Новая философия дизайна BMW сочетает в себе простоту и смелость, сочетая минималистские поверхности с поразительными пропорциями, которые отличают ее от традиционного автомобильного стиля. Этот так называемый «монолитный» подход представляет собой кардинальный сдвиг для бренда. Это свидетельствует о ориентированном на будущее видении, которое бросает вызов условностям и переопределяет идентичность BMW. Но что это означает во вселенной BMW и как обрело форму это смелое видение?
Символизм Монолита
Монолит по определению относится к одному большому блоку или куску камня, намеренно помещенному людьми. Этот термин может отсылать к культовой первой сцене Стэнли Кубрика. 2001: Космическая одиссеягде черный монолит вызывает эволюцию обезьян в разумных существ, способных исследовать космос. Выйдя за рамки научной фантастики, BMW использует эту символику, чтобы показать, что ее дизайн выделяется среди конкурентов, которые все еще развиваются. Является ли современный BMW монолитом, резко контрастирующим со своими конкурентами? Давайте рассмотрим рассуждения дизайнеров.
IX: Где все началось
Четыре года назад BMW представила одну из самых противоречивых моделей в истории: iX. Этот электрический внедорожник (i20), являющийся флагманом суббренда BMW i, оторвался от привычного дизайна модели X. Его революционный силуэт отличался от типичных пропорций X3 и X5. BMW устранила органические складки, сложные линии и выступающие дверные ручки в боковом профиле, оставив полированные и гладкие поверхности, которые сочетаются с квадратными колесными арками. Дизайнеры переосмыслили изгиб Хофмейстера с помощью затемненной D-стойки, сохранив при этом знаковые элементы дизайна. Тонкие задние фонари L-образной формы сзади напоминают дизайн седанов, купе и внедорожников BMW.
Дизайн передней части iX, основанный непосредственно на концепции Vision iNext 2018 года, отличается тонкими вертикальными фарами и минималистичными стреловидными светодиодными дневными ходовыми огнями. Это ознаменовало собой настоящий отход от ангельских глаз, которые фанаты традиционно ассоциировали с BMW. Фары плавно соединяются с решеткой радиатора и напоминают дизайн X3 2015 года (F25). Дизайнеры оснастили эту электрическую модель самой большой в истории «самовосстанавливающейся» решеткой радиатора со складками на капоте, подчеркивающими внушительную переднюю панель.
Маркетинговая кампания BMW для iX включала Серия YouTube под названием Переосмысление дизайнагде дизайнеры объясняли монолитный подход. В первом эпизоде Кай Лангер, руководитель BMW i Design, описал iX как «вершину, технический маяк». Дирк Мюллер-Штольц, руководитель отдела дизайна экстерьера BMW i, подчеркнул монолитный экстерьер как тот, в котором «каждая деталь сливается со скульптурой».
Сочетая минималистичные поверхности с внушительными пропорциями, BMW стремилась создать дизайн, который бы отличался от предыдущих моделей. Мюллер-Штольц подчеркнул, что iX представляет собой «смелый подход к продвижению BMW Group в будущее». Дизайнеры понимали риски такого скачка, но оставались приверженными видению, которое будет определять будущие модели.
Семейство монолитных конструкций
После запуска iX в 2021 году BMW представила концепцию i Vision Circular. Эта концепция представляла собой будущие компактные модели и включала элементы дизайна, которые можно было увидеть в моделях, выпущенных до 2024 года. Эти элементы включали двойные вертикальные светодиодные фары, подсвеченные почки, выемки на капоте, разделяющие почки, Hoffmeister изломная графика и интерактивные световые полосы. Флагманские модели 7-й серии и i7 позже переняли многие из этих дизайнерских решений.
Когда BMW выпустила (G70) 7-й серии и ее электрический вариант i7, в пресс-материалах их внешний вид описывался как «монолитный дизайн поверхности и новая передняя часть, разработанная для моделей класса люкс». Гладкие поверхности дверей, ручки заподлицо и высокая линия символов олицетворяют этот монолитный подход. Дизайнеры также представили разделенные фары как определяющую особенность роскошных моделей BMW, таких как 7-я серия и X7.
Определение моделей монолитного проектирования
Фактический каталог моделей BMW состоит из моделей разных эпох, поэтому многие поклонники в последнее время критикуют отсутствие единообразия в линейке. Возьмем, к примеру, дизайн недавнего X5 (G05) и нового X2 (U10). Оба вышли в 2023 году, но ключевое отличие состоит в том, что дизайн одного монолитный, а другого — нет. Можете ли вы угадать, какой?
Если вы подумали о X5, мы не виним вас, поскольку в наши дни такое количество новых моделей и обновлений может сбить с толку. Несмотря на то, что X5 был выпущен в 2023 году, он представляет собой Life-Cycle-Impulse (фейслифтинг на жаргоне BMW), который по-прежнему состоит из языка дизайна, появившегося в 2018 году. Возможно, он получил новую пару фар и задних фонарей, чтобы оставаться в курсе обновлений. остальная часть модельного ряда, тем не менее, автомобиль принадлежит предыдущей эпохе дизайна в Баварии.
Ну, не совсем. Как и в случае с X5, GC 2025 2 серии (F74) представляет собой сильно обновленную версию своего предшественника. И, несмотря на переработанную переднюю и заднюю часть, вид сбоку автомобиля остался практически нетронутым. Именно вид сбоку модели с монолитным дизайном лучше всего контрастируют с остальной частью модельного ряда. Конечно, в этой системе их идентификации есть некоторые несоответствия, например, Gran Coupe 4-й серии (G26) также имеет дверные ручки заподлицо или новый X1 (U11) без культовых светящихся почек. Тем не менее, по крайней мере сейчас мы можем иметь приблизительное представление, когда увидим новенький BMW, катящийся по улицам.
Вот список подтвержденных монолитных моделей:
- 2021 IX (i20)
- 2023 X1/iX1 (U11)
- 2023 X2/iX2 (U10)
- 2025 Х3 (G45)
- 2024 5/i5 (G60/61)
- 2025 М5 (Г90/91)
- 2022 7/i7 (G70)
Что дальше с BMW Design?
Следующая глава BMW начинается с платформы Neue Klasse, которая дебютирует с совершенно новым iX3 в 2025 году. Дизайнеры усовершенствуют монолитную философию с помощью минималистских поверхностей и представят «фигуральный» дизайн передней части. Эта уникальная лицевая панель будет оснащена горизонтальными стеклянными панелями фар с трехмерным эффектом глубины. В отличие от предыдущих дизайнов, почки будут казаться значительно меньшими, что соответствует минималистской эстетике модели.
Седаны будут использовать другой подход, разделив горизонтальную стеклянную панель пополам без маленьких почек. Планируя распространить язык дизайна Neue Klasse на будущие модели с ДВС, BMW, скорее всего, в ближайшие годы трансформирует всю свою линейку. Какими бы противоречивыми ни были эти проекты, BMW неизменно удивляет свою аудиторию.
