Леонардо, Королевский военно-морской флот и команда отдела оборонного оборудования и поддержки (DE&S) Future Capability Innovation (FCI) Министерства обороны Великобритании представили проект самолета-демонстратора технологий Proteus. Беспилотный винтокрылый аппарат массой около трех тонн будет использоваться для демонстрации достижений в области автономности, модульности и взаимозаменяемости полезной нагрузки, а также для разработки передовых новых технологий винтокрылых машин, включая методы проектирования и производства. Его разработка поддерживает стратегию трансформации морской авиации (MATx) Королевского флота, которая охватывает развитие морской авиации до 2040 года. Это включает в себя наращивание массы на море и поддержку будущих противолодочных миссий.
Конструкция демонстратора технологий Proteus, изображения которого были опубликованы сегодня, показывает, что в нем использованы компоненты из всего портфолио вертолетов Leonardo, чтобы снизить затраты и ускорить разработку самолетов. Леонардо также использовал знания и опыт своих существующих программ по беспилотным воздушным системам (БПЛА).
Эта конструкция продемонстрирует жизнеспособность крупных БПЛА в морской среде и послужит испытательным стендом для разработки и демонстрации автономных возможностей. Сюда входят законы и алгоритмы управления полетом для больших автономных самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL).
Уникальность конструкции Proteus заключается в модульном отсеке для полезной нагрузки. Это предназначено для обеспечения гибкости в ролях миссии, включая возможность обменивать топливо на полезную нагрузку миссии. Возможность подключать определенную полезную нагрузку для различных задач призвана предоставить командирам на местах широкий спектр возможностей для одного типа самолетов. Это полезно с эксплуатационной точки зрения и обеспечивает оптимальное соотношение цены и качества, поскольку позволяет избежать необходимости покупать и обслуживать несколько разных парков самолетов.
На предприятии Леонардо в Йовиле, родине британских вертолетов, реализуется агрессивная дорожная карта развития автономности, которая охватывает возможности, необходимые для выполнения автономных полетов и выполнения миссий. На практике это означает разработку и тестирование ряда преобразующих технологий и методов для проектирования и производства винтокрылых летательных аппаратов, а также для установки на них самих самолетов.
Например, Леонардо создал «цифрового двойника» демонстратора технологий Proteus, чтобы помочь в разработке. Использование цифрового двойника, алгоритмов искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения (ML) в синтетической среде позволяет Leonardo тестировать, модифицировать и доказывать возможности без необходимости проведения реальных испытаний самолета, тем самым снижая затраты и значительно ускоряя разработку по сравнению с традиционными винтокрылыми машинами. программы.
Леонардо также экспериментирует с применением новых цифровых производственных технологий в производстве винтокрылых аппаратов, включая аддитивное производство слоев (3D-печать) и использование экономически эффективных композитных материалов, отверждаемых при низкой температуре, которые требуют меньше производственных этапов при производстве деталей.
После того, как эти технологии будут апробированы, они будут использоваться более широко для обеспечения гибкости за счет спиральных методов разработки, снижения затрат в течение срока службы по сравнению с обычными самолетами с экипажем, а также повышения устойчивости производства и устойчивости всей цепочки поставок Leonardo.
Помимо инноваций в технологиях, Leonardo также использует программу Proteus, чтобы изменить свой подход к сотрудничеству с клиентами и конечными пользователями. Компания использует методологию Agile, которая разбивает проект на этапы и делает упор на постоянное сотрудничество и совершенствование. Тесное сотрудничество между Leonardo, DE&S и Королевским военно-морским флотом позволило проекту стоимостью 71 миллион фунтов стерлингов (60 миллионов фунтов стерлингов), контракт на который первоначально был заключен в 2022 году, продвигаться вперед быстрыми темпами, а демонстратор уже готов к первому полету в середине 2025 года. .
