Suzuki Motor Corporation представила свою первую модель массового аккумуляторного электромобиля (BEV) — e Vitara. Открытие состоялось в Милане, Италия. Автопроизводитель начнет производство к весне 2025 года на заводе Maruti Suzuki в Гуджарате. Электрический внедорожник поступит в продажу летом 2025 года во многих странах, а именно в Индии, Японии и Европе. e Vitara основана на концепции Maruti Suzuki eVX, впервые представленной на выставке Auto Expo 2023. Затем она была продемонстрирована на Japan Mobility Show в октябре 2023 года. В Индии первый электромобиль Maruti Suzuki будет конкурировать с Tata Nexon EV, Tata. Curvv EV, Mahindra XUV400, MG ZS EV и предстоящий электрический внедорожник Hyundai Creta.
Suzuki e Vitara: Дизайн
Дизайн взят из концепции eVX и представляет собой смесь концепции Emotional Versatile Cruiser. Передняя панель довольно вертикальная и во всех отношениях выглядит как внедорожник. Использование затемненных элементов вокруг подбородка придает носу суровый вид. По бокам он имеет черную облицовку шестиугольных колесных арок. Профиль крыши по большей части плоский. Массивные расклешенные арки добавляют дизайну мускулистости. Порт для зарядки закреплен на переднем крыле, а капот здесь представляет собой раскладушку. Среди других особенностей — антенна в виде акульего плавника и дверные ручки на задней стойке.
Suzuki e Vitara: Размеры
Новый Suzuki e Vitara будет доступен с двумя размерами колес — 18-дюймовыми и 19-дюймовыми. При этом его длина составляет 4275 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1635 мм, а колесная база — 2700 мм. Для сравнения: он такой же большой, как Maruti Suzuki Grand Vitara, но имеет более длинную колесную базу — 2700 мм. Дорожный просвет составляет 180 мм (с нагрузкой). Что касается колеи колес, то ширина передней составляет 1540 мм, а задняя шире на 5 мм.
Suzuki e Vitara: кабина и характеристики
Как и в случае с ассортиментом, Suzuki хранит молчание о салоне, пока мы записываем эту часть обновления. e Vitara оснащена панорамным стеклом, в котором размещены два дисплея — комбинация приборов и информационно-развлекательный блок. Также изюминку салону добавляет двухцветная раскладка приборной панели и обивки. Новое двухспицевое рулевое колесо с плоским верхом и низом выглядит свежо.
Suzuki e Vitara: характеристики
e Vitara поступит в продажу как в одно-, так и в двухмоторной комплектации. Начиная с базовой комплектации, он получит аккумуляторную батарею емкостью 49 кВтч с одномоторной компоновкой, максимальной мощностью 106 кВт и 189 Нм. Следующим будет аккумулятор емкостью 61 кВтч, доступный как в переднеприводной, так и в полноприводной компоновке. Первый будет развивать пиковую мощность 128 кВт и 189 Нм. Последний будет генерировать общую мощность 135 кВт и 300 Нм.
Suzuki e-Vitara: платформа, аккумулятор и запас хода
e Vitara основана на архитектуре Heartect-e, разработанной специально для BEV, а также оснащена системой Allgrip-e, предлагающей помощь при полном приводе. Электрическая система полного привода приводится в движение двумя независимыми мостами eAxles с двумя независимыми двигателями спереди и сзади. Кроме того, он включает в себя режим Trail, который позволяет плавно выходить из пересеченной местности, применяя тормоза к пробуксовывающим колесам и распределяя крутящий момент на противоположное колесо, как дифференциал повышенного трения. Более того, платформа Heartect-e увеличила внутреннее пространство и увеличила емкость аккумулятора. Что касается запаса хода, бренд не раскрыл никаких официальных данных, но мы можем ожидать, что реальный запас хода составит около 400 км с аккумуляторной батареей емкостью 61 кВтч в одномоторной конфигурации.
