Покойный архитектор, планировщик и руководитель Рон Мейс создал Universal Design как подход к местам и продуктам, которые делают жизнь проще и инклюзивнее для всех. Хотя Мейс использовал инвалидную коляску для передвижения, он намеренно НЕ называл свое творение «дизайном для инвалидов» или «дизайном доступа для инвалидных колясок». Это потому, что безбарьерная застроенная среда подходит всем. Широкие тротуары без знаков ограничения скорости и опор, расположенных в центре, обслуживают всех людей любого возраста.
Фото предоставлено: Стив Райт
Улица с пандусами и ровными входами в здания делает жизнь инклюзивной для людей с ограниченными возможностями передвижения, но также облегчает жизнь тем, кто водит коляски. Время перехода, превышающее стандартные 30 секунд, — чтобы безопасно проехать четыре или шесть полос движения — спасает жизнь ребенка, который колеблется или убегает от мамы, а также обеспечивает большую защиту для пользователя инвалидной коляски, катящегося на работу. В некоторых городах пешеходные переходы поднимают так, чтобы они находились на одном уровне с тротуаром по обе стороны улицы. Это не только облегчает жизнь каждому четвертому человеку с той или иной степенью инвалидности, но также вынуждает мчащиеся автомобили замедляться и подчиняться знаку остановки или красному свету.
Что касается жилья, то менее одного процента его готово для проживания инвалидов-колясочников, и большая часть этого жилья находится в многоквартирных домах.
Элеонора Смит создала «Визитность», концепцию доступного жилья и создания сообщества, где люди с ограниченными возможностями могут посещать своих соседей, что является огромным фактором в создании сплоченного района, в котором живут представители нескольких поколений. Для этого просто требуется ровный вход, доступная ванная комната на первом этаже и место для маневра вокруг кухни. Он по-прежнему допускает всевозможные уникальные детали и многоэтажные дома на одну семью. В городах, в которых введена посещаемость, НЕ наблюдалось снижения жилищного строительства, несмотря на противодействие со стороны строителей.
Создание доступности в многоквартирных домах может начаться с входа, свободного от велосипедов или самокатов, большого лифта и безбарьерной душевой кабины вместо ванны. В большинстве модных сетей отелей, ориентированных на опытных молодых деловых путешественников, вместо ванн установлены душевые кабины. Это означает, что универсальный дизайн может соответствовать высокому дизайну, а НЕ унылой старой больничной архитектуре.
Транзит должен быть частым и доступным. Исследование автора Анны Зивартс доказало, что до трети людей не водят машину. Транзит может обеспечить мобильность людям, слишком молодым, чтобы водить машину, или слишком старым, чтобы водить машину, не умеющим водить машину или не имеющим возможности позволить себе машину. К сожалению, подавляющее большинство старых станций метро в Нью-Йорке и надземных поездов в Чикаго не имеют лифтов. Это делает существенный транзит запрещенным не только для пользователей инвалидных колясок, но и для тех, кто не может пройти много ступенек из-за проблем с дыханием или легкими, плохих суставов или даже маленьких детей, которые не могут передвигаться по лестнице.
В менее густонаселенных городах проблема часто заключается в отсутствии доступных/защищенных от непогоды автобусных остановок. А если водитель автобуса недостаточно обучен управлять лифтами или безопасно использовать крепления для людей, использующих вспомогательные средства передвижения, преимущества скоростного транспорта сводятся на нет для 80 миллионов человек с ограниченными возможностями в Соединенных Штатах. Без транзита несколько поколений не смогут общаться для обмена идеями, сбора здоровой пищи, поддержания формы или преодоления границ изоляции.
Простое удаление скамеек вдоль улиц в злонамеренной попытке уменьшить их использование бездомными может помешать пожилому человеку сохранить здоровье, пройдя полдюжины кварталов до библиотеки, продуктового магазина или местного магазина. Люди не могут стареть на месте, если их жилье, тротуары, транспорт, парки и общественные здания исключают их. Дети не могут самостоятельно безопасно передвигаться по месту жительства, если тротуары заблокированы припаркованными автомобилями, велосипедные дорожки заблокированы грузовиками, а улицы слишком опасны для перехода из-за превышения скорости движения.
Более агрессивная охрана заблокированных тротуаров и велосипедных дорожек — это простое изменение политики. Успокаивания трафика можно добиться с помощью изменения полос и простого редизайна. Для посещения просто требуется изменение кода. Плата за модернизацию жилья для обеспечения доступности может быть включена в стандартные стимулы экономического развития, которые предлагают практически все города. Обучение транзитному транспорту можно переориентировать, чтобы водители безопасно обслуживали пассажиров с ограниченными возможностями. Добавление лифтов в транспортные системы столетней давности обходится дорого, но на это имеются миллиарды федеральных долларов.
РИЭЛТОРЫ® также понимают важность универсального дизайна. В Иллинойсе организация Heartland REALTOR® использовала грант в размере 15 000 долларов США от NAR и в партнерстве с городом Вудсток, штат Иллинойс, школьным округом 200 Вудстока и Illinois REALTORS® построила прототип модели дома, включающую элементы универсального дизайна, которые будет использоваться в качестве национальной модели для обучения сообществ строительству с использованием «универсального дизайна с нуля». После завершения экскурсии по особенностям дома будут представлены публике. Прототип используется, чтобы пробудить интерес к новому инвентарю для домов, которые спроектированы так, чтобы обеспечить старение на месте. Проект вызвал интерес со стороны AARP и Совета мэров столиц.
Фотография предоставлена школьным округом 200 Вудстока.
«REALTORS® является лидером в планировании универсального дизайна, поскольку эти функции полезны в семьях, в которых проживают несколько поколений, и могут предвидеть меняющиеся потребности и возможности домовладельцев», — сказала Нили Эриксон, директор по связям с местными органами власти штата Иллинойс REALTORS®. «Эти конструкции позволяют домовладельцам вести независимый образ жизни и избежать расходов на преждевременный переезд в учреждения по уходу».
Universal Design также сочетается с городскими движениями, такими как «Город за 15 минут», Конгресс за новый урбанизм, LEED и принципы разумного роста. Суть в том, что каждый получает выгоду от достоинства, независимости и улучшения психического/физического здоровья, обеспечиваемого сообществами, состоящими из представителей разных поколений, в искусственно созданной среде, доступной для всех.
