Комиссия по магистратуру Пенсильвании сделала первый шаг в перепроектировании развязки Breezewood, чтобы обеспечить прямую связь для автомобилистов, которые хотят покинуть магистраль и отправиться на юг в Мэриленд на межгосударственном 70.
Чиновники Turnpike на этой неделе объявили, что Альфред Бенш и Компания, у которых есть офисы в Кранберри и Поттсвилле, в качестве ведущего дизайнера проекта Breezewood в округе Бедфорд.
Водителям больше не нужно было бы переходить через коммерчески разработанную четверть мильную секцию маршрута 30 с двумя светофорами, которые в настоящее время связывают The Turnpike и I-70 в Breezewood.
Обновленная обмена по -прежнему обеспечит доступ от магистрали к этому сообществу.
В рамках продолжающихся усилий по расширению до шести полос, трехмильный сегмент магистрали в области проекта предназначен для реконструкции и расширения.
Чиновники сказали, что еще рано предоставлять конкретную графику проекта.
Но они отметили, что в среднем это занимает от восьми до 10 лет с момента, когда Turnpike стремится консультанта по проектированию для начала строительства проекта.
Дизайнерская фирма будет оплачивать 20 миллионов долларов за свою работу, которая будет включать вовлечение заинтересованных сторон в процесс и проведение альтернативного анализа. Он был выбран из 13 фирм, которые представили предложения.
Согласно предварительным оценкам, другие затраты на проект могут составлять около 200 миллионов долларов.
«По мере развития проекта и более подробной информации эта цена может измениться», — сказала пресс -секретарь Turnpike Marissa Orbanek. «Степень работы завершена на этапе предварительного дизайна».
Чиновники Turnpike заявили, что перенастроение связей между маршрутами в Breezewood была лучшим вариантом, чем просто ремонт существующего обмена Turnpike, который был частью оригинального дизайна дороги 1930 -х годов.
Ожидается, что проект облегчит заторы в Breezewood.
В 2022 году, согласно статистике Turnpike, 2,65 миллиона автомобилей вышли по платной дороге в Breezewood и 2,83 миллиона вошли там. Грузовики составляли 37% этого движения.
«Проект Breezewood Interchange покажет, как транспорт может улучшить экономику общин и качество жизни», — сказал секретарь Penndot и председатель комиссии PA Turnpike Mike Carroll. «Не только транспортные потоки и безопасность будут улучшены, но также будут включены доступ к грузовикам и подключение к следу».
Бетт Слейтон, президент и главный исполнительный директор Ассоциации развития округа Бедфорд, озвучила поддержку проекта Breezewood. «Подобные инвестиции в инфраструктуру имеют решающее значение для поддержки местных предприятий, привлечения нового развития и обеспечения долгосрочного роста»,-сказал Слейтон.
По словам Джима Уэлинг, сопредседателя Бедфорда/Фултона, который разработал и владеет этим, обновленная обновленная обмена Breezewood Interchange может обеспечить доступ к Topp Trail от The Turnpike или I-70.
Также известный как The Old Pa Pike Trail, маршрут для походов и велосипедов охватывает 13 миль заброшенной части магистрали, с точками доступа возле Breezewood в Уэст -Энде и площадкой для туризма на холме в Ист -Энде, в округе Фултон.
«Мы надеемся, что Topp Trail, и связи с другими тропами станут основными активами в переходе Breezewood к оживленному сообществу и воротам в Бедфорд и округа Фултон на открытом воздухе», — сказал Вехлинг. «Мы с нетерпением ждем работы с командой дизайнеров».
Джефф Химлер — триблийский репортер, покрывающий больший латтроб, долину Лигонье, район Mt. Pleasant и школьные районы Дерри и их общины. Он также сообщает о транспортных вопросах. Журналист более трех десятилетий, он любит углубить местную историю. С ним можно связаться по адресу [email protected].
