БЕЛФАСТ — Дизайн Стивенса Уоринга спустила на воду 39-футовую парусную яхту Висп, описывая лодку как,««Безупречное сочетание эстетики «Духа традиций» и современных технологий парусного спорта».
The Висп Продолжает наследие яхт Stephens Waring Spirit of Tradition, где классический дизайн сочетается с современными инновациями.
«Это судно имеет изящно сбалансированный корпус, напоминающий крейсерско-гоночные суда середины XX века, с элегантными свесами, которые перекликаются с историческими проектами яхт 75-летней давности», — заявили проектировщики яхты в пресс-релизе.
На палубе, Висп предлагает изысканный кокпит двойного назначения: зону отдыха с мягкой обивкой в носовой части и специальную зону для управления парусами в кормовой части.
«Благодаря дизайну, сочетающему функциональную эргономику с классической эстетикой, рулевой может легко получить доступ ко всем органам управления парусной яхтой, не покидая штурвала», — говорится в пресс-релизе.
Роберт Стивенс, дизайнер ВиспПо словам компании, судно «воплощает в себе дух традиций, сочетая в себе непреходящую элегантность с современной эффективностью и комфортом».
Построено Ремесленные лодочные мастерские в Рокпорте, Висп имеет палубу из фанеры с пенопластовым сердечником, которая повышает структурную целостность и упрощает конструкцию, позволяя собирать палубу отдельно от корпуса. Этот метод не только повышает структурную жесткость, но и ускоряет процесс сборки, синхронизируя строительство корпуса и палубы.
Пол Уоринг, соавтор дизайна, сказал: «Тесное сотрудничество с нашими клиентами Висп превращает их мечты в реальность, предлагая мощное, элегантное и универсальное парусное судно с бескомпромиссным качеством конструкции».
Висп разработана для выдающихся характеристик с умеренной осадкой и большой площадью парусности. Ее такелаж Solent включает рабочий стаксель и большой многоцелевой ричер, каждый на фиксированных закрутках, что обеспечивает адаптивность и простоту управления. Яхта оснащена передовыми кнопочными парусными операциями, идеально подходящими для навигации при слабом ветре и неспокойных морях пролива Лонг-Айленд.
Инновационные особенности включают в себя подпалубную систему регулировки грота-шкота с гидравлическим цилиндром обратной покупки, повышающую эффективность при поворотах и управлении нагрузкой. Все лебедки электрические, что обеспечивает легкое управление шкотами стакселя и риччера, а также подъемом грота с закруткой. Кроме того, откидной якорный пусковой механизм, оснащенный газовой пружиной, обеспечивает как обтекаемую эстетику, так и практическую простоту использования.
ВЫСОТА: 12,04 метра (39 футов 6 дюймов)
ДШ: 9,21 метра (30 футов 3 дюйма)
Ширина: 3,36 метра (11 футов 0 дюймов)
Осадка: 1,83 метра (6 футов 0 дюймов)
Водоизмещение: 6600 кг (14 500 фунтов)
Площадь парусности:
Грот: 43,1 кв. м. (464 кв. фута)
100% Передний треугольник: 28,4 кв. м. (306 кв. футов)
Всего: 71,5 кв. м. (769 кв. футов)
Мощность: Yanmar 3JH40 40 л.с.
Топливо: 118 литров дизельного топлива (31 галлон)
Вода: 380 литров (100 галлонов)
Компания Stephens Waring Yacht Design известна во всем мире как фирма, занимающаяся индивидуальной морской архитектурой и проектированием, расположенная в Белфасте.
