Строительство. Ремонт. Садоводство

Аэродинамическая труба Лолы — это ультрасовременное сооружение, которое поддерживает ведущие команды автоспорта, автомобильные бренды и множество других производителей транспортных средств. Сайт в его нынешнем виде был создан компанией Lola Cars, которую на протяжении десятилетий можно отнести к множеству исторических побед и знаковым гонщикам, таким как Джон Сёртиз и Найджел Мэнселл.

Теперь завод выставлен на продажу, и хотя его опыт использования в автоспорте сохраняется, у авторитетных автопроизводителей, возможно, появится больше возможностей усовершенствовать электромобили следующего поколения, предназначенные для дорог общего пользования.

Аэродинамика – невероятно сложная область, а ее измерение – тем более. Аэродинамические трубы сами по себе являются настоящим достижением инженерной мысли и откалиброваны на высочайшую чувствительность, измеряя, как автомобили скользят по воздуху, и их устойчивость на высокой скорости и при прохождении поворотов. Шестикомпонентная система балансировки аэродинамической трубы Lola в сочетании с программным обеспечением Diablo от Cosworth может точно и надежно измерить все это.

Вычислительная гидродинамика (CFD), конечно, является де-факто средством разработки аэродинамического транспортного средства в первую очередь, позволяя командам тестировать характеристики автомобиля и вносить улучшения в режиме реального времени. Это все хорошо, но точно так же, как жесткая модель используется для проверки 3D-модели, аэродинамическая труба жизненно важна для доказательства теоретического коэффициента сопротивления в реальном мире.

Разница между выполнением на симуляции и в аэродинамической трубе может быть удивительной. Просто спросите любую команду Формулы-1: аэродинамические трубы настолько полезны, что есть предел тому, как долго их можно использовать для точной настройки. Представьте себе неограниченный доступ на месте.

Действительно, аэродинамические трубы не всегда доступны, и места можно бронировать на несколько недель. Не все объекты также удобно расположены, поэтому, возможно, потребуется изготовить модели и доставить их издалека. Теоретически было бы идеально иметь поблизости частное учреждение.

Это представляет собой невероятную ценность для строительства и разработки новой аэродинамической трубы.

Хорошо, что аэродинамическую трубу Лолы можно разобрать и отправить в любую точку мира с помощью специализированных компаний, таких как Aiolos Engineering. И это не теория – модульная стальная конструкция уже была перенесена. Это делает предложение еще более привлекательным не только для жителей Великобритании, но и во всем мире. А благодаря мастерским и сопутствующему оборудованию, используемому для создания прототипов на месте, создание аэродинамической трубы является готовым решением для любой дизайн-студии. Не говоря уже об элементе конфиденциальности, который возникает при прямом владении объектом — защита всех важных показателей и исключение любых шансов конкурентов скопировать ваши ответы.

«Для гоночных команд, OEM-производителей и предприятий, предоставляющих автоспортивные и автомобильные инженерные услуги, эта возможность представляет собой невероятную ценность по сравнению со стоимостью строительства и разработки новой аэродинамической трубы», — говорит Говард Доусон, управляющий директор нынешнего владельца аэродинамической трубы, Peer Group. . По их оценкам, новый туннель аналогичной спецификации будет стоить в 15–20 раз дороже, чем запрашиваемая цена испытательного центра в Лоле. «Крупное обновление систем туннеля, запланированное на 2024 год, теперь предусматривает заранее запрограммированное автоматическое тестирование, — добавляет Доусон, — с полным контролем движения модели и простой интеграцией с новейшими сенсорными технологиями».

Хотя электромобили совершенствуются быстрыми темпами, нельзя игнорировать тот факт, что запас хода и эффективность зарядки остаются ключевыми проблемами. Меньшее сопротивление означает, что того же диапазона можно достичь с меньшим аккумулятором. Батареи меньшего размера заряжаются быстрее и весят меньше, что еще больше оптимизирует уравнение.

Батареи тоже недешевы, и даже небольшая экономия средств может оказаться огромной, если помножить ее на массовое производство. Важно отметить, что площадка в Лоле использовалась не только для гоночных и легковых автомобилей, но также для тяжелых коммерческих автомобилей и мотоциклов – потенциальные возможности применения огромны.

Нынешние владельцы аэродинамической трубы Лола теперь приглашают предложения. Чтобы связаться и узнать больше, пожалуйста, следуйте эта ссылка.