Генеральный директор Илон Маск представил крутой дизайн прототипа роботакси Tesla, получившего название Cybercab, на широко разрекламированном мероприятии недалеко от Лос-Анджелеса поздно вечером в четверг. По его словам, они будут запущены в производство где-то в 2026 году и будут стоить менее 30 000 долларов за штуку.
Но в истинном стиле Маска он пренебрег ожиданиями относительно того, как двухместный робот-такси будет удовлетворять потребности семей, направляющихся в ресторан или в аэропорт, или ожидает ли он, что они придутся по вкусу только узкой клиентуре. Инвесторы высмеивали дизайн и отсутствие финансовых подробностей: в пятницу акции Tesla на Уолл-стрит упали на 9%.
«Когда вы думаете о такси, вы думаете о чем-то, что может перевозить более двух человек», — сказал Джонатан Эльфалан, директор по испытаниям автомобилей автомобильного сайта Edmunds.com. «Сделать этот автомобиль только двухместным очень сложно».
Tesla не ответила на электронное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию.
Эксперты утверждают, что роботакси лучше всего будет имитировать обычное такси, поскольку у него много места, высокая конструкция и раздвижные двери. Маск действительно продемонстрировал футуристический робот-фургон, вмещающий до 20 человек, но не сказал, когда он будет доступен. Рынок двухдверных роботакси будет очень ограничен, сказал Сандип Рао, старший научный сотрудник Leverage Shares, компании по управлению инвестициями. с активами около $1 млрд, в том числе в Tesla. По данным аналитической компании JD Power, на двухдверные автомобили приходится всего 2% продаж автомобилей в США, без учета внедорожников и пикапов.
Маск сказал, что хочет сделать работу роботакси дешевле, чем общественный транспорт, и прогнозирует, что эксплуатационные расходы Cybercab со временем составят 20 центов за милю.
Но он не сказал, как быстро Tesla сможет массово производить киберкабы и получить одобрения регулирующих органов, или как она сможет превзойти Waymo Alphabet, которая уже эксплуатирует роботакси в некоторых городах США.
