Некоторые жители IDC обеспокоены строительством выбоин вдоль Мейн-стрит.
Стивен Петцник
Всего через два месяца после начала строительства обновление главной улицы Иль-де-Шен идет полным ходом. Но только когда были установлены бетонные формы для заливки бордюров со стороны улицы, некоторые жители начали беспокоиться.
Работа на сегодняшний день ясно показывает строительство выступов, или транспортных пузырей, в нескольких местах вдоль Мэйн-стрит. Эти выступы сужают улицу до одной полосы движения, где бы они ни были установлены.
Стивен Петцник — один из обеспокоенных жителей. Он говорит, что не беспокоился, пока сам не проверил строительство перед Caisse Populaire, услышав жалобы в местной группе на Facebook.
«Я не обратил особого внимания, поскольку такие решения были приняты давно. А если это уже на этой стадии, то сложно заставить нужных людей выслушать», — говорит Петцник. «Все изменилось, когда я увидел это лично. Это выглядит как беспорядок. Я не осознавал, что бордюры и новое дорожное строительство в конечном итоге вырезают участки северной полосы, до такой степени, что полоса сужается до точки, в которой полноразмерному прицепу или грузовику с широкой стойкой будет трудно вписаться».
Петцник описывает IDC как рабочий город, подрядчики которого часто путешествуют по Мэйну с загруженными прицепами, полными оборудования. Они останавливаются, чтобы перекусить и купить продукты по пути домой.
Он обеспокоен тем, что сужение улицы затруднит навигацию не только для подрядчиков, но и для снегоуборочной техники.
Гражданин обратились в Управление транспорта и инфраструктуры Манитобы (MTI), чтобы выяснить, имеет ли оно отношение к проектированию, поскольку улица находится под юрисдикцией провинции.
Специалист по связям со СМИ компании MTI сообщил, что не может предоставить подробную информацию о дизайне, поскольку этот аспект работы был передан в руки менеджера по работе с клиентами компании Ritchot.
Последующий запрос в офис RM привел к предоставлению концептуального проекта главной улицы IDC, разработанного компанией HTFC Planning and Design из Виннипега.
По словам директора по коммуникациям RM, дизайн был разработан в 2017 году после всесторонних общественных консультаций.
Гражданин также обратились в офис HTFC в Виннипеге, чтобы попытаться выяснить, были ли внесены какие-либо изменения в окончательный проект до начала строительства. На момент написания статьи ответа получено не было.
На основе концептуального проекта было запланировано не менее четырех выступов для северной полосы. Они должны были быть построены на северном и южном конце Мэйн, где улицы пересекаются с Дюмейн и Лакруа.
Еще два выступы были запланированы на участках Мэйн-стрит непосредственно перед Caisse Populaire и магазином шаговой доступности.
На полосе движения в южном направлении должно быть еще четыре выбоины, все из которых соответствуют выбоинам на противоположной стороне улицы.
Если выступы будут установлены так, как показано на концептуальном чертеже 2017 года, Петцник серьезно обеспокоен тем, как это повлияет на парковку по обеим сторонам Мейн-стрит.
Петцник говорит, что парковка на улице перед банком и продуктовым магазином по соседству уже стоит дорого. Потеря этих мест из-за выбоин будет болезненной, особенно с учетом того, что противоположная сторона улицы, скорее всего, пострадает аналогичным образом.
Он также задается вопросом, как выступ на южной стороне Мэйн-стрит повлияет на жилые дома там, поскольку посетители этой части города, вероятно, и раньше использовали эту улицу для парковки.
«Я не единственный, у кого есть опасения», — говорит Петцник. «Почти 200 комментариев к трем постам в нашем местном [Facebook] чат просто потрясающий».
Что касается публичного консультационного собрания, состоявшегося в 2017 году, Петцник, проживающий в IDC уже 15 лет, говорит, что не помнит, чтобы оно вообще проводилось.
«Сейчас как никогда важно, чтобы мы обращались и получали необходимую информацию от RM по всем вопросам, которые мы видим», — говорит Петцник. «Важно поощрять всех высказывать свои опасения на официальных каналах. Facebook отлично подходит для общения в сообществе, но реальные опасения должны выходить за рамки, и люди должны знать [about] этот.»
И Petznik, и RM призывают обеспокоенных жителей обращаться напрямую в RM. На данный момент, основываясь на отзывах, полученных Petznik, уже было подано не менее 10-15 прямых жалоб.
