Внедорожник, очарованный поколением X, возродился, на этот раз стремясь привлечь внимание следующего поколения более молодых водителей. Рядом с ним появился новый суббренд, получивший название Avinya, который привносит совершенно новый уровень роскоши в бренд Tata.
Sierra является важной моделью для Tata и, в частности, для водителей на внутреннем рынке бренда в Индии, где она впервые была представлена в 1991 году как необычный внедорожник среднего размера.
Он присоединился к таким автомобилям, как Suzuki Samurai, Mitsubishi Pajero и Daihatsu Fourtrak, как компактный внедорожник, способный отвезти детей в школу, а затем поехать домой через лес. В то время характерное заднее окно, заходившее вверх в крышу, выделяло его среди остальных. Коренастый и с квадратной челюстью спереди, он был в духе той эпохи.
Теперь очень скоро появится новая модель. Он также отражает статус-кво благодаря немного более мягким линиям и закругленным краям – результат более строгих требований к аэродинамике и воздействию на пешеходов. Это не значит, что он последовал за толпой в однородной кроссоверной форме. Нет, заднее стекло такое же причудливое, как и всегда: теперь это оптическая иллюзия, созданная контрастной черной облицовкой крыши и спойлером багажника в цвет кузова, который кажется парящим в воздухе. Черные передние стойки создают аналогичный эффект спереди, как будто крыша прикреплена кронштейном к средней стойке.
Во время нашего визита в студию Уларик отмечает, что новая Sierra получила неофициальное кодовое название Project XYZ из-за того, как она обращается к нескольким поколениям: к представителям поколения X, которые, возможно, владели им или знали кого-то, кто владел им в прошлом; и поколения Y и Z, которым передают эстафету. «В задачу проекта всегда входило обеспечение привлекательности для разных поколений», — говорит Уларик.
