- Bugatti Tourbillon избегает кричащих тенденций, чтобы дизайн старел изящно
- Внутри Tourbillon явно не хватает цифровых дисплеев.
- Компания Bugatti обратилась к швейцарским часовщикам за сложной конструкцией приборной панели
Bugatti — это тот тип автомобилей, который ценится десятилетиями, а в случае с ранними моделями автопроизводителя — даже столетиями.
Это значит, что при проектировании нового Bugatti команда дизайнеров должна приложить усилия, чтобы автомобиль оставался привлекательным и в будущем.
Bugatti в июне показала свой новейший гиперкар, турбийони в видео, опубликованном на странице Bugatti на YouTube в четверг, автопроизводитель главный дизайнер Франк Хейл объясняет, как его команда создает автомобиль, который останется вне времени.
Философия формы, следующей за функцией, или в случае Bugatti, производительность, традиционно приводит к дизайну, который нравится всем. Однако Bugatti идет на шаг дальше, гарантируя, что он не следует тенденциям. Вот почему вы не найдете цифровые экраны повсюду место, например. У Tourbillon есть экран информационно-развлекательной системы, но он спрятан в приборной панели и появляется только тогда, когда это нужно водителю, например, для навигации.
По словам Хейла, драгоценность и редкость — это дополнительные ключи. Он привел пример того, как даже простые элементы можно усовершенствовать, например, выточить их из цельного куска алюминия, а не просто отлить. Изюминкой является сложный механический кластер датчиков Tourbillon, созданный с помощью Швейцарские часовщики и состоит из более чем 600 деталей, некоторые из которых изготовлены из титана и драгоценных камней.
И, наконец, внимание к деталям. Дизайнеры учитывали, как выглядит и ощущается каждый элемент, и как пахнет в случае кожаной отделки салона. Bugatti также приложила усилия, чтобы части, которые не видны, следовали тем же принципам дизайна, что и части, которые видны, сродни красоте, которую можно найти внутри швейцарских часов.
Главным ответственным за дизайн турбийона был предшественник Хейла, Ахим Аншайдт, который вышел на пенсию в 2023 году. Он руководил дизайном Bugatti в течение 19 лет, и турбийон был его последней задачей. Он планировал уйти в отставку раньше, но Мате Римак, генеральный директор Bugatti Rimac партнерство убедило его остаться и помочь завершить разработку нового гиперкара.
Производство Tourbillon начнется только в 2026 году, поэтому хорошо, что Bugatti дала автомобилю дизайн, который не будет стареть. Планируется всего 250 экземпляров, а цены начинаются от около 4 миллионов долларов. Мощность исходит от атмосферного двигателя V-16 объемом 8,3 литра и трех электродвигателей (два спереди и один сзади). V-16 выдает около 1000 л. с. сам по себе, а электродвигатели добавляют еще 800 л. с.
