После нескольких лет задержек с закупкой собственного среднего десантного корабля (LSM) для переброски подразделений морской пехоты размером со взвод между островами западной части Тихого океана во время войны с Китаем, ВМС США теперь рассматривают существующие проекты частного сектора, чтобы потенциально заполнить этот пробел в возможностях. .
Военно-морской флот прекратил свои усилия по приобретению LSM в прошлом месяце после того, как отраслевой запрос информации (RFI) привел к тому, что смета расходов вышла за рамки того, что ВМФ и Корпус морской пехоты предполагали заплатить за платформу. Догнать TWZ недавние репортажи о трудностях с приобретением, от которых страдает программа здесь. Но ранее в этом месяце Командование морских систем ВМС (NAVSEA) опубликовало новый запрос на информацию для промышленности, ищущей существующую конструкцию судна, которую можно было бы переоборудовать в LSM, требующую лишь незначительных модификаций для удовлетворения требований. Он также запрашивает у верфей информацию о возможностях таких усилий, если они предоставят информацию.
Недавно принятый Закон о полномочиях национальной обороны на 2025 финансовый год (NDAA) «ограничивает» ВМС от закупок LSM «как первоначально предполагалось», заявил во вторник на ежегодной конференции Ассоциации надводных сил контр-адмирал Уильям Дейли, директор ВМФ по надводным боевым действиям. , который ТВЗ присутствовал.
«Но NDAA предоставило уникальную возможность изучить вопрос о приобретении корабля, не находящегося в стадии разработки, который будет служить средним десантным кораблем», — сказал Дейли. «Первый в своем классе, прекрасная возможность, учитывая срочные потребности прибрежной мобильности морской пехоты».
В новом RFI, опубликованном 6 января, требуется десантный корабль, который сможет проводить операции по вытаскиванию на берег, одновременно загружая и разгружая грузы непосредственно на пляж. Для этого требуется судно длиной менее 400 футов и минимальной грузоподъемностью 300 тонн. В запросе не упоминаются потенциальные улучшения летальности или живучести, которые могут быть интегрированы в существующую платформу.
Он также ищет информацию о уклонах пляжа, с которыми существующие суда могут справиться для выгрузки полной нагрузки на пляж, а также данные о скорости и выносливости, о том, сколько их было построено и как быстро новые суда могут быть введены в эксплуатацию.
Ранее известный как Легкий военный корабль-амфибия (LAW), также известный как средний десантный корабль, LSM предназначен для доставки войск прямо на пляж без каких-либо установленных портовых сооружений. Он будет переправлять мобильные подразделения морской пехоты размером со взвод на острова, где они будут стрелять противокорабельными крылатыми ракетами (ASCM) по китайским силам и собирать данные для других сил США, помимо других задач.
Эти морские пехотинцы также будут работать над сдерживанием противников в ситуациях, близких к реальному конфликту, помогая при этом контролировать прибрежные районы и морские пейзажи. Такие миссии будут выполнять новые прибрежные полки морской пехоты (MLR). Операции будут проводиться на расстоянии удара Китая, вероятно, на южных японских островах и на Филиппинах, что станет частью кампании по ограничению доступа к морю, охватывающей Южно-Китайское море и Восточно-Китайское мореаналитики рассказали ТВЗ в декабре.
LSM рассматриваются как ключевой двигатель морской пехоты в рамках Экспедиционные расширенные базовые операции (EABO), которая является основным компонентом капитального ремонта морской пехоты, известного как Форс-Дизайн 2030 целью которого является подготовка службы к войне с Китаем. Частью этого первоначального видения было то, что ВМФ и морская пехота отходили от лазерного фокуса на больших десантно-десантных кораблях. ТВЗ подробно рассказал об EABO и о том, что это значит для Корпуса.
Но мнения по поводу того, каким должен быть LSM, разошлись: ВМФ хотят иметь более живучее судно, а морские пехотинцы стремятся как можно быстрее развернуть этот потенциал, поскольку некоторые предупреждают, что Китай может вторгнуться на Тайвань и вызвать ответ США. в ближайшие несколько лет.
Согласно предыдущим концепциям LSM, службам требовалось от 18 до 35 LSM длиной от 200 до 400 футов с осадкой 12 футов, каждый из которых имел экипаж примерно из 70 моряков, согласно августовскому отчету. Исследовательская служба Конгресса (CRS) отчет. LSM будет обеспечивать грузовое пространство на палубе площадью 8000 квадратных футов и сможет перевозить до 50 морских пехотинцев и почти 650 тонн оборудования.
Согласно первоначальному плану, LSM должен был также иметь посадочную площадку для вертолета, а также две 30-мм пушки и шесть пулеметов 50-го калибра для самообороны. Они будут иметь транзитную скорость 14 узлов, дальность плавания 3500 морских миль и, как ожидается, прослужат 20 лет. В последнем запросе ВМФ не упоминается о востребованной конструкции корабля, обладающей такими возможностями, и остается неясным, являются ли они по-прежнему частью требований ВМФ по LSM.
Морские пехотинцы впервые представили идею LSM в 2020 году, но реализация программы несколько раз застопорилась: планы по приобретению первых судов сначала были перенесены на 2023 финансовый год, а затем на 2025 финансовый год, поскольку ВМФ сталкивается с огромными счетами за подводные лодки и подводные лодки. другие потребности, Новости обороны сообщили в 2022 году.
Военно-морской флот начал получать первоначальные концепции LSM от верфей и проектных фирм в конце 2020 года. К январю 2024 года ВМС искали предложения по LSM, при этом представители Корпуса морской пехоты заявили, что они собираются закупить в 2025 году и поставить в 2029 году, согласно данным ВМС. ЦРС.
По данным службы, на фоне этих задержек морская пехота сумела обойтись и уже опиралась на существующие коммерческие и военные возможности, которые, по данным службы, требуют небольших модификаций. Эти усилия включали использование морскими пехотинцами кормовые десантные корабли тем временем информировать о разработке LSM. А Июнь 2024 г. Счетная палата правительства В отчете (GAO) предупреждается, что «существующие коммерческие проекты требуют значительных модификаций, чтобы соответствовать требованиям LSM», и что ни один из коммерческих проектов, оцененных ВМФ, не имел требуемых возможностей выхода на берег или запаса грузового топлива.
«Хотя такие суда и не являются оптимальными, они обеспечат как оперативные возможности, так и прочную основу для живых экспериментов и уточнения подробных требований для программы LSM», — говорится в обновлении Корпуса за 2022 год. Форс-Дизайн 2030реорганизация вооруженных сил, которая стремится лучше подготовить их к войне с Китаем.
Военные добились определенного успеха в покупке коммерческих судов и перепрофилировании их для использования в военных целях. Грузовой корабль с возможностью подъема и подъема был модифицирован для перевозки специальных операторов и их снаряжения и переименован в Т/х Оушен Трейдерработа, которая ТВЗ сообщалось еще в 2016 году. С момента ввода в эксплуатацию корабль стал чем-то вроде призрака, появляясь в горячих точках по всему миру.
Британский Королевский флот в последние годы предпринял аналогичные усилия, и Китай также использовал гражданские паромы переместить свои десантные силы и спустить на воду десантные корабли во время учений по вторжению на пляж. Превращение коммерческих судов в вертолетоносцы также является тем, чему Китай учится во время крупной операции на случай непредвиденных обстоятельств.
В NAVSEA отказались сообщить информацию ТВЗ смета расходов, из-за которой служба в начале прошлого месяца отменила предварительный запрос на LSM, заявив, что не может предоставить «конфиденциальную информацию о выборе источника».
Но Новости USNI' Мэллори Шелбурн Впервые о последней неудаче LSM сообщил 17 декабря, ссылаясь на комментарии руководства ВМФ.
«Мы выставили его на торги, и он вернулся с гораздо более высокой ценой», Новости USNI цитируется помощником министра ВМФ по исследованиям, разработкам и закупкам. Николас Гертен как говорится в Американское общество военно-морских инженеров симпозиум в прошлом месяце. «Мы просто не смогли этого осуществить. Поэтому нам пришлось отказаться от этого предложения и вернуться назад».
Гертин отметил, что у сервиса была, по их мнению, «пуленепробиваемая» смета расходов и «довольно хорошо продуманный дизайн с точки зрения требований и независимых оценок затрат». Новости USNI сообщил.
ВМФ предлагаемый бюджет на 2025 финансовый год запросы показывают, что первый LSM будет стоить 268 миллионов долларов, но затраты на седьмой и восьмой корабль в среднем составят примерно 156 миллионов долларов, согласно данным Исследовательская служба Конгресса (ЦРС).
Об этом сообщил представитель Министерства обороны США на условиях анонимности. ТВЗ В прошлом месяце первоначальные планы предусматривали, что каждый корабль будет стоить от 100 до 150 миллионов долларов, но ВМФ добавил функции, отвечающие их требованиям, и это резко подняло цену каждого корабля. По словам чиновника, морские пехотинцы хотели, чтобы корабль был менее изысканным и более многочисленным.
Бюджетное управление Конгресса (CBO) заявило в апреле, что оценки ВМС стоимости LSM «сильно различаются». Собственный анализ CBO показал, что LSM может стоить От 340 до 430 миллионов долларов. на корабль по программе из 18 кораблей, оценка, по его словам, отражает диапазон водоизмещения при полной загрузке – от 4500 до 5400 тонн – в предварительных проектах, которые судостроители представили ВМФ.
Военно-морской флот рассматривает существующие проекты кораблей для своей миссии LSM, а также задержки в реализации программы подчеркивают давнюю напряженность между ВМФ и Корпусом морской пехоты. Морским пехотинцам необходимы определенные морские возможности для проведения десантных операций. Военно-морскому флоту поручено перевезти этих морских пехотинцев, но он должен оплатить корабли, которые нужны морским пехотинцам. Подобные дебаты В последние годы также появились данные о размерах крупнопалубного амфибийного флота.
Десантные силы — «не самое любимое дело ВМФ», Брэдли Мартинотставной офицер надводных войск ВМФ, который две трети своей 30-летней карьеры провел на море, рассказал ТВЗ в прошлом месяце.
«Я говорю это как человек, который провел несколько лет на амфибиях», — сказал Мартин, ныне старший политический исследователь в РЭНД аналитический центр. «Морские пехотинцы не очень обеспокоены тем, как ВМФ обеспечивает содержание кораблей, а ВМФ не имеет четкого представления о том, что нужно для поддержания кораблей. Произошло такое отключение».
Руководство ВМФ и Корпуса морской пехоты единодушно бьет тревогу по поводу растущего военного потенциала Китая и того, как Пекин может вторгнуться на Тайвань уже в 2027 году. LSM рассматривается как ключевой фактор, позволяющий морской пехоте внести свой вклад в борьбу на Тихом океане. Но еще неизвестно, сможет ли ВМФ снова вернуться к чертежной доске и передать такой LSM флоту более быстрым и доступным способом.
