то подобный приносит знания, опыт и имеет отношения, чтобы постоянно выращивать нашу программу. Чтобы почитать это, и то, что он достиг с Уордом Бертоном, очень уместен в эти выходные».
