Общий совет подписал новую инициативу, которая рассматривает город как доступную гавань для пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.
Постановление о комплексных улицах направлено на то, чтобы спроектировать улицы города так, чтобы они были более безопасными для всех путешественников и способствовали созданию сообщества, сказал Джим Трэверс, директор департамента транспорта, мобильности и парковки. По его словам, цель состоит в том, чтобы превратить Норуолк в «15-минутный город», то есть жители смогут добраться от своих домов до городских удобств и повседневных нужд за 15 минут пешком, на машине, на велосипеде или на общественном транспорте.
«Это сделает Норуолк эстетически привлекательным и сделает Норуолк более безопасным», — заявил мэр Гарри Риллинг на специальном заседании Общего совета 12 ноября, на котором постановление было одобрено единогласно.
Дороги, как правило, строятся в первую очередь для водителей и других автомобилистов, сказал Трэверс и помощник директора TMP Гарретт Болелла. Complete Streets расширяет сферу проектирования дорог, охватывая пользователей всех возрастов, потребностей в доступности и способов передвижения.
«Мы проектируем город, ориентированный прежде всего на пешеходов», — заявил Болелла в октябре. «Когда вы проектируете дорогу для наиболее уязвимых пользователей, вы действительно делаете проезжую часть более безопасной для всех. Выиграет каждый».
Постановление Complete Streets призывает к созданию более безопасных городских ландшафтов, учитывающих доступность и мультимодальные варианты передвижения, чтобы в конечном итоге «стимулировать экономическое и общественное развитие, способствовать созданию более пригодных для жизни и пешеходных районов, а также повысить местную экономическую жизнеспособность и пригодность для жизни».
По словам Трэверса, то, что город находится в 15 минутах ходьбы, не означает, что путешественники смогут пересечь его пределы за 15 минут. По его словам, доступ к потребностям и удобствам, таким как общественные парки, зеленые насаждения и школы в небольшом радиусе поездки, с соответствующей инфраструктурой, помогает укреплять это чувство общности, сказал он.
«Путешествие по городу нам ничего не дает», — сказал Трэверс во вторник. «Строительство города — это строительство сообщества. Вся суть Complete Streets заключается в создании сообщества, а не в более быстром городе, по которому можно перемещаться».
Части постановления также поощряют соединение пешеходной и велосипедной инфраструктуры, такой как Тропа долины реки Норуолк, чтобы расширить возможности мультимодального транспорта Норуолка на другие сообщества.
Его самый неизбежный указ предусматривает создание руководства по проектированию, которое должно быть представлено через 30 дней после принятия постановления, в котором будет планироваться его строительство и развертывание. Трэверс сказал, что руководство будет готово к крайнему сроку — 12 декабря.
По словам Трэверса, даже без руководства по проектированию жители Норуолкера могут ожидать увидеть больше работы, которую город проделал для расширения пешеходной, пешеходной и велосипедной инфраструктуры. Большая часть городской работы по созданию тротуаров, таких как в Роуэйтоне, велосипедных маршрутов и пешеходной инфраструктуры для учащихся в рамках кампании «Безопасные маршруты в школу» предшествовала целям постановления «Полные улицы» и согласовывалась с ними.
Однако ярким примером реализации Complete Streets на практике является оживление Уолл-стрит, сказал Трэверс. На первом этапе проекта к осени 2025 года будет добавлено освещение на уровне пешеходов, кирпичные благоустроенные зоны, приподнятый пешеходный переход, декоративная арка над проезжей частью, деревья и обновленный уличный ландшафт, оптимизированный для пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.
Это дополнительные преимущества для построения сообщества, на которые, по словам Трэверса, обращает внимание Complete Streets.
Еще три этапа, которые должны быть завершены в течение пяти лет, будут способствовать дальнейшему развитию района Уолл-стрит и восстановлению его статуса центра города Норуолк.
Несколько жителей пришли к совету, чтобы обсудить постановление о полных улицах; все они выразили непоколебимую поддержку.
Резидент Пол Фокс был одним из них.
«Когда нам всем удобнее гулять и ездить на велосипеде по улицам, мы менее склонны садиться в машину для поездок, находящихся в пределах пешей досягаемости», — сказал Фокс. «Это потенциально может сократить дорожное движение, помочь нам вести более здоровый образ жизни и превратить наши улицы в яркие социальные пространства, помогая нам общаться с нашими соседями».
___
(c) 2024 г., Регистр Нью-Хейвена (Нью-Хейвен, Коннектикут)
Посетите Регистр Нью-Хейвена (Нью-Хейвен, Коннектикут) на сайте www.nhregister.com.
Распространено Контент-агентство Трибьюн, ООО.
