Итальянский дизайнер Mercedes 124, 126 и 129 скончался в возрасте 90 лет
Опубликовано: 30 сентября 2024 г.
Бруно Сакко, который разработал некоторые из самых знаковых и красивых моделей Mercedes-Benz, умер, подтвердили в Mercedes.
Итало-немецкий дизайнер скончался в Зиндельфингене на прошлой неделе. Ему было 90.
Реклама — продолжение страницы ниже.
Он оставил после себя невероятное наследие. Он родился на северо-востоке Италии в 1933 году, позже окончил его в возрасте 17 лет и в 1952 году поступил в Туринский политехнический университет. Несколько лет спустя он присоединился к Ghia, приобретя опыт работы как с «футуристическими самолетами, так и с элегантными повседневными автомобилями».
Именно последний определил его время в Mercedes-Benz, которое началось в 1958 году, когда он был нанят вторым стилистом. Он занимался предварительной разработкой кузова, затем руководил отделом дизайна кузова и концепций размеров – когда Merc выпускала такие красавицы, как W100 600-й серии и W113 SL.
Интересно, что именно Сакко отвечал за выставки безопасности и экспериментальные концепции C111 и C111-II Ванкеля. В Mercedes заявили, что «его участие привело к созданию широко используемых автомобилей, таких как модель среднего класса 123».
В 1975 году Сакко взял на себя роль «Оберингеньора» и стал главой отдела «Стилистика», а его первым полноценным автомобилем стала великолепная серия W123, представленная в 1977 году – то, что мы позже стали называть E-Class.
Реклама — продолжение страницы ниже.
Пару лет спустя мы увидели его модели W126 S-класса – возможно, один из лучших автомобилей представительского класса, когда-либо созданных – рядом с купе. Действительно, Сакко назвал это своим личным триумфом. «Модельная серия 126 во всех формах дизайна — лучшее, что я сделал для Mercedes-Benz», — заметил он однажды.
(Мерк сказал, что Сакко так гордился этим, «во время его выхода на пенсию элегантный темно-синий 560 SEC с гордостью хранился в его гараже на две машины».)
Одна из его идей заключалась в том, чтобы его конструкции не устаревали с появлением следующего поколения, при этом «каждый Mercedes-Benz должен быть узнаваем как представитель этой марки во всем мире».
Благодарим вас за подписку на нашу рассылку. Следите за регулярными новостями, обзорами и предложениями в своем почтовом ящике.
Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.
Позже в своей карьере в Mercedes он представил W201 – 190 – ориентированную на более молодую аудиторию, которую мы позже узнали как C-Class. В девяностые годы Сакко также курировал A-Класс, М-Класс, CLK, SLK и даже V-Класс. Последними автомобилями, которыми он занимался перед уходом на пенсию, были S220 и CL.
«Бруно Сакко оставил неизгладимый след в компании своим культовым дизайном и страстью к эстетике», — сказал нынешний руководитель отдела дизайна Mercedes Горден Вагенер. «В Бруно Сакко мы потеряли выдающуюся личность и впечатляющего эстета. Мы выражаем глубочайшие соболезнования его семье и друзьям».
Коллега Вагенера по отделу классики Маркус Брайтшвердт, руководитель Mercedes-Benz Heritage, добавил: «Mercedes-Benz всегда будет помнить этого выдающегося стилиста и в то же время скромного человека.
«Бруно Сакко определил форму многочисленных икон Mercedes-Benz. Многие из них до сих пор встречаются в повседневном дорожном движении или же завораживают как классика бренда».
Совершенно верно. Основная философия Сакко во время его работы в легендарном немецком автопроизводителе была проста: «Мерседес-Бенц всегда должен выглядеть как Мерседес-Бенц».
