Автономные транспортные средства не должны быть такими холодными и непривлекательными, как мы могли бы подумать на первый взгляд, при условии, что основное внимание уделяется гуманизации и гладкому UX-дизайну.
Компания Nuro, основанная в 2016 году Цзяцзюном Чжу и Дэйвом Фергюсоном, двумя бывшими инженерами Google Waymo, начала свою деятельность с разработки автономных транспортных средств 4-го уровня для доставки товаров. Незадолго до завершения испытаний компания стала первой компанией, получившей освобождение от федеральных требований безопасности низкоскоростных беспилотных транспортных средств в США. С тех пор компания расширила свою деятельность и недавно объявила о своем охвате в Маунтин-Вью и Пало-Альто, Калифорния, а также в Хьюстоне, Техас, что сделало ее одним из крупнейших поставщиков автономных транспортных средств L4 в стране.
Последнее решение Nuro с нулевым пассажиропотоком называется R3 и, возможно, настолько шикарно, насколько это возможно для средства доставки, похожего на капсулу. Два больших отсека для хранения вещей открываются с одной стороны двойными дверцами типа «крыло чайки». Они разделены пополам аркой, которая поднимается из центра автомобиля и поддерживает основной блок датчиков. Переднюю часть украшает глянцевое черное окно над двумя круглыми фарами и еще одним датчиком, расположенным в центре лица. Он почти напоминает маленького персонажа из кинофраншизы Pixar.
Компания также недавно объявила о планах поделиться своей платформой автономности на базе искусственного интеллекта с автопроизводителями, что позволит им использовать эту технологию для производства собственных автономных легковых и грузовых автомобилей. Разговаривая с Новости автомобильного дизайнаДэниел Хундт, руководитель отдела дизайна Nuro, объясняет философию, лежащую в основе компании, и подчеркивает важность ненавязчивого UX-дизайна.
Новости автомобильного дизайна: Как вы прошли…
