МИЛАН — Компания Vast Space представила проект космической станции, которую планирует предложить НАСА на следующем этапе программы агентства по разработке коммерческих преемников Международной космической станции.
Компания изложила свои планы относительно станции «Хейвен-2» в пресс-релизе, приуроченном к открытию Международного астронавтического конгресса здесь 14 октября, описав, как она будет развертывать станцию по сегментам, начиная с конца 2020-х годов.
На сегодняшний день Vast сосредоточился на Haven-1, одномодальной станции, которую она планирует запустить во второй половине 2025 года, которую посетит до четырех миссий с краткосрочным пребыванием. Тем не менее, компания ясно дала понять, что ее намерение состоит в том, чтобы побороться за вторую фазу программы НАСА по коммерческим пунктам назначения на низкой околоземной орбите (CLD) в рамках усилий агентства по переходу на МКС.
«Наши конкуренты представили проекты того, что они планируют сделать, а Vast показал только Haven-1», — сказал в интервью Макс Хаот, исполнительный директор Vast. «Это действительно первый раз, когда мы объясняем, что мы собираемся делать».
Haven-2 начнется с одного модуля, запущенного на Falcon Heavy уже в 2028 году. Модуль будет основан на Haven-1, но будет на пять метров длиннее и в два раза больше полезного объема, чем Haven-1, а также будет иметь стыковку. порты на каждом конце.
Запуск этого первого модуля в 2028 году обеспечит дублирование с МКС, отметил он, и защитит от таких событий, как досрочный выход России из партнерства с МКС, что может помешать МКС работать до 2030 года в качестве текущих проектов НАСА.
Затем Vast планирует запустить три дополнительных модуля с интервалом примерно в шесть месяцев в 2029 и 2030 годах. Модули будут состыкованы друг с другом в линию. Модули будут практически идентичны друг другу, но оснащены различным лабораторным оборудованием. Васт также будет использовать это время для модернизации первоначальной системы жизнеобеспечения станции с разомкнутым контуром до системы с замкнутым контуром к моменту установки четвертого модуля.
Следующий этап разработки станции будет включать в себя запуск более крупного основного модуля диаметром семь метров на корабле SpaceX Starship в 2030 году. Четыре существующих модуля отстыкуются друг от друга и присоединятся к четырем отдельным портам нового основного модуля в 2030 году. крестообразная форма. Будет дополнительный стыковочный порт, а также отдельный причальный порт и роботизированный манипулятор для посещающих транспортных средств, не способных самостоятельно пришвартоваться.
Основной модуль также будет включать шлюзовую камеру для выходов в открытый космос или выхода в открытый космос. «На самом деле это не является нынешним требованием CLD, — сказал Хаот о шлюзе, — но мы считаем, что страна должна сохранить возможность тестировать скафандры и выходить в открытый космос на низкой околоземной орбите».
Затем Vast планирует запустить еще четыре модуля, которые будут присоединены к первоначальным четырем модулям. Они снова будут основаны на том же дизайне, что и первые четыре, но два будут иметь особые особенности. Один будет иметь башенку диаметром 3,8 метра, значительно большую, чем на МКС, а другой — внешние стойки полезной нагрузки и шлюзовую камеру, как на модуле МКС «Кибо».
«К тому времени она будет более функциональной, чем МКС», — сказал он о станции «Хейвен-2», которая будет завершена в 2032 году, — «и мы надеемся и ожидаем, что она будет более функциональной, чем все, что есть на орбите Китая и России в то время».
Хотя Vast будет зависеть от SpaceX Starship и Falcon Heavy для запуска модулей Haven-2, зависимости от космического корабля Crew Dragon не будет. Одномодульная станция Haven-1 будет использовать Crew Dragon для некоторых функций жизнеобеспечения, но Хаот сказал, что они будут обеспечиваться системами модулей Haven-2.
«Если другие транспортные средства более или столь же привлекательны с коммерческой точки зрения, — сказал он о транспортных средствах для перевозки экипажа, — мы определенно открыты для них». Он добавил, что НАСА может потребовать от компаний CLD поддерживать как Crew Dragon, так и Boeing Starliner или другие будущие коммерческие транспортные средства для экипажа, а не полагаться на космические корабли одной компании.
Васт аналогичным образом уступает НАСА на орбите, на которой будет находиться Хейвен-2. Кроме того, хотя Васт выразил заинтересованность в разработке вращающихся космических станций, которые могут обеспечить искусственную гравитацию, планов по созданию такой возможности на Хейвен-2 нет. «Хейвен-2 действительно спроектирован для НАСА в качестве основного заказчика, а требования НАСА противоположны искусственной гравитации. Это космическая лаборатория микрогравитации».
Такое внимание к НАСА основано на краткосрочных перспективах заказчиков Haven-2. Хаот сказал, что компания видит долгосрочный потенциал в коммерческих приложениях, таких как космическое производство фармацевтических препаратов или полупроводников, но неясно, сколько времени потребуется для появления этих рынков. Другие сегменты клиентов включают другие национальные космические агентства, а также частных астронавтов.
«Мы считаем, что с НАСА в качестве основного клиента, — сказал он, наряду с компаниями и другими космическими агентствами, — мы можем стать прибыльной компанией».
По его словам, получение награды CLD второго этапа от НАСА, которая включает в себя конкуренцию с Axiom Space, Orbital Reef под руководством Blue Origin и Starlab Space, которые все получили финансируемые соглашения от НАСА на первом этапе программы, имеет важное значение для Haven-2, сказал он. . «Мы действуем исходя из предположения, что мы готовы выиграть CLD».
Обновление «Хейвен-1»
Анонс Haven-2 состоялся через несколько дней после того, как компания предоставила обновленную информацию о Haven-1. Васт продемонстрировал дизайн внутренней части модуля, назвав его «промышленным дизайном, ориентированным на человека», который «открывает новые измерения смелого творчества и эффективности».
«Астронавты, живущие в невесомости, ставят перед собой уникальные задачи проектирования. Создание среды, одновременно высокоэффективной и естественно комфортной, приводит к совершенно новым результатам», — сказал Питер Рассел-Кларк, дизайнер, руководивший работой над дизайном интерьера Haven-1. «Интерьеры Haven-1 беспрецедентны, они тщательно спроектированы и тщательно спроектированы, чтобы обеспечить их обитателям комфорт в космосе».
Эти элементы дизайна включают куполообразное окно высотой 1,1 метра, новую систему упражнений, многофункциональную зону общего пользования и использование «проверенных на безопасность огнестойких планок, облицованных кленовым шпоном» как часть декора модуля. Компания заявила, что также разработала «запатентованную фирменную систему сна», которая обеспечивает индивидуальное давление на астронавтов и обеспечивает крепкий сон.
Этими проектными усилиями руководили такие люди, как бывший астронавт НАСА Дрю Фойстел. «От общения и связи до личного пространства и взаимодействия с другими людьми на борту», — сказал он в заявлении, — «каждая деталь была разработана с учетом опыта космонавтов, лежащего в основе нашей работы».
Хаот сказал в интервью, что компания все еще находится на пути к запуску Haven-1 во второй половине 2025 года. Он также отметил, что Vast инвестирует около 1 миллиарда долларов к моменту запуска своего первого экипажа на станцию через несколько месяцев после этого. запуск Haven-1, сочетание капитала, предоставленного его основателем Джедом Маккалебом, а также доходов от клиентов.
Он сказал, что компания планирует использовать эти инвестиции для Haven-2. «Очень важно обеспечить преемственность с Haven-2, чтобы гарантировать, что Haven-2 имеет низкую стоимость, может быть построен быстро, но при этом выйдет на орбиту как можно раньше», — сказал Хаот.
%20(1).jpg)