ВАН-БЮРЕН, штат Мэн — 17 июля 2024 г. — На фотографии городской совет Ван-Бюрена во время заседания 17 июля. (Крис Бушар | St. John Valley Times)
ВАН БЮРЕН, Мэн. В следующем месяце Ван Бюрен проведет встречу с должностными лицами Департамента транспорта штата Мэн, Комиссии по развитию Северного Мэна и инженерами Gorrill Palmer для обсуждения окончательного варианта плана проекта для программы Village Partnership Initiative.
Программа VPI включает в себя создание планов в сообществах, которые оживляют их деревни и центры городов, подчеркивая при этом уникальный характер и историю каждого города. В этих районах действуют ограничения скорости ниже 30 миль в час, предоставляются товары, услуги, жилье, а также есть гражданские или религиозные объекты.
Другие города Арустука, включая Карибу, Преск-Айл, Форт-Кент и Мадаваска, также участвуют в программе VPI.
Городской управляющий Ван-Бюрена Люк Дайер заявил на собрании 17 июля, что следующее публичное собрание VPI запланировано на 18:00 21 августа.
«По сути, это необходимо для завершения плана проектирования, чтобы мы могли продолжить работу», — сказал он.
Региональный планировщик MaineDOT Джарод Фарн-Гилетт сказал, что план VPI Ван Бюрена охватывает около двух миль в целом. Если подъезжать к Ван Бюрену из Карибу и ехать по Маршруту 1, зона покрытия начинается вокруг центра реабилитации и проживания Borderview на Стейт-стрит, а затем идет налево по Мэйн-стрит, пока не достигнет Киган-Вэриэти на окраине города.
Он сказал, что проект решит проблемы безопасности пешеходов и других лиц, улучшит внешний вид, атмосферу и характер Ван-Бюрена, а также улучшит связь с набережной, портом въезда гидросамолетов и таможенным пунктом въезда.
Также будут предусмотрены меры по обустройству шлюзов, включающие такие элементы, как центральный разделительный остров, помогающий замедлить проходящий транспорт.
«И это также объявляет, что вы въезжаете в центр деревни и в центр города», — сказал он о процедурах на входе. «Вы въезжаете в сообщество. Так что это прекрасная возможность заняться развитием направления и созданием мест».
И хотя в настоящее время существует множество неизвестных переменных в плане разработки и строительства, Фарн-Гийетт сказал, что проект, скорее всего, будет стоить в общей сложности от $10 млн до $15 млн. Он добавил, что это предварительная оценка, и окончательная стоимость может быть выше или ниже.
Департамент транспорта штата Мэн будет использовать гранты и средства, направляемые Конгрессом, для покрытия до 80 процентов общих расходов по проекту с лимитом в 25 миллионов долларов.
Он сказал, что в идеале они хотели бы завершить проект через четыре года.
«В идеальном мире последний грузовик проедет, последняя лопата утрамбует грунт, и через четыре года у нас будет большая церемония перерезания ленточки», — сказал он. «Но это похоже на движущуюся мишень; некоторые вещи происходят быстрее других. На самом деле это просто гарантия того, что мы выстроим все свои дела в очередь относительно разрешений, проектирования и последующего продвижения заявок на федеральные гранты».
Предстоящая встреча состоится в рамках регулярного заседания городского совета в городском офисе. MaineDOT также планирует провести встречу Madawaska Village Partnership следующим вечером, 22 августа, в Madawaska High School в 6 часов вечера.
Фарн-Гийетт призывает общественность прийти и принять участие в предстоящих встречах, а также выразить свою обеспокоенность или надежды относительно дорог в своих общинах.
«Это действительно процесс, основанный на тщательном вовлечении общественности и процедуре планирования», — сказал он. «Мы должны добиться как можно более активного участия общественности».
